Не покупай Lifepo4 аккумулятор пока не посмотришь это видео

Что не так со сборками Lifepo4 аккумуляторов?!

[K_VOLT]

Перед тем как писать «бред», «пустая болтовня» и тп прочти это:
это видео предназначено для привлечения внимания к теме LFP аккумуляторов, что б те люди, которые хотят собрать самостоятельно и заказать сборку, разобрались в нюансах этого процесса и в данном типе аккумуляторов! Если у тебя нет весомых аргументов и обоснованных опровержений, не стоит изливать свою злость на меня😅 выбери кого то из своего близкого окружения! Все подобные комментарии я удаляю, что б не засорять видео однотипными безмыслеными фразами, которые показывают не способность аргументировано отстаивать свою точку зрения и направлены на переход на личности !

[electronics_geek]

Такого бреда не слышал давно. Для автономных систем емкость и токи выбираются так, чтоб вообще ничего не грелось. Например 100Ач lifepi4 можно запросто заряжать и разряжать токами в 50-60А и это будет максимально лайтовый для них режим и перегрев относительно окружающей температуры будет не более 10гр. Про раздутие ваши советы не просто вредны, но и опасны! Загляните в даташит на ЛЮБОЙ призматический аккумулятор, не важно li-ion, li-nmc или lifepo4 и там производители ВСЕХ призматиков четко и доходчиво пишут, что батареи должны быть стянуты в жесткий пакет и только это гарантирует безопасное срабатывание клапана! Если батареи не стянуты жестко, то в случае чрезмерного газовыделения (что в принципе не может происходить на правильно работающей системе) банка будет раздуваться и клапан не сможет сработать и банка лопнет по шву!
P. S. в Тесле если что li-nmc

[aleksandrp]

Сравнивать батареи для солнечных станций или для использования как резервного питания с режимами работы в электромобилях совсем не корректно. В том же Nissan разряд при движении идёт током 0, 5с до 2, 5с, заряд на станции быстрой зарядки 1, 5с. В бытовых системах в ток заряда и разряда в несколько раз ниже, нагрев по сравнению с окружающей средой не превышает и пяти градусов в центре батареи ( а обычно практически нагрева нет)

[itioR]

Ліф батарейкою машину тягне, а стартовиц акб в робочому авто ? На пару з генератором курить і не напрягається

[yukaran]

Здравствуйте. У меня вся резервная нагрузка рассчитана на 12в (led линейки, светодиоды, ONU и роутер)
Можно ли запитывать все это от напряжения lifepo4, в среднем 13.5 в ? Есть риск выхода из строя.
Если нельзя, посоветуйте чем можно понизить.
Спасибо

[shockblaze]

Ну хз. Даже если делаю 15амперную сборку, а ток потребления 20-40, то ничего не греется. Это пыль для лифера. Вывод: гаражники, собираем и не слушаем;)

[vadimprodan]

Эх, не вовремя видео вышло. 5 лет назад купил лиферы призматические, а они до сих пор работают. Может надо их просверлить, чтобы не работали?😂

[alexpan]

Ты прав лиш от части, если есть ограничение по току у потребителя, к примеру есши ток разряда не привышает 1-2с, никогда ты не перегрееш нормальные ячейки, понятно что если там лютые токи с них снимать то нужно задуматься об охлаждении, но как правило кто лелают такие сборки они знают какое будет потребдение, к примеру у меня в бесперебойнике стоят 4 банки лифера формата 33140 с емкостью 15ач, банки скрученв изолентой всесте, тестировал их максимальным током который берет бесперебойник 30ампер что как раз 2с, температура окружающей среды была 25°с, разряжал до отключения бмской, в конце разряда температура банок составила 40° и это банки низкотоковые, а если бы были высокотоковые они при таком токе вообще бы практически не нагрелись, поэтому все зависит от условий эксплуатации.

