Вечная АКПП: какая норма температуры должна быть? Профессиональная проверка

Какая норма температуры должна быть в автоматической коробке передач - АКПП. Что будет если АКПП перегреется? Добираемся до датчика температуры, при помощи профессионального сканера LAUNCH. Также отвечу на вопрос как посмотреть температуру автомата (АКПП)

ПРОМОКОД на скидку: 30RUWOW

[Avto-Blogger]

*ДЛЯ ТЕХ КТО ХОЧЕТ КУПИТЬ, ПРОМОКОД на СКИДКУ: 30RUWOW*
*ДЛЯ ВСЕХ КТО ТВЕРДИТ ЧТО В ВИДЕО ЭТО ТЕМПЕРАТУРА ДВИГАТЕЛЯ, А НЕ АКПП!* У меня такой вопрос - *А сколько двигатель греется до + 99 градусов?*
Я вот больше часа прокатался чтобы нагреть до + 99 градусов! А нас то в универе учили что двигатель прогревается до рабочей температуры примерно за 5 минут (при плюсовой температуре окружающей среды). А у меня больше часа грелся ... видать неправильный какой-то мотор! 🤣🤣🤣
*Вы прежде чем бред писать, головой подумайте уМНИКИ!*
Ну и в начале видео, видно что двигатель уже +90 градусов почти (на приборной панели), а АКПП еще + 28 (потому что машина еще не двигалась)

[theananimus]

Ждём температуру АКПП зимой и летом 😅очень интересно

[alexyanichevsky]

Интересно. Снимай дальше видосы по этой теме.

[nsrmrem]

Желательно по чаще менять масло в каробке обнавлять.

[AlexFght]

Спасибо за видео. Я на своём Hyundai i40 разогревал коробку до 104 градусов только буксируя прицеп дачу массой 1500кг при скорости 90км/ч в жару 28 градусов. Согласен с тем, что температура стремится к 90 градусам. По трассе в основном 70 градусов без прицепа. Ну если ехать 160 или 170 км/ч, то тогда 94-96 градусов

[cipcbnx]

купил киа маджентис 2003 года 2литра на акпп. делал сбе обычный электронный термометр крепил на щуп масла акпп. в итоге в жару 40плюс градусов по перевалам на чёрном море максимум был 117 но это пробки и серпантины. там асфальт плавился . а машинка умничка не подвела

[RTYoda]

про вариаторы интерсно. конкретно вариаторы Punch PowerTrain VT3 они сейчас на половине китайцев стоят. (тот же "Москвич")

[romansinev]

Из-за этого и нужно менять масло в коробке, как и в двигателе, в коробке нужно менять масло раз 60 -90 т.км, в зависимости от эксплуатации, в городе чаще, на трассе реже и то если вы не ездиете 130- и выше.

[oyetfrr]

С нормальным радиатором, термостатом и без теплообменника температура АКПП на Ситроене С4 не поднимается больше 85 °С в жару 25-28. Работает хорошо

[guramtavaridze]

Здравствуйте..у меня Хонда стрим 2003 г 1.7 двигатель.4 АКПП когда высота поднимается ездить запах коробки сгорел.. причина? нужно менять масло ?

[eiwfngd]

Шевроле авео т300 .штатный теплобменик, летом 110 гр. скорость 130км.ч, один раз при 140км. ч . через пол часа был сигнал предупреждающий, скорее всего перегрев коробки . Принял решение отключить теплообменик с заменой на радиатор масла акпп (повесил напротив вентилятора ) .
Теперь на скорости 100-110 больше 77-80 не греется, при 120-130 нагрелась до 92-94.
При 140км.ч 98-102 .
Быстрее не ездил.
Замеры производились через час постоянной скорости.
зик мульти лф свежее .
До этого был зик декстрон 6 будто бы грелась сильнее, масло было не свежее, пробег масла был 15т. Заменил на лф., пропали тычки, на свежем всегда так, потом через 15-20 т. Тыкается . Короче меняю масло аккп как появляются аномалии .
История масла акпп . С салона жм декстрон 6 проездил 40т. начала тыкатся . Поменял на жм декстрон 6 20т. Замена на зик6 15т. Замена на зик лф. 1т. Катаю пока всё супер .
Пробег авто 76т. Масла всегда были при замене тёмными, но красный оттенок не теряли, мне объяснили, что это фрикционы так пачкают масло и ничего тут не сделать, качество фрикционов плохое .

