VW Tiguan im Test (2024) Alle Infos zur NEUEN Generation ab 36.600€! Review | Innenraum | R-Line

Bei uns findet ihr ALLES zum (2024) VW Tiguan. Falls ihr Lust auf unseren kein Fahrbericht | Review | Test | Motoren | Kofferraum | Reichweite | Leistungsdaten | Beschleunigung | Verbrauch | Marktstart | Preis zur neuen Generation des beliebten kompakt SUV habt, dann: Schaut jetzt rein! ✅

00:00 Intro
00:35 Review
01:00 Historie und Design
10:00 Kofferraum
14:00 Innenraum
22:00 Fazit

VW Tiguan Premiere

Jessi
- Seit 2007 erste Generation
- 2016 zweite Generation
- Mehr als 8 Mio mal verkauft
- Hier: dritte Generation ab Q1 2024
- Kompakt SUV
- Seit Jahren erfolgreichstes VW Modell
- Produktion: Hier in Wolfsburg?
- steht auf der neusten Evolutionsstufe des MQB evo

Wettbewerb
- Seat Ateca
- Cupra Formentor
- Kia Sportage
- Hyundai Tucson
- Skoda Karoq/ Kodiaq
- Ford Kuga
- Toyota RAV4

Ausstattungen
- Tiguan
- Life

- Elegance
- R-Line
- R
- Black style

Ausmaße:
- 4.54 m lang (+3 cm)
- 1.84 m breit
- 1.64 m hoch
- 2.68 m Radstand
- 652 Liter Kofferraum (+33 Liter)

Vorne:
- neu: optional HD Matrix LED Scheinwerfer (wie Touareg, der aber auf MLB)
- 38.400 Mirko LEDs
- 19.200 Micro-LEDs pro Seite
- Lichtteppich in die Fahrspur des Tiguan: das „Lane Light“

- Höhere Frontpartie
- Neue flachere Scheinwerfer
- Neue Air Curtains
- Cw wert 0,28 (davor 0,33)
- Glasüberbaute Querspange unter Motorhaube

Seite:
- Frontantrieb oder Allrad
- Neue Generation DCC!
- Angepasste adaptive Fahrwerksregelung
- DCC Pro mit 2-Ventil- Dämpfern
- Neu: Fahrdynamikmanager! (Erstmalig im Golf GTI)
- Das System steuert die Funktionen der elektronischen Differenzialsperren (XDS) und die Querdynamikanteile der im Fall des DCC Pro geregelten Dämpfer. Über radindividuelle Bremseingriffe und eine radselektive Veränderung der Dämpferhärten werden die Handlingeigenschaften dank Fahrdynamikmanager neutraler, stabiler, agiler und präziser.
- Dadurch Mehr Spreizung in den Modi!
- neue Abstimmung der elektromechanischen Lenkung
- Bisher 17-20 Zoll Felgen
- Jetzt auch bis zu 20 Zoll
- Bisher 11,5 wendekreis

Heck:
- Bis zu 2.300 kg Anhängelast
- Kein Beleuchtetes Logo wie bei Touareg
- LED Querspange
- Großer Dachkantenspoiler
- Durchgehende leuchten bei Ausstattung R-Line und elegance
- Sonst LED streifen

Motor:
- neue Generation Plug-In hybride mit 204 PS
- 272 PS
- Vermutlich größerer Akku
- 90-120 km elektrische Reichweite
- Bis zu 100 km
- AC laden Soll schneller werden
- DC laden soll auch dazu kommen (!)
- Auch als sparsame MHEVs

Motoren:
- 1.5 TSI 130 PS
- 1.5 TSI OPF 150 PS
- Tiguan R 2.0 TSI 320 PS

Diesel
- 2.0 TDI 122 PS
- 2.0 TDI 150 PS
- 200 PS

142 kw davor 147 kw

Tiguan eHybrid
- 1.4 eHybrid
- 150 PS Motor
- 125 PS Elektromotor
- 245 PS
- 3,6 kw - 3.5 h
- 13 kWh
- 60 km Reichweite
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eHybrid
- 1.5 Liter TSI
- 115 PS Elektro
- 6-Gang DSG
- 19,7 kWh
- bis 100 km Reichweite
- Laden: 11 kw anstatt 3,6
- 50 kw Schnelladen
- 204 PS oder 272 PS
- 1.000 km Gesamtreichweite
- 1.5 Liter TSI
- Beide Frontantrieb

