BMW F850GS и F750GS. Подробный обзор новых гусей.

preview_player
Показать описание
Обзор новых среднекубатурных туристических эндуро от BMW Motorrad - мотоциклы F850GS и F750GS. Технические особенности, комплектация, дополнительное оборудование, впечатления от езды по асфальту и по бездорожью.
Самая подробная информация о новых мотоциклах BMW только на нашем канале.
Рекомендации по теме
Комментарии
Автор

Я в мотоциклах меньше соображаю, чем в автомобилях, но всё очень подробно и понятно, о бо всех тонкостях рассказано 👍

oai
Автор

Добрый день, всем.
Прочитав всё вывод таков, Гусь - это то, что хочет мужчина, но чтоб им пользоваться нужно быть образованным человеком.
От себя добавлю:
1. Гусь - лучший в мире мотоцикл, который способен преодолевать дороги с гравиевым, грунтовым и асфальтным покрытием, горных тропинок и т.д. 850 GS – это цена/качество/эмоции, но я предпочёл бы модель от BMW R 1200 GS – это постоянный позитив.
2. Если учился плохо, то тогда руководствуемся истиной: "Есть деньги ездим на немце, нет денег ездим на японце".
3. Если семейный бюджет менее 50 000 руб. на каждого члена семьи, то вообще не трать своё время и ни чего ни читай про марку BMW. Это не твоя марка брат.

petayretow
Автор

Да, это на самом деле для меня самая интересная новость 2018 года, не скрою. Очень, очень весомый агрумент в пользу покупки 850-го в качестве jack of all trades, от поездок на работу до покатушек и путешествий. Дорого, конечно, но это, по крайней мере, уже не гериатрический двигатель 800-го. Большое спасибо за обзор и аплодисменты BMW, отличное видение рынка.
Единственное, что чем дальше, тем больше мотоцикл перестает быть "доступным" и перемещается в сегмент премиумного транспорта. Это рано или поздно убьет массовый мотоциклизм, уже начинает убивать.

olegs
Автор

Борис, вот ты молодец) Только заскучал, обновляю Youtube, а тут ты с видосом радуешь) Лайк, как всегда)

ДмитрийТемнов-ър
Автор

приятно смотреть на результаты работы маркетологов БМВ ))) мы создадим мот для вседорожного эдвенчура, открутим все, что именно для этого необходимо и будем продавать как доп оборудование БРАВО

MrMu
Автор

Наконец-то! Борис, отдельное спасибо за демонстрацию посадки на мотоцикле! Отличное видео. Удалось избежать спешки.

ДенисСалыкин-ьш
Автор

Отлично рассказываете, сразу виден огромный опыт.Очень интересно смотреть и слушать.Нет никакого ребячества и пустого шума...все по делу. С меня подписка, ну и палец вверх само собой.

Tractor
Автор

Сижу скучаю на работе, а Борис видосик заливает, обзор топовый, канал развивается, это видно👍👍👍

sonsofrock
Автор

Как насчет видео по поводу того как предотвратить кражу мотоцикла? где лучше не ставить и т.п., о системах безопасности и насколько они еффективны. По вашему усмотрению конечно, просто говорю что было бы интересно)

holnazhol
Автор

Задумался. Выбираю сейчас Африку с японского аукциона за Пока приличный экземпляр 2018г не получается взять.Может новый 750 ? По полям скакать не надо, по проселкам -да.Есть вопрос по ТО Если можно огласите весь список пожалуйста(стоимость ) от первого ТО до, скажем, примерно 50 тыс км.

АлексейБ-бб
Автор

Интересные мотоциклы. В сезон надо бы посмотреть их по подробнее. 850 прям интересный получился. Любопытно как он будет в прохватах по 250км себя чувствовать. Думаю отлично.

Спасибо за знакомство с ними.

KagiMoto
Автор

Спасибо за обзор, ждем тест-райд и сравнение!

Vasiliy_Rogov
Автор

Спасибо за обзор. Серьёзно рассчитывал на 850 пока не посмотрел его на выставке. Вопросов оказалось больше чем ответов.Частично они закрыты. В видео, но надо ждать прихода мото с норм подвеской. И мерить заново.

Ценник, кстати, довольно приятный

Dima_A
Автор

Борис, Благодарю за полноценный обзор"Все как всегда:Грамотно, точно, четко и лаконично😊👍👍👍👍👍

СергейРусич-ыз
Автор

Спасибо за обзор! Было интересно, видео в топ!

АлексейМакаров-дс
Автор

А африка на фоне для чего? Типа прямой конкрутент 850ке? Будет сравнение?

MAGIKru
Автор

Классные моты, особенно 750ка понравилась...Если не нужен 1200кубовый ГС(а мне допустим он не нужен).Диодная оптика, панель приборов цифровая, внешность шикарная!Спасибо за обзор.

СергейТоптун-дщ
Автор

К сожалению, так и не услышал информации по подвеске. ESA на заднем колесе только, передняя вилка не регулируется. На передней вилке стал меньше ход, но на сколько это сказалось на бездорожье? Очень странно, так как младший гусь позиционируется как более внедорожный. Большие гуси и тяжелее и шире, что не всегда хорошо в лесу и среди камней.
Двигатель и коробка получили больший крутящий момент на низких передачах - ура! Но это тренд 2018. Тот же допиленный Triumph tiger 800 XCX, XCA тоже получили более тяговитый двигатель и короткую первую передачу для подьемов и преодоления крупных камней. Видимо тут все начали тянуться за Honda africa Twin со своим 95 HP.
Не указана информация и по поводу новых режимов enduro pro. Хотелось бы услышать про алгоритмы работы в этих новых режимах.
Про эргономику ни слова. Кроме того, что есть новые опциональные руль и лапки. Ветрозащита. Очень маленькое стекло. Надеюсь, aftermarket предоставят в короткое время выбор.
Защитные дуги и skid plate. Насколько внушают уверенность? Что закрывают, а что нет?
Обзор в целом не получился, вся информация и так есть на сайте и релизах. Достаточно покапаться. Жаль. Надеюсь, появится конкретика и отзывы в ближайшие месяца от владельцев. Но все равно, спасибо!

ilyaandreev
Автор

сколько то лет назад, 700 и 800 гуси были супер мотики. сегодня уже не очень, но 850 и 750 супер, завтра эти будет гуано, а новые будут супер. так и живем.

Azatot
Автор

Спасибо за обзор. Грамотно и доходчиво.

aleksk