[eiwfngd]

И про август, специально перед дорогой Москва Геленжик поставил радиатор масла акпп вместо теплообменика+ замена жм6 на зик6, было стремно, но ни разу на 130км и выше, не было сигнала о перегреве, температура была в пределах 88-102 гр . В пробках температура в течении получаса снижалась до 78 гр. Нагрев от скорости, так что если не жалко акпп, не разгоняйтесь больше 130км.ч и будет вам долго она служить .

[egeymxc]

Кио рио 3. Озадачился температурой масла в двигателе и коробке. Но даже нет прибора с t двигателя. Установил Torque. Увидел летом Тдвиг=97. Ткор=115. Помыл радиаторы и стало Тдвиг=86. Ткор=98.

[BushiK.]

Краснодар, 12 декабря, 10 балов пробки, час в пути. Машина солярис 15г, акпп, пробег почти 200т. t масло двс 114°, акпп 92°, антифриз 96°, улица +7.

[mvqficm]

Температура АКПП через ELM327, отображается, но смотря какой авто и какая программа.
К примеру, у меня Mazda Capella 2000 год, так как авто японского рынка, elm рабитает нормольно только через ForSckan, всё остальное идёт по боку, если взять Mazda 626 (она же Capella)европейского рынка, то там работает Carscaner (все потому что у япов обмен данными чере K-line, у рвропы что-то на подобии can шины).
По итогу у кого Форд и Мазда, берём forscan и ELM327 и всё работает на ура.
В процессе эксплуатации авто, эксперементирув с разными теплообменниками и радиаторами для АКПП, добился того что бы масло не поднималось выше 80 градусов. Когда была стандартная схема подключения через теплообменник в основном радиаторе, то темоер стремился к 100 градусаю, так как вентилятор включается при 102, летом в пробках было твжко автомату, начинал тупить и масло через 20 тысяч темнело.
После на малый круг установил теплообменник, далее термостат atf от Mahle ( такие на BMW)и выносной радиатор, заменил фрикционы в автомате и после этого пройдено 80 тысяч, только тогда масло сменило цвет и пиявились продукты износа фрикциона (вернее изно появляется раньше, но более медленно)
В итоге замену atf через 30-40 тысяч произвожу. После смены фрикционов проехал не менее 130 тысяч.
Акпп Fn4a-el или она же 4f27e
P.S. Раньше двигатель был на 140 л.с. Заменил на 170 л.с. И коробка типтроник, соответственно, манера езды активная

[ronni]

Серега спасибо у меня гранта акпп 13 год, я 1 хозяин меняю масло постоянно через 60 тыс, 60 тыс тому назад уже менял полностью . Температура двигателя 100 акпп 103 это плохо при температуре на улицы 22градуса?бывает на жару как будто пробуксовывает

[davidkatamadze]

Здравствуйте, спасибо за видео ролик и хочу уточнить некоторые детали... Если масло в АКПП один раз уже перегревался, а это можно наблюдать (в моем случае на Х5 Е53 2011 4.4i) прекращением переключения скорости после 3-ей передачи, то масло теряет свои свойства на высоких температурах, после этого вернуть масло в рабочий режим при старых установках рабочей температуры это нереально, без его замены. Но со штатной системой (там на теплообменнике стоит отдельный термостат на 75 градусов) снизить температуру невозможно без дополнительного радиатора ожлождения или вообще переделки системы, прямо на отдельный радиатор без термостата, но работа такой схемы будет зависеть от температуры окружающей среды, т.е. в какие-то моменты масло будет охлаждаться ниже 50 градусов. Говорят низкая температура масла тоже погубно влияет на АКПП. Ну а верхняя стабильная температура понятно 70-80 градусов (кратковременная до 90-95 градусов).
Вопрос 1 - так, с какой нижней температуры масла начинается безопасная работа АКПП..?
Вопрос 2 - может низкая температура напр. 30-50 градусов не совсем вредно для АКПП и всетаки зависит от характеристик масла..?
Вопрос 3 - насколько безопасно использование "перегретого" масла на низких температурах 50-60 градусов (когда коробка переключается плавно и на всех скоростях)..?

[lvsjorf]

Здравствуйте Спасибо за информацию. Очень познавательно.
Со своей стороны поделюсь есть канал ZF центр, очень интересно для тех кто интересуется АКПП.

[NarKotik]

Поставил себе На Весту Айсин "А244l" Подскажите как ее обслуживать лучше?)

[pvsoyuu]

Скажите пожалуйста, подключил ELM327 к машине, что бы знать температуру АКПП, температуру он увидел, вопрос, если ездить постоянно с ним и мониторить температуру, плохо не будет авто??? 😀 и правильно ли он показывает температуру?! Спасибо