2 x 1.5 Liter eTSI
- 7 Gang dsg
- MHEVs
- 48 Volt Bordnetz
- 130 PS oder 150 PS
- Automatische Zylinderabschaltung
- Beide Frontantrieb

2x 2.0 TSI
- 2 liter
- 4 Zylinder
- 204 PS oder 265 PS
- Beide Allradversion

2x 2.0 TDI
- 2 liter
- 4 Zylinder
- 150 PS oder 193 PS (Allrad)
- Bis zu 2.300 kg Anhängelast

Innen:
- MIB 4
- Infotainment Display Serie: 12,9 Zoll
- Option: 15 Zoll
- 10,25 Zoll Cockpit
- Innenraum soll Wertiger als bei den Vorgängern sein
- Neue Cockpit- und Infotainmentgeneration (wie im ID. 7)
- neue ergoActive-Sitze
- pneumatischen 10-Kammer-Druckpunktmassage
- Sitze mit Heizung und Kühlung
- Automatische Sitz Kühlung ähnlich wie im ID 7
- Lenkstockhebel nun am Lenkrad, nicht mehr in der Mitte
- Jetzt HUD in der Windschutzscheibe, davor auf einer Scheibe
- Mittelkonsole: 4MOTION Active Control“ – Fahrerlebnisschalter (FES) mit einem OLED-Display. Fortan können über diesen Schalter nicht nur die Fahrprofile respektive Allradprogramme eingestellt werden, sondern ebenso die Lautstärke und die Ambientelicht-Modi (vorprogrammierte Lichtambiente)

Fazit
- Alte Preise
- Ab 32.930€
- Life 34.995€
- Elegance 43.080€
- R-Line 44.900€
- Tiguan R ab 66.500€

Ab 36.600€
Hybrid ca 57.000€ für 272 PS

[marcor.]

Warum müssen eure Videos immer als Test bezeichnet werden. Ihr seid super sympathisch, jetzt fehlt nur noch eine sympathische Überschrift

[Daniela-dckn]

So sehr wir eure sympathische Art schätzen: das ist KEIN Test!!! Nicht mal ein Fahreindruck! Wenn ihr meint, jede Woche mit aufgewärmten Videos das tägliche Pensum schaffen zu müssen, wird das Abo demnächst gelöscht. Ihr habt es eigentlich nicht nötig…

[markussowa]

Super Video, wie immer. Seitlich sieht der neue Tiguan aus wie ein Ford Kuga. Allgemein mir etwas zu rund geworden. Aber muss man mal live sehen... :)

[olivertrauschke]

Gibt es Infos, wann der Marktstart der Plug-in-Hybriden sein wird?

[alipolat]

Wo ist die Steuerung der Scheibenwischer?

[Fabbyyy]

Mega geile normale Knöpfe auf dem Lenkrad! ❤

DANKE VW

[porkonfork]

👍
Man sollte die Seitenpositionierung von Tank- und Ladeöffnung standardisieren. Elektro bevorzugt vorn, Treibstoff hinten, auf der gleichen Seite, bevorzugt Fahrerseite.

[j.h.]

23:06 Jan Du hast einen an der Klatsche. Ohne die Jessi no Way

[VincentBran]

How many liters for fuel tank in hybrid version ? Phev. Thanks

[thomaspoller]

Sehr schönes Auto. Nur leider sind nur 2 Motoren zur Zeit konfigurierbar. Mir fehlt noch der große Diesel und Allrad. Habe einen 2ltr Diesel konfiguriert und mit meiner Ausstattung schon die 65K geknackt. Dann wird der große Diesel wohl die 70K knacken. Für ein Kompakt SUV definitiv zu teuer. Ansonsten sehr gutes Video, macht weiter so.

[jens-peterengel]

Im Gegensatz zum neuen Kodiaq kann man den Tiguan schon konfigurieren. Leider noch nicht als Plug-in. Wann kommt der?

