Lifepo4 аккумулятор через год эксплуатации на автомобиле. ПЕЧАЛЬНЫЕ ИТОГИ!

Многие хотят заменить аккумулятор автомобиля на что-то более современное. Почти все автовладельцы устали покупать каждые 3-4 года новый АКБ. А владельцы автомобилей с Webasto вообще начинают нервно чесаться только от одной мысли о том, что они с утра не запустят двигатель из-за разряженного аккумулятора.
Так что же делать? Li-ion теряет ёмкость в морозы и пожароопасен. Li-Pol и того хуже, имеет те-же недостатки, но ещё и срок службы в 200-300 циклов. А Lifepo4, по слухам, в морозы безвозвратно теряет ёмкость и, как следствие, пусковой ток. Но так ли это на самом деле? Кто распускает эти слухи? Может быть те, кому выгодно, что бы ВЫ каждый год несли СВОИ денежки за новый АКБ? Или же это действительно правда?
Я провёл эксперимент длинной в 14 месяцев. 14 месяцев назад на автомобиль УАЗ с очень высокими пусковыми токами ( 300-400 летом и до 800 Ампер зимой ) был поставлен Lifepo4 аккумулятор ёмкостью 60 А*ч. За прошедшее время этот аккумулятор подвергался разнообразным испытаниям, которые способны убить любой кислотный аккумулятор. Или, как минимум, снизить его характеристики за данный временной промежуток. Аккумулятор пережил запуск и заряд при температуре минус 27С. Что, по некоторым заявлениям, должно было его убить! Запуск и заряд при температурах в салоне до +60. Сильнейшие вибрации и тряски. Постоянный недозаряд. Частый глубокий разряд ( до 10 Вольт ). Ни единого подзаряда за всё время эксплуатации от зарядного устройства. Постоянное воздействие конденсата и влаги.
Спустя 14 месяцев я намерен провести полный цикл испытаний и однозначно ответить на вопрос, можно ли такой аккумулятор использовать на автомобиле? Я проведу замер реальной (!) остаточной ёмкости. Проведу замер реального (!!!) пускового тока, в отличии от производителей кислотных АКБ, которые ВАС за ВАШИ деньги часто дурят завышением пусковых токов на этикетке аккумулятора. Результатом будет однозначный вывод, либо данные аккумуляторы можно использовать в роли стартерных, либо нет.

[ВаняДавидюк-цу]

Особое спасибо за чесность, откритость.уддачи вам в вашем деле

[НиколайШатров-йд]

Обзор просто класс. Хочется добавить познаний автору видео и зрителям. Lifepo4 аккумулятором я пользуюсь около трёх лет. 3.2 вольта 160 А/Ч одна банка, внушительная ёмкость с которой необходимо обращаться с осторожностью. у меня набор из 8 параллельных банок т.е. 12.8 вольта 360 А/Ч, неаккуратно положенный гаечный ключ испаряется почти мгновенно. Арматура диаметром 14 мм и длинной 25 см перегорает от 4 до 7 секунд. Был печальный опыт. Это одно.
На счёт потери ёмкости и зарядов и разрядов. Перед покупкой данных "Девайсов" я сперва переписывался с заводом производителем, потом созванивался с менеджерами отдела производства и моя дотошность была вознаграждена, мне прислали технические условия эксплуатации и копию сертификата, где завод гарантирует 10 000 циклов заряд-разрядов и жизненную работоспособность аккумуляторов до 30 000 циклов заряд-разрядов при условии выполнения ихних рекомендаций т.е. в спецификации четко прописано напряжение не должно превышать 3.2 вольта. Токи указанны какие-то заоблачные.Максимальный ток разряда может достигать 140 А/Ч у одного элемента, ток заряда при нормальном заряде -- 3.2 в составляет 50 а и занимает по времени 10 мин /я ничего не путаю/ при быстрой зарядке 120 А и составляет 6 минут. Вот только где можно в домашних условиях получить 120 А я не очень представляю. данные аккумуляторы можно разряжать в ноль, но не рекомендуется /это не значит что запрещено/ .Запрещено заряжать напряжением более 3.2 вольта. За ослушание рекомендаций наступает раздутие банок и катастрофическое падение ёмкости, что приводит опустошению кошелька, был печальный опыт в виде двух банок по 5700 р. каждая, пришлось заказывать снова, потеря составила 5700+5700+140$ доставка.
Из этого был сделан вывод и приобретён ВМС-балансировочная плата заряда аккумуляторов, правда немного сэкономили и купили только для заряда около 2500 р, если заряд-разряд ценник сразу от 9500 и выше.
Так что народ если Вы хотите ставить на автомобиль, ставьте и не бойтесь только я Вас умоляю ставьте ограничитель напряжения потому-что зарядное напряжение в авто 14.4 вольта а у Lifepo4 аккумулятора из четырёх банок 12.8 вольт и зарядное напряжение не должно превышать 12.8. Удачи Всем. И ДУМАЙТЕ ПОЖАЛУЙСТА ГОЛОВОЙ И ВКЛЮЧАЙТЕ ХОТЬ ИНОГДА МОЗГ.

