LiFePO4 и запуск двигателя в минус 27 градусов. Как ведёт себя литий зимой на автомобиле.

У многих есть мысль поставить себе в качестве стартерного аккумулятора LiFePO4. Многие думают, что литий железо фосфатный аккумулятор на автомобиле будет долго служить, не будет иметь падения ёмкости, будет иметь огромные пусковые токи и сможет запустить двигатель в любой мороз. И это правда. Отчасти. Но есть и вторая сторона медали. Та сторона, про которую вам никогда не расскажут владельцы таких аккумуляторов. А я не только расскажу, но и покажу.

Если же вы устали ковыряться с кислотными аккумуляторами, то аккумуляторы нового поколения LiFePo4 вы всегда можете приобрести по ссылке.
А так же в группе в ВК всегда скидки и розыгрыши для участников группы. Вступайте.
#lifepo4 #литий #аккумулятор

[riodegeneiro]

Какую-то нагрузочку в виде сварочного шунта перед запуском на батарею подавать для запуска химической реакции чтобы батарея разгорелась. ...

[AlfistTS]

Сижу в наушниках, от сигнала аж взрогнул))) Бухань в шоке, что её маслают в такой мороз:)) Аккум класс!

[Rammstein_Du_hast]

Такой толковый и прогрессивный дядька - и такой странный у него автомобиль. Когнитивный диссонанс😀

[evgeniybugaev]

акк просаживается довольно сильно, странно вообще что завелось

[stidriver]

Поставить литий-титанат и не заниматься опасными экспериментами.
Всё равно надо ставить другой контроллер зарядки.
Но титанат хоть не дохнет при зарядке при минусовых температурах. Единственная проблема - слишком большая нагрузка на генератор сразу после запуска, особенно зимой. На моей машине после запуска, когда штатная система термокомпенсации задирает напряжение до 14, 8-14, 9 В, зарядный ток почти 80А, хотя на кислотном 3-5 А. Грамотный сделанный контроллер удерживает ток заряда на уровне 10-15 А и решает эту проблему. Два года назад поставил титанат, осенью сделал контроллер заряда и забыл, что с аккумулятором могут быть проблемы и хлопоты по обслуживанию ((

[Nikkar]

Интересно можно ли разогреть железофосфат дальним светом ну включив его например минут на пять, а потом уже без риска залить свечи начать крутить стартер сразу на больших оборотах?

[ysiouic]

Ну а если с начало попробовать включить фары и дать немного постаять и потом пробовать заводить поидеи должны немного разогрется

[premium]

Ow30 a5b5 или 0w20ю в -37 заводил с брелка Forse 60

[Polygrph_Polygraphich]

Автомобиль, после разогрева АКБ, запускался плохо из-за избытков топлива в камерах сгорания. Это смывка маслянной плёнки в цпг с понижением компрессии и попадание его на свечи.
А вообще, 409 вполне себе недурственный мотор, при прочих мнениях, хорошо спроектированный и неплохо собираемый. Кстати, по ряду позиций может заткнуть многие современные ДВС.
Гидрокомпенсаторы, полнопротивовесный К.В., хорошие системы охлаждения и смазки, крепкий блок, крепкая ЦПГ. Иногда страдает ГБЦ, но только при перегревах.
Однако этот мотор прошлой эпохи до изменения фаз грм, до изменения длины коллектора, до прямого впрыска. Короче говоря, хорошая рабочая лошадка. Кстати, одно из немногих сильных мест данного авто.

Кстати, судя по датчику, давление масла ооочень низкое для холодного пуска. Вероятно проблемы в масляной системе, но м.б. и сам показатель. Рекомендую проверить механическим

[ShantinViktor]

6:35 в смысле? Мы как то и в - 40 запускаем кислотными АКБ.

[cnwzuby]

А как же заряд этого Lifepo4 в такой мороз?

[pvdtblu]

ключі в авто плюс(якщо це можливо назвати ключами) .А при мінусових температурах акумулятор помре за 2-3 роки. замість 10

[dmitrybekker]

Я забыл. Да и не знал))) сегодня видел как фуру прикуривал от круглых акумов на девятке установленных!!!

[AnatoliiBystrov]

У меня пежо 408 с tu5jp4 заводится за 0, 5сек прокрутки коленвала, хоть летом, хоть зимой! Если тока не хватает то врубает дворники и посылает нафиг.

[Teritoriya_aqua]

Не рекомендуете в качестве стартерного lifepo4 ? О как.

[LOBOSK]

Я сейчас в Перми. Поехал из МО на соболе. Перед поездкой взял AGM 70А, но бу, 15-го года. На сколько смог восстановил. При -25 хотя с трудом но заводит. При том, что есть некоторые проблемы с двигателем. Но на запас, аком EFB+ 64A, и его старый, EFB 74А, но его использую для автономки. Подзаряжается после пуска двигателя и при включенных фарах. К слову, автономка штука классная. Нужно будет в калину тоже воткнуть. Только пока не решил, сухую или для антифриза.

[Limp]

Жаль вы (точнее менеджер) так и не согласились продать мне LiFePO4 аккумулятор, ёмкостью 280 а/ч год назад на жигули, мотивируя, что он не стартерный и не даст нужных токов... Но буханку запускает и более слабый акум...

[mexovik]

Ерунда какая. В -27 прекрасно справляется кислотный аккумулятор, до -30 вообще нет проблем. Попробуй завести в -40 после недели на таком морозе, а для -27 вообще не проблема.

[sergeyrossikhin]

Не знаю сколько стоит этот акб, но экономить на масле это странно. Лукойл генезис армортеч 5w40 прокручивает двигатель на свинце в -35. И запуск с первого раза. Тут или совсем дохлый акб либо масло просто минералка.

[sergeydudich]

Вообще в такие морозы запускать нужно 2 аккумулятора, 1 маленький для искры, 2 стартёрный для прокрута. Коленвала. Тогда запуск будет гораздо быстрее.