Температура масла в акпп - какая нормальная?

БОЛЬШОЙ АРХИВ ВИДЕО см. на:

Наш адрес: Москва Алтуфьевское ш. 31с1
Телефон для связи - звонки [phone] ,
Телефон для связи - звонки + мессенджеры [phone]

Мы будем вам очень благодарны, если вы оставите оценку или свой отзыв:
в Яндексе: 👇
или на Google: 👇

Ремонтируем АКПП и ГТ в Москве и работаем с Регионами.
Получаем/отправляем в Регионы. Гарантия.
Телефон для связи - звонки [phone] ,
Телефон для связи - звонки + мессенджеры [phone]

Наш адрес: Москва Алтуфьевское ш. 31с1

.. а если нужен ремонт. то...

Ремонтируем АКПП и ГТ в Москве и для Регионов. Получаем/отправляем в Регионы.
Телефон для связи [phone] ,
Телефон для связи /мессенджеры [phone]
Рассказывает Технический эксперт компании ZFservice - Москва.
ZFservice- Москва - компания по ремонту автоматических коробок передач. Работаем с частными клиентами и организациями. Ремонтируем АКПП в Москве и получаем/отправляем в регионы.

Телефон для связи [phone] , телефон/мессенджеры [phone]

[dplfiys]

Александр, с удовольствием смотрю ваши выпуски для общего развития, отличная, грамотная подача информации, спасибо вам и вашей команде за ваш труд!

[eliseygoo]

Спасибо Александру за видео и консультацию! На днях звонил ему. Автомобиль Хонда СРВ 4 2013 года. АКПП стала отключаться в жару. Всё чётко и подробно объяснил что делать. Промывайте радиаторы перед сезоном друзья. И масло меняйте чаще. Всем добра!😊

[egorich]

Александр, спасибо Вам большое. Вновь чувствую себя студентом! Все знания, что Вы преподносите на "блюдце", в доходчивой форме, добывались раньше по крупицам и горьким опытом. Смотрим с сыном, каждый выпуск, иногда не могу удержаться от фразы "Я, тебе говорил..", ну это можно списать на возраст и дурной характер. С Уважением. Спасибо.

[gg_]

По совету Александра зарядил перед экраном 0, 5 водки и пару литров пива. После употребления вовнутрь заряженных таким образом жидкостей сам собой заправился геморрой, прекратился метеоризм и исчезла перхоть. Осталось два вопроса - какая температура жидкости в коробке считается нормальной и не нужно ли установить на нее дополнительный радиатор.

[imatakhmetov]

Огромное спасибо таким дядькам как Вы, которые снимают подробно про Акпп и Вариатор, без Вас мы бы мучались

[victordoc]

спасибо!!! очень интересно и познавательно!!

[rmplqhm]

1. Радиатор стоит дешевле, чем 1-2 смены масла после очередной нагруженной поездки;

2. На VAG есть термостат производсива Mahle для внешней масляной магистрали АКПП. Видимо, VAG и Mahle что-то знают о нормальной температуре масла и АКПП;

3. Помимо всех прочих плюсов и минусов у водомасленого теплообменника есть одно очень неприятное свойство, в отличии от внешнего радиатора: есть вероятность протечки не наружу, а между 2мя системами: ОЖ в масленую магистраль АКПП и, что реже, наоборот, из масленой магистрали в систему охлаждения. И если в последнем случае, скорее всего, придется только промыть систему ОЖ с химией и поменять резиновые патрубки, то в первом случае добро пожаловать на ремонт коробочки, а заодно и мотора! Здорово, правда ли? Это всё из-за того, что среднестатистический пользователь привозит машину в сервис либо по достижении регламентного пробега, согласно карте ТО, либо при выходе из строя / отказе узла или машины целиком;

4. Помимо масла в АКПП есть другие немаловажные элеметы: соленоиды, элементы из пластика и резины, жгуты цепей управления. Если есть мнение, что на них температура никак не влияет - это заблуждение. Все эти материалы под воздействием повышенных температур стареют!!! Глупо это отрицать. И если, как утверждает автор, "Погрел коробку, залей новое масло", то как быть с упомянутыми материалами, тоже "залить новые"???;

5. Далее, учитывая разнородность материалов, применяемых в АКПП (алюминий, сталь, бронза/латунь, бумага, резина, тефлон, пластик и т.д.) мы разогреваем весь этот винегрет в диапазоне, например, от -20 до + 80 и удерживаем + 80 посредством системы термостатирования или же отдаем всё на откуп сушествующей системы и, согласно заключению автора, допускаем нормальную работу АКПП в диапазоне от -20 до +115 градусов по Цельсию с вожностью самой справляться с рассеянием избыточного тепла. В обоих случаях будет прогрев, этого никак не избежать. Однако, в первом случае диапазон рабочих температур 100 градусов, а во втором - 135. Стало быть, мы воздействовали повышенной на 35% температурой на разнородные материалы, что неминуемо приводит к бОльшей разнице линейных расширений сочленений в АКПП. Итог в короткой перспективе: подклинивание или избыточный люфт сопрягаемых узлов и элеметов. Итог в долгосрочной перспективе: повышенный износ сопрягаемых элементов, расслаивание слоистых элеметов (выполненных из разнородных материалов), а щначит скорый ремонт АКПП.



