РЕМЕНЬ ГРМ. КОГДА НУЖНА СРОЧНАЯ ЗАМЕНА РЕМНЯ ГРМ? Как избежать ОБРЫВА ремня ГРМ?

Ремень ГРМ. Разберемся в причинах износа ремня ГРМ. Когда требуется срочная замена ремня ГРМ? Какой ресурс или через сколько менять ремень ГРМ? Как избежать обрыва ремня ГРМ?

Зачем вообще нужен ремень ГРМ? Что такое ремень ГРМ? Ремень ГРМ – это вращатель газораспределительного механизма. Вращается он от коленчатого вала и передает вращение на распределительные валы.

Почему происходит износ приводного ремня и чем это чревато? Чем грозит обрыв ремня ГРМ двигателю? Что пострадает в первую очередь? Как этого избежать? Какой ресурс у ремня ГРМ? Через сколько менять ремень ГРМ, если у вас авто только из салона? Что влияет на интервал замены ремня ГРМ? А что происходит с приводными ремнями, если машина простаивает годами без движения?

Давайте разбираться подробнее, как происходит износ ремня ГРМ. Ремень ГРМ соприкасается с несколькими шкивами и, конечно, трется о них. Как без этого? Вот это и является причиной износа самого ремня ГРМ и шкивов в том числе.
К
ак поменять ремень ГРМ? Почему очень важно правильно установить ремень ГРМ? Если будет хоть малейшая неточность в установке шкивов, то ремень будет быстро изнашиваться и вовсе порвется. Шкивы должны устанавливаться максимально параллельно.

Натяжение ремня ГРМ тоже один из факторов износа. Если натяжение отрегулировано неверно, то износ ремня будет происходить быстрее.

А что если ремень ГРМ в масле? Что будет с ремнем ГРМ при попадании масла или антифриза на него? Что такое проскакивание ремня ГРМ? Почему важно серьезно подходить к замене ремня ГРМ?

Замена ремня ГРМ. Что меняем еще при замене ремня ГРМ и почему? Почему нужно менять ролики и помпу с ремнем грм?
Как понять, что ремень износился и нужно срочно менять ремень ГРМ? Как визуально понять, что ремень уже подустал.

Подводим итог. Когда и где менять ремень ГРМ? Почему важно покупать качественные запчасти? Какой ресурс у качественных ремней ГРМ при правильной установке?

У наших подписчиков приводные ремни не рвутся! ;) Ставьте лайки и подписывайтесь на наш канал! Вопросы в комментариях приветствуются!

[ВладимирЗуев-эд]

Один из очень немногих, кто действительно в чём-то разбирается. Очень не глупо, и, что редко кто вспоминает, не забыл про старение резины. Спасибо, есть адекватны люди.

[Алек-гх]

На сервисах работают обычные люди, такие как я, он, и они, и делятся на добросовестных, чесных, понимающих свое дело, и раздолбаев и распиз***ев. На кого нарвешься, это как повезет, хорошо если у тебя есть знакомый мастер, или по рекомендации. Поэтому делаю в основном все сам, так как есть на это время и желание. Всем добра, и прямых клапанов!

[ragerage]

На мегане1 k4m заменил через 60 тыс и 12 лет. ДВЕНАДЦАТЬ ЛЕТ. Ремень как новый, ни царапинки и не дубовый. Стоял оригинал от гейтс. Поставил новый гейтс, так он тонкий, почти прозрачный. Вообщем, посоны - как вы задолбали пересказывать в тупую инфу про регламет в 5 лет и 60 тыс. Вы бы хоть одним процентом полезного опыта бы Вы знаете того, кто ДЕЙСТВИТЕЛЬНО потрадал от старого ремня, который просто стоял на машине? Скорее порвется от руожопной установки горе мастеров

[ИльяПоляков-шт]

Парень большой молодец, разъясняет чётко и доступно для понимания.