[ЮрийКузнецов-еж]

Если поставить на Оку, то на стартере можно за хлебушком ездить!

[sandysmith]

Кликбейт, автор доволен Аккумом Литийжелезофосфатом, и недоволен свинцово кислотным.

[boris]

Хороший рассказ, не знал, что есть лиферы, которые могут работать на морозе. О своей машине и свинцовом аккумуляторе на ней расскажу: купил машину в конце зимы, доездил зиму, проездил до осени и озадачился сигналкой с дистанционным запуском. При этом с ключа машина всегда заводилась легко и быстро. Поставили мне сигналку на машину, всё хорошо, но когда с пульта пытаемся завести машина не заводилась, оказалась, что при заводке просаживается напряжение, и срабатывает защита в сигналке, сигналка уходит в защиту. Купил новый свинцовый аккумулятор, поставил, с машиной и сигналкой стало всё ок. Старый аккумулятор я отдал другу, он померил аймаксом b6 остаточную ёмкость у этого аккумулятора, и она оказалась 4 ампер*часа, при изначальной заявленной мощности 40 ампер*часов. После этого мой друг ещё поставил этот Аккум в одну из машин, перепродажей которых он занимался, и продал вместе с машиной, машина заводилась с ним тоже нормально. Вот такие вот свойства у свинцового аккумулятора через несколько лет эксплуатации...

[dmitrykaplun]

Бро, я с вебасто отъездил на тюменской "свинине" (та что с лосем) 50 Ач, ровно три года, после чего он благополучно сдох. Покупал его в 2015 по цене 3000р, в 2018 сдал его за 500р и купил такой же по цене 3300р. Если второй еще 3 года проработает то 6 лет работы свинца мне обойдутся в 5300р при условии, что сдам в переработку второй за 500р. И да у меня эксплуатация "идиота" ни каких зарядок и т.п. обслуживаний, автомобиль эксплуатиркуется кажый день в т.ч. и в - 30С, уличная парковка. И если даже через пару лет ценник на свинец выростет на 20% и он будет стоит 4000р, то 9 лет пользования мне встанут +/- 9000р. А на LiFePo4 в том же лиотехе я оставлю ~29000р. это 4 банки по 70 Ач стоимостью 7200р каждая.
Слухи про то, что вебасто убивает акб, придуманы продавцами дешевых китайских грелок, кипятильников и мифических одеял на основе аллюминиевой ваты, действия которых хватает на 30-40 минут (например пошарится в торговом центре). Просто если живешь в холодном климате, нужно соответствующее масло лить с индексом 0W и пусковых сверхтоков не потребуется, а эксплуатировать авто ниже -30С это зло.