Напоследок...
Я не очень разбираюсь в ZF коробках, но немного понимаю в коробках Mitsubishi. Так на последних частенько был радиатор. У меня, в частности, среди родственников и друзей есть владельцы с коробкой F4A42. Так вот Hyundai Tucson / KIA Sportage образца 2004-2010 гг. с этой коробкой всегда шли с теплообменником в радиаторе и дополнительным отдельным масленым радиатором. Одновременно с этим, Mitsubishi Galant IX тех же лет (по-моему, это последняя попытка установить старую коробку, обучив новым трюкам, но это отдельный разговор) уже перешел на теплообменник, хотя предшественник с той же коробкой и той же массы, и с тем же ДВС, Mitsubishi Outlander I, имел внешний радиатор. Далее, Mitsubishi Outlander XL получил АКПП для мотора 3, 0 V6, а вот радиатор коробки на нашем рынке то появлялся, то пропадал. Однако, на североамериканском (включая Канаду) и японском рынках радиаторы были - может они что-то знали или есть другие причины, например, возможность появления коллективного иска или ещё что?
Тоже самое с вариаторами того же Outlander XL: в РФ то есть радиатор, то нет, а на других рынках встретить радиатор на этих машинах гораздо легче.
Я уже молчу, что старая F4A42 изначально была с 2мя фильтрами масла: грубой очистки (внутри корпуса) и тонкой очистки (навинчивается сверху). Однако, со временем остался только внутренний фильтр... Как так получилось???😊

Итого: на мой взгляд, теплообменник, отсутствие терморегуляции и т.д. это не более чем экономия производителя автомобилей с целью экономии собственных средств, удержания конкурентной цены, а также скорейшей смены машины или ремонта АКПП.

Молодец тот, кто дочитал до конца)))

[yuriil]

Благодарочка. Буквально час назад задал вопрос про температуры в предыдущем ролике, оппа а ответ то был уже ))

[gacar]

Спасибо большое за полезную информацию. Александр теперь буду пропускать всех обочечниковвв чтобы не грелась моя акпп😅. Согласен с вами на сто процентов.

[Vkichas]

Александр, огромное спасибо! Только сегодня сменил антифриз с промывкой и обновил масло в акпп. И ни каких доп. радиаторов на дизель:)))

[PUZIN_LIFE]

Спасибо за видео ✊🏻 У меня 6HP26 и на днях задался вопросом по температуре масла в ней. Теперь вопросов нет вообще, максимально подробно и на простом языке 🔥👍

[yuriy]

Поучительные, замечятельные видео!!!благодарен Вашему старанию!!!👍👏

[serkot]

Александр, спасибо за Ваш труд! По возможности было бы интересно послушать про вариаторы hyundai/kia c0gf1, которые идут на seltos и корейские elantra/cerato

[pcebfjo]

Александр я работаю в Такси и хочу сохранить Коробку передач поставил дополнительный радиатор и термоостст у меня как летом и зимой от74-85 градусов жидкость. Я доволен уже это работает около года. Температура Коробки стабильна.

[cfzmcuu]

Добрый вечер
Александр !
Всё очень ясно и понятно до основания.
Единственная проблема : какой металл самой коробки, её знак качества и начинка
имущества в коробке.
Гарантии не кто не даст, хоть как береги не береги .
Нет единой температуры, это стрёмно 😨 для металла. Какая закалка и её реакция
на температуры.
Тут хоть два радиатора ставь. Всё
от металла зависит, как в подлодке.
Хорошие АКПП при
езде но, много знаешь
хорошо и не знаешь, то же хорошо.
Получается, Кубик Рубик и Спортлото.
И вот так при поездках, сколько всего нужно держать в голове и вникать, что происходит в коробке при разных
манерах и условиях
вождения.
Ну что поделаешь и к
этому "привыкнем".
Без такой "любовницы" прожить
нельзя. Будем думать
и мысленно ласкать
что бы работала и терпела 😃👍🔥

[alexandervershinin]

На днях ехал по трассе со скоростью 120 км/ч температура масла в коробке была 102 - 103 градуса. Когда скорость снижалась, то и температура масла тоже падала. Коробка - вариатор к311

[gx]

Как то раз решил посмотреть температуру масла увидел просто охренел 139 градусов, основной радиатор заменил на новый оригинал кондейный был в нормальном состоянии, все равно температура росла до 140 градусов поставил доп радиатор, с хомутами не стал связыватся, в магазине гидравлики купил шланги с двойной металической оберткой, рабочая температура 130 градусов с краткосрочным повышением до 150 градусов обжал соединение гильзами, установил радиатор, все закрепил как надо сразу поставил датчик температуры масла, прошлым летом про +40 пробки, трасса смешанный режим и т.д темпаратура поднималась максимум до 95 градусов в гору, а так с кондеем 80 стабильно без кондея 85

[mvqqbcr]

У меня на джипе установлен доп радиатор акпп размером с основной радиатор для многих машин. Так вот однажды защита наружная гидравлических шлангов ( желтенькая такая пластиковая обмотка) расплавилась и стала единым со шлангами. Какая температура была - можно только предполагать.

[Den-]

BMW F30 (мотор B48, температура ОЖ понижена до 92 градусов, масло 95-99) наблюдаю полную зависимость температуры коробки от температуры ОЖ в пробке и небольшое снижение на скорости (от обдува) тоесть стою в пробке температура ОЖ - 93, в коробке 91-92, поехал, в коробке падает до 86 обычно. А на прогреве температуры растут синхронно. Правда наблюдать стал уже весной когда было тепло.

[MK-puhl]

Как всегда мощный выпуск, спасибо. У меня такая ситуация, что на машине убрали охлаждение акпп антифризом в основном радиаторе, а вместо этого поставили отдельный радиатор масляный. Понятно, что на скорости по идее охлаждение должно быть нормальное, а вот в пробке и зимой - не знаю, сомневаюсь. Как считаете, нужно вернуть заводское охлаждение антфризом или оставить, как есть? В каких температурных режимах работает коробка не знаю, не измерял температуру. Коробка 4t60e.