[Alex-wyyq]

В электромобиле совсем другие токи, средний 10-20квт, разгон и до 100квт может доходить, правда и напряжение батареи 400в

[King-of-Madness]

Тут нужно учитывать для чего собирается сборка и в целом как. Если нужны токи на грани с пиковыми параметрами длительное время, то надо ставить охлаждение. Но если это устройство мобильное в связи с чем важен занимаемый объём, то можно запихнуть какой нибудь теплоотвод, как в той же тесле. Если предполагается использовать при низкой температуре достаточно долгое время и за пределами характеристик аккумулятора, то контроллируем температуру и подогреваем когда нужно. Если постоянно в холодном месте, то теплоизоляцию уже применяем(осторожно) .
В общем, решаем задачи по мере поступления. Ибо технологии совершенствуются, а условия меняются

[north]

Что скажете насчёт аккумуляторa weekender li ion 12v 100 ah
И инвертора victron для газового котла. Пойдет связка? Или лучше присмотреться к lifepo4 тогда какому производителю отдать предпочтение? Спасибо

[klimeriets]

Если выбирать максимально живучие, в смысле кол ва циклов, то железфосфат уступает литий титанату.
По температуре эксплуатации тоже, кстати.

[alexdiazJ]

Я нечего в этом не соображаю! Но полностью согласен! Почему-то я тоже про это подумал)

[aleksandrp]

Щелочные имеют металлический корпус и он под напряжением, по этой причине изолированы друг от друга. Большой зазор для предотвращения возникновения тока утечки и саморазряда ( специфика устройства и эксплуатации щелочных аккумуляторов). В мощных электро погрузчиках щелочные банки стоят плотно друг к другу, но на каждой резиновый изолирующий стакан.

[biftrxk]

Услышал, как в Ирпене отключали электричество на три дня:
-В нашем доме света не было 2-е суток. На 3-е включили ночью на пару часов.
Значит, сработала бы концепция держать дома аккумулятор на двое суток автономности, который мог бы заряжаться за два часа, да еще в неудобное время, когда в квартире все спят. А за два часа способны заряжаться только Lifepo4 аккумуляторы.
Т.е. всплывает дополнительное требование к аккумулятору: быстрая зарядка. Причем этот параметр наиболее важен.

[ifzunkj]

Ячейки в основному "випадають" від перезаряду. Нормальний БМС повинен "рубати" зарядку коли напруга на банці підніметься більше 3.65 вольта. Це основне правило. Є унікуми, які не шарять що таке послідовне зєднання ячеєк в батарею. Також є унікуми, які юзають ячейки без БМС. Для них таке поняття як балансування банок - із області фантастики.
Ліфер - це мистецтво. Щоб правильно зібрати 12-ти вольтову батарею наприклад, потрібно вибрати 4 банки з плюс/мінус одинаковими ємностями/внутрішнім опором. Потім ці банки потрібно зарядити кожну окремо до 3.65 вольта (при цьому вони повинні набрати одинакову ємність). І вже тоді зєднати їх послідовно в одну батарею. При цьому слід використовувати нормальну БМС з активними балансирами. Ця БМС повинна передбачати налаштування порогу відключення заряду при досяганні напруги 3.65 на одній із банок. Також БМС повинна передбачати налаштування порогу відключення при розрядці, щоб не посадити акум менше ніж 2.5 вольта (в ідеалі 3.0-2.7 вольта)

[ALEXZUL]

горит так же как литий ионные, но не так интенсивно. В основном сильный дым и жар выходит. Короче тупиковая ветвь развития

[rafh]

Акумы огонь у них 3 недостатка, диапазон рабочих температур : от -30°C до +55°C; при заряде: от 0°C до 40°C заряд, и остаточная ёмкость (использую кулонометр иначе неизвестно сколько ампер из них скачено у них стабильное напряжение при разряде 3, 3-3, 0в) Всё правильно зазор между банками обязателен и соединение между должно соответствовать
использую с масимум защиты и всё работает проверенно бмс всё выполняет вплоть до температуры и сейчас самое главное зима, хронение зарядите их на 100% после разрядите до 80-70% и оставте отключив от них всё даже разьём бмс, весной вам будет счастье)
Акум на 105а собрал для лодочного матора поставил туда всё полный фарш))) зарядить можно всё и зарядится от всего, Всем удачи в путешествиях!

[umhocpf]

Вольт также есть климат кантроль появилось ранше чем в тесле и они ездят долше но зашита страдает

[MrMegaFirestarter]

Заголовок - оторви и выкинь.
Это правило относится ко всем высокомощным сборкам, не важно какие элементы вы используете.