[shifty]

Ein Test ist ein Test. Ein Fahrbericht, ist ein Fahrbericht.

Ein Test ist KEIN Fahrbericht.
Daher ist dieses Video ein Test ….. ganz einfach

[kadragepictures]

okey also ich feier ja eure videos, aber jeden tag ein video klingt fast schon nach einem anstehenden burnout, also vielleicht ist es ja gar nicht so, aber so vom filmen, schneiden und alles drum müsste das schon viel Aufwand sein...passt ihr gut auf euch auf? :D

[waldorfstatler]

Schönes Video, danke dafür. Was man sowohl am neuen Passat als auch beim Tiguan merkt, VW will scheinbar nicht, dass ihre E-Autos erfolgreich sind. Viele clevere Ideen und größerer Kofferraum aum als beim ID 4 oder ID 7. Ich kann das nicht verstehen, warum die Elektros so Stiefmütterlich behandelt werden??? Die Liebe zum Detail bleibt ein Privileg der Verbrenner.

[werners]

Danke für das Video. Mich wundert, dass die Abdeckung für das Kofferraumfach nicht mit einem Scharnier ausgestattet ist. Ich kann doch nur den Raum kurz vor der Stoßstange nutzen, dann kommt der Tank. Wenn ein Wasserkasten im Kofferraum steht, muss ich den vorher rausnehmen, um an das Fach zu kommen. Hier hätte mal jemand nachdenken sollen. Dann noch diese dumme Lösung bei den hinteren Rückenlehnen. Warum arretieren diese senkrecht und gehen nicht in die ursprüngliche Position? Dann hätte ich gerne gesehen wie lange das Entertainment benötigt, um für Eingaben bereit zu sein. Was ich jetzt in meinem aktuellen Tiguan habe ist kaum zu ertragen. Schön zu hören, dass der Akku jetzt schnell geladen werden kann und mehr Reichweite hat. 11 oder 50 KW sind schon Ok, aktuell muss ich meinen Tiguan 4 Stunden laden, um 20 min fahren zu können. Das geht gar nicht.

[Vvibuhter]

Now you have to pay a hefty sum to get 4 motion, whereas in the previous model 4 motion was standard and car was cheaper even with 2.0L motor

[wolframschulz]

Viel Geschafel über Designerfurze, warum kein vernüftiger und neutraler Fahrbericht?😊

[mathiasvanamstel]

😊 gefällt... Daumen nach oben 👍 ... echt sehr viel Neues im Tiguan aber dann auch zeitgemäß. Der Preis leider VWtypisch "hoch" 😬 einen Plugin Hybrid für viel Geld. Da muss dann verglichen werden ob Tiguan oder Kodiak die bessere Entscheidung ist. Was meint Ihr ???

[hase]

Ihr hättet viel mehr ins Detail gehen können. Gerade die ganzen (Unter)Menüs geben jede Menge Stoff her. Sind z. B. die beheizten Sitze getrennt regelbar nach Sitzfläche bzw. Rückenlehne?
Sind die Außenspiegel automatisch abblendend? Vor allem auch welche Unterschiede gibt es zum Passat (HD Matrix, Dreh/Drücker, ...)? Details fehlen auch zum HD Matrix, was sind genau die Vorteile ...

[wernerkettemer]

Optik wichtig ? Licht, Lufteinlässe, Lönge, Breite usw. alles gut und recht. Was ist mit Motor und Getriebe?
Würde niemals wieder eine Auto aus dem VW Konzern kaufen. Habe nie vor 2 1/2 Jahren einen Tiguan für über 50.000 Euro gekauft.
Optik sehr schön. Aber leider bei 60 000 km einen Getriebeschaden - noch mit Garantie repariert. Jedoch bereits ab 60 000 km.
Ölverbrauch. Meine VAG Werkstatt hat mir dann erklärt, dass ich lt. VW einen Ölverbrauch von 1Liter bei 1000 km akzeptieren muss.
1Liter 0 30 kostet 32 €. Da sparst Du und freust Dich auf das Auto und dann sowas. Könnt ja bei Eurem VAG nachfragen.