Обзор BMW F850 GS - Adventure - Средний Гусь в деревне

preview_player
Показать описание
Спасибо за просмотр, делитесь этим видео с друзьями =)
Рекомендации по теме
Комментарии
Автор

Спасибо за просмотр!
Скоро будут Плюсы и Минусы.
Что как думаете в этом ценовом диапазоне умещается еще Honda Africa Twin и чуть чуть добавив - Yamaha Super Tenere 1200
Что бы вы взяли?
Мне вот что-то больше Африка зашла бы, наверное.

KagiMoto
Автор

Спасибо за обзорчик. Хотел большого гуся, теперь буду хотеть такого

cruisertrip
Автор

Ты с челом остановился поговорить в пробке. Я именно тот мотоцикл купил неделю назад😄😄 бывают же совпадения)))

dnlvld
Автор

И старший гуся будет легче поднимать, несмотря на бОльшую массу )

MrWeatherstorm
Автор

В этом сезоне был 750. Текло масло из двигателя, четыре раза ремонтировали, но течь так и не устранили. В очередной раз приехал на ремонт дали на тестдрайв 850 и 1250. 850 ничем не отличается от 750 вообще. И вот через две недели продал 750 и купил 1250😂. Кому интересно готов ответить на вопросы по 750 гусенку

hrenula
Автор

Отличный мотоцикл, я его тоже брал на тест драйв. Возможно даже именно этот, если ты его взял в рольфе бмв 51км мкад.

mototravels
Автор

Привет. Интересно с моим ростом 172 он для меня будет высоким или нет с заниженным сидением ?

matweewpp
Автор

разница в весе между 850 и 1250 20-25 кг, это сильно ощутимо?

voron
Автор

в качестве первого мотоцикла подойдет данный аппарат ?

ИгорьДрагушевский-жл
Автор

Посмотри GS trophy 2020 - они как-раз устроили его на 850м гусе. Он по бездорожью там такое творит!

halfi
Автор

Сколько стоит фильтр поменять на нём, масляный

АлександрАлексеев-щн
Автор

Отличный обзор, старайтесь избегать слов паразитов "Шо сказать"....

АлексейЛеконцев-ез
Автор

Гуси - лучшие моты! кто согласен - ставим лайк!

Immo_Off
Автор

Чел на кашкае прав, это наездник на 310 должен был уступить дорогу, учите правила оба! Перегазовка на низшую передачу при 2 тысячах нахер не нужна, держать 1 передачу на светофоре когда ждешь зеленый.

ВМиреМоторов
Автор

Мотоцикл для своих задач, отличный! Наверное самый комфортный в своëм классе для езды с пассажиром по плохим дорогам. А то что собирают в Китае, господа, Айфоны, тоже собирают в Китае 😜 но это не мешает Apple быть брэндовой, дорогой и качественной вещью. А "крики" типа: "Валкий, не едет, клюëт, тормоза плохие".... и т.д. вообще в никуда... Любые разочарования в аппарате - это искажëнные ожидания человека, а не проблемы мотоцикла. БМВ Ф850ГС производитель не позиционирует как спорт-инвентарь, он не для эндуро-кросса, тормоза у "GS" потому и не резкие, потому что они сделаны для обычных любителей, подвески, тоже разработаны под "глатание" покрытия дорог любого качества, а не под хард-эндуро. Не нужно сравнивать "жëсткое с холодным", каждое ТС делается под определëнные ТЗ. Хонду "NC", например, тоже многие "грязью льют и плюются" на еë коробку "DCT", но никто не видит, что это ХИТ ПРОДАЖ !!! Многие покупают на свои мотоциклы квик-шифтер и.... Кайфуют и горя не знают.... Но никто не хочет признать, что "DCT" - это и есть квик-шифтер, только БОЛЕЕ технологичный. 😜 БМВ, именно самый "универсальный" из почти всех тур-эндуро. Автор как никогда прав, сказав, что именно 850, это самый оптимальный и практичный вариант из серии "GS".

Yura
Автор

Блин я удивлен почему у тебя так медленно растет канал, слежу года 3-4 наверно за тобой, хороший контент картинка звук

CHESI
Автор

Наверное дорогой в обслуживании... это же БМВ

IvanZol
Автор

я тебе больше скажу межу народники едут на 900, 1000 гусе,
там расход 4, 5 и вес адекватный, люди из польши во вьетнам едут, из чехословакии через азию, африку и домой, один дедок ваще 3 год кругосветит,
конечно это не в 2020 году, каких только не встретишь на трассе интересных людей, но европа очень любить бмв, х отя я нет, на это мои страдания

Rahula
Автор

"раскручиваемость вилки более жесткая"
цитаты великих людей

бредятина-нв
Автор

На практике такой бак не нужен, только если путешевствуешь один, ну т.е. одним мотоциклом.

skpnh