Легенда Советских дальнобойщиков | Знаменитая Шкода - 706

Легенда Советских дальнобойщиков | Знаменитая Шкода - 706
▬▬▬▬▬▬►

и НАЖМИ на колокольчик 🔔
▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬►
Видео загруженное на канал создано на основе принципа добросовестного использования.
Все авторские права принадлежат их законным владельцам.
Если вы являетесь автором фрагмента из выпуска и его

[crazyfarsh]

Обожаю чешские грузовики, сейчас из дерева вырезаю их🎉

[andreizmun]

Память памятью, а в Болгарии, в горах особенно, даже сейчас очень часто встречаются, в отличном состоянии!!!

[kzlruig]

Один нюанс. Образ Колхиды срисовали таки с Форда. Аж до мелочей. Шкода тоже похожа на него, но в меньшей степени.

[sergeyk]

Мой батя работал сначала на бортовой потом на сидельном тягаче с холодилкой. Возили в основном Пепси Колу из первого завода СССР на курорты Абхазии, Крыма, Сочи. Я даже разок с ним прокатился до Сочи. Двигатель прямо в кабине, орал так что батю не было слышно, жара капец. А потом появились новые шкоды LIAZ и батя один из первых получал в Ужгороде, вот на этой я с ним поездил уже по всей России.

[fjwfcyp]

Просто в обслуживание, надёжный, давольно комфортабельный мечта водителей, Шкода намного опередила советский автопром.и сейчас многие водители с удовольствием приобрели бы новенькие шкоды 706 легенду мирового автопрома,

[yosefschmidt]

ДА Я УЖЕ СТАРЫЙ
НО ЕЗДИЛ НА ЭТОМ ТЯГАЧЕ
ДОМА НЕМОГ ЗАСНУТЬ
А В ШКОДЕ СПАЛ КАК УБИТЫЙ
ДА ВРЕМЕНА БЫЛИ И МОЛОДОЙ БЫЛ
СПОСИБА ВАМ РЕБЯТА
ШТО ВСПОМНИЛИ

[vntnccy]

Спасибо, Вы напомнили мне мою молодость 👍🏻👍🏻👍🏻 ❤️.

[nadezhkinkos]

Сравнили Шкоду с Колхидой! Хрен с гусиной шеей!!

[LM-mbuv]

Всегда нравилась эта машина. Случайно удалось побывать в кабине: место для отдыха водителя - это было нечто просто потрясающее!
А потом были игрушки - такие машинки и автобусы. Теперь масса воспоминаний. Автору особая благодарность!

[stanisavzarembs]

Да, работал на такой... Называли нас, ,белые люди, , и завидовали..

[Abrek]

Был у моего отца такой тягач 🚛 шкода 😂летние каникулы провел в ремонте, ремонтируя шкоду

[wobrnge]

Да, случилось поработать! Хороший тягач, хороший холодильник! Класс!

[fynfsek]

Отец на таком работал. С его слов если делать во время все ТО по инструкции, машина спокойно 20 лет отходит. Но их гнали в рейсы ни субботу ни воскресенье дома отца не было. Рефрижераторы были в дефиците. На такой же машине родственник работал. Из Уфы в Ленинград, потом кишинев, далее Баку и так далее. Месяц а то и более в дороге. Машина очень надежная была. Было много интересных технических решений, особенно блокировка моста. Даже надувные подушки шли в комплекте... 😀👍

[sqxqjyv]

Мой отец ездил на такой шкоде с чешским рефрежиратором по всему ссср. Потом получил новый камаз, но о шкоде вспоминал долго, шкода была лучше камаза.

[prgrity]

Только тёплые воспоминания, в 85-м начинал на старушке

[Abdulhamidov_A.S.]

Мой отец и двое его братьев, моих дядей, работали на таких Шкодах. Кстати, водитель Шкода из «Кавказская пленница» похож на моего отца.

[tubik]

Проработал сам на такой красаве с 1979 до 1989 годов. Зимой саляра замёрзла, набирали бочёк и в кабину напрямую к насосу подключали. Лючок в капоте смастерили из люков под крыши. Зимой т[плый воздух от двигателя шёл.

[deepblueskyshine]

Болгарские LIAZ Мадара в Болгарии почти не применялись в качестве магистрального тягача - в основном самосвалы, бортовые/фургоны и зерновозы с прицепом, а очень развитая еще в те времена и по сей день индустрия международных автомобильных перевозок уже тогда пользовала западноевропейские тягачи, закупаемые большими партиями и каждые лет пять 2-3 специализированные болгарские соц. компании обновлялись на текущую самую передовую модель и брэнд к моменту, а машины с оставшимся большим ресурсом передавали мелким локальным перевозчикам. К середине 70ых чехи уже рассматривали 706RT и модификации как морально устаревающую модель и чуть позже производство мостов и редукторов полностю и основная часть кабин для них для всех сборочных площадок объединения LIAZ перешло в Болгарию. В 80ые в Болгарии легкие бортовые/фургоны постепенно начали заменять более легкими и экономичными IFA из ГДР, а вместительные строительные самосвалы от Мадара замениле на более крупные румынские ROMAN, а ГАЗ собираемые в Болгарии с лицензионным болгарским дизелем Perkins, ЗиЛ и редкие МАЗы применялись в ограниченных масштабах для мелких местных перевозок предприятиями с невеликими транспортными нуждами, все бетономешалки меньшего размера были Tatra и уже тогда для странных особых нужд стали появлятся UNIMOG от Mercedes, а пожарные машины в крупных городах и больших предприятиях тоже стали MAN и Mercedes, а красные ЗиЛы, SKODA и Tatra передавали в мелкие города и села. LIAZ Мадара остались в 80ые как среднетонажные локальные перевозчики до 300км и доминиривали как зерновозы в северной Болгарии, где было и есть основное производство зерновых.

[hpczrmh]

Отец у меня пригонял такую из Москвы СовТрансАвто после пробега и проблем с ней не знал, сам под ней лазал и шаманил, объездил на ней по стране почти считать вокруг шарика.отличная техника с фурой, потом поменял ее на новую ЛиАЗ и мне с ним пришлось покататься, но по надежности оказалась слобовата, хотя скоростная была, после первой сотки тысяч пришлось движок делать.но машины в то время были счастьем, чтобы на них кататься по Союзу

[mjuchtx]

Довелось еще на такой, выделяли лучшим в автоколонне.Прицеп "Алка"был классный, вместительный.Молодцы чехи!