[poisk_monet]

Все по делу! Отлично! Продолжайте в том же духе!
Кстати полгода назад поменял у себя на СуперБе ГРМ, до меня его видимо не меняли, были все описанные признаки износа. Трещины по всей площади, большое количество пыли и стружки. Так что вовремя меняйте друзья! Всем удачи

[Ralf-fhtg]

Спасибо! Все понятно, без лишней воды! ✌️🤝

[kamilkam]

Официальный дилер опель поменял ремень и не правильно выставил фазы грм. Поэтому официалы не совсем профессионалы

[ВольдемарОттович]

Спасибо, Кирилл за информативный ролик. Жаль, что не указали на достоинства и недостатки ремня перед цепью ГРМ.

[armout]

Как всегда 🤙 качественные видео делаете!

[Bender]

Меня веселят два типа людей.
1. Те кто говорит, что перед продаже машины сменили масла, фильтра и ГРМ.
2. Те кто в это верит перед покупкой.

[Artur-]

Очень хороший канал . Все интересно и доходчиво. Так держать. Удачи в новых начинаниях!

[vladtatarin]

Как всегда огромное спасибо за видео за вашу работу! Все супер!

[---gbxk]

Разговаривал с человеком, который был на заводе Dayco в Италии. Так он сказал, все ремни, что на оригинал, что не оригинал, идут с одного конвеера и отличаются только маркировкой. Ремни тестируются из расчета 200 тыс. км пробега. Сам я менял на своей машине ремень ГРМ. На замену купил ремень Contitech. На машине до этого был ремень с завода. Когда сняли старый ремень, им оказался ремень....Contitech. Маркировки на старом и на новом полностью совпадали за исключением того, что на оригинале рядом с надписью "Contitech" была надпись " Volkswagen". Оригинал прошел 156 тыс. км. Conti поменял через 110 тыс. км. Сейчас поставил Dayco.

[mikhailmoscowauto]

Спасибо за обзор информативно по сути и без лишних слов класс.

[Iliagalinskii]

Нифига ты тему для видео придумал, молодец, удивил

[warrioroleksandr]

Спасибо. Все понятно и очень интересно!

[MrWsfox]

ребята со сроками у вас всё в порядке.... грамотно объяснили. Но вот насчёт старых и новых автомобилей как раз всё наоборот. В старых автомобилях не загибало клапана при обрыве ГРМ потому, что были проточки в поршнях. На данный момент ситуация в корне поменялась. Производители в погоне за ЕВРО номами всё больше и больше уменьшают объём камеры сгорания и тем увеличивая степень сжатия и отдачу от мотора. С меньшего объёма берут большее количество мощности. Отсюда следует на практически всех новых автомобилях загибает клапана в следствии обрыва ремня ГРМ.
А по замене вы правильно сказали - замена производится как правило раз в 60 000 км либо раз в 4 года, что вперёд наступает. Я бы добавил от себя то, что как правило диагностировать эту деталь практически невозможно потому как прсото даже по причине усталости могут существовать внутренние обрывы синтетического корда которые вовсе не заметны Остюда вывод - деталь нужно менять по сроку и по возможности даже раньше.

[alikaimov]

С автором ролика согласен я на все 100/

[User-]

Отличное видео. Кирилл, теперь расскажите пожалуйста про цепной привод ГРМ. У друга заводская цепь на БМВшном М52 отходила 450, 000км. Говорят у неё ресурс намного больше

[kerimov]

ПРИВЕТ, В ХАБАРОВСКЕ У МЕНЯ БЫЛО ТОЙОТА КОРОЛЛА, РЕМЕНЬ ГЕРЕЕМ поменяль примерно после 170, 180 тысяч км, а тут в Баку у меня, DACIA Logan, перегнал из Болгарии, незнал там сколько ездили, и тут я 30 тысяч проехал, недавно менял ремень грм, вы не поверите, просто как зоводская, всем привет