[ДенисДенис-юж]

Очень хочется продолжения эксперимента! 2, 3, 4 года и т. д. Думаю после положительных результатов в течении нескольких лет объём продаж аккумуляторов кабл зашкалит!!! Ну я точно себе куплю у Вас.

[MrVladLV]

Вот молодец какой. Все рассказал четко, ясно и понятно. Ничего лишнего, все по делу!

[avotaramoja]

Чую кидалово тут, все кто работал с LiFePO4 знает что напряжение заряженной ячейки в пределах 3.3 - 3.35 В, если на ней длительное время держится 3.6 В - значит ее недавно зарядили до 4.0..4.2 В, слышал что вроде от этого можно временно повысить емкость, хоть ячейка и портится.

Я не оспариваю то что за год в режиме стартерного буфера с ней ничего не должно было произойти уж больно легкий это режим работы. За год и со свинцом ничего не происходит, емкость даже повышается за счет раскачки (если конечно никто в настройки генератора не полез, считая себя умнее производителя).

[полинапоспелова-фв]

Перед начало просмотра не ожидала, что видео будет таким интересным. Много нового узнала, с этими аккумуляторами вообще очень интересная тема, думаю, что довольных своим аккумулятором нет. Жду еще выпуски.

[OneStepToEscape]

Добрый день, спасибо за видео, интересно. Хотел бы Вас спросить про опыт зарядки Lifepo4 альтернатором автомобиля, вы использовали что-то дополнительное (внешние регуляторы например) или так и заряжали стандартным напряжением ? (там порядка 14.4 вольт максимум ?).
Собственно вопрос следующий, начиная с напряжения 3.45 вольта на ячейку уже при любом токе Литий (во всяком случае CATL) заряжается на 99 %, а 14, 4 вольта с альтернатора это уже 3.6 вольта на ячейку и при долгосрочной зарядке (аккум постоянно висит) уже должен быть перезаряд ? Как минимум это точно не полезно
Вопрос №2 по поводу перегрева альтернатора с литием, литий это не свинец, он максимум тока с альтернатора будет "просить" все время, обычно при долгой зарядке бывают перегревы альтернаторов. У вас не было такого ? (возможно из-за того, что в машине аккум все таки как буферный - может и не было долгосрочных нагрузок..как в цикличных.)
Вопрос №3, Вы Винстон упомянули, вы его также разряжали до 2.5 вольта ? (дело в том что у них в описании разряд до 2.8 min указывается, ошибка ? или там действительно немного другая химия и 2.8 это минимум.)

Спасибо!

[СергейБерегалов]

Всё вы правильно сказали, но отказываться от кислотных аккумов это не правильно, потому что они не требуют столько специальных знаний и ухода. Вот мне попался аккум "Варта60" безотказно служит с 2008 года.

[steam-garage]

У них цены были ... как будто они пешком тебе его понесут

[ВасяПитерский-от]

Думаю, что про свинцовые ты несколько сгустил краски. РОДНОЙ от мерса у меня прослужил с вебасто около 7 лет. Купленные у нас живут максимум 2 года.

[alyam]

Я конечно не разбираюсь, но почему соединены только 3 элемента аккумулятора, а не все 4, и получается испытывается только один из них?

[d.travina]

Большое вам спасибо за видео и информацию про аккумулятор! Узнала много нового и интересного для себя. От меня ловите лайк.

[petrovich]

Сколько просмотрел описаний на китайский лифер, везде пишут о заряде только при положительной температуре по цельсию.

[berkut]

По поводу электролита. Если рассматривать кислотные гелевые аккумуляторы, которые не любят мороза - то их недостатком является гель, где подвижность ионов меньше чем кислотных. Поэтому химический состав электролита имеет прирететное значение при работе на морозе!!!

[happer]

Перед тем как говорить "Да можно", неплохо бы на месяцок его в -40 в Якутию.

[ВикторАлексеевич-цю]

Отличное видео, очень интересный обзор, мне нравится ;)