Экономичное вождение

Экономичное вождение Даф 105

[ЯяяЯяч-ощ]

Ты таким образом мешаешь всем, экономист)))

[MrSergRich]

Благодарю!!!
Так и делал на тс с бк, а после без бу купил обд 2 датчик для подключения к бк, и очередной раз убедился, манера езды и визуализация расхода топлива играют значительную роль в процессе движения, а ещё круче стоянки с запущенным двс, кто понял тот понял ))

[ВладПутешественник]

👍👍👍👍
В горку ставлю на круиз, ту скорость подбираю на корой ей будет легко ехать, зависимости от веса.
Турбине легче, и самое главное коробку не нужно бить и разгонять. Тоже самое на плечи себе два мешка цемента положите и бегом забегайте на горку.
Автор молодец, мелочи эти понимают 10 процентов водителей.
У нас все профи, в гору на весь газ, с горы на тормозах, всех обгонят а потом на заправку поссать сворачивают.

Сам езжу 80 на прямых, отвязан на 110, и дурачков которые гоняют и обгоняют по рядам шныряют, очень часто догоняю их на первом светофоре. Экономия ваша это 5 минут, а сколько сил и внимания на это нужно.
Всем удачи 👍

[СергейПименов-де]

Из-за таких зимой все весят на подъёме

[ДарьяКаткова-пи]

Время не учёл, можно 77литров дать на 20 -30 секунд или минуту 60 литров))

[Зет-эщ]

Как можно экономить топливо, если изначально его украли на АЗС ?? С 840 литров минимум 15л нету. + Если зима с бака тянет автономка, за 4 ночи 20 литров ушло. Уже --35 л, а это 130 км в среднем пробега. + Вес, + зимний прогрев, + холостой оборот при той же накачке колес. Так же работаю на дафе по длительному бездорожью с 21 тонной расход 26 л на 100 по компу, скорость средняя 50км. А когда ворочаюсь в базу теперь не по компу считаю, а километраж делю на залитое топливо откинув остаток и выходит 30 л, но не 26.
Надо было для объективности делать видео на Урале, а не по прямкам с небольшими подъёмами. Проехал Урал с 21 тонной, показал бы, вот пацаны расход 20 на сотню, учитесь. Ну и перед подъемом держать натяг это нонсенс, ещё в автошколе учили что надо машину разгонять, если вернуться к физике, инерцию ещё никто не отменял, чем выше скорость тем больше инерция, соответственно при той же динамике меньше сил на преодоление подъёма, а не путем понижения передач. В машине если стоит КПП робот, она сама знает, что и когда переключать, вот этими в пол силы с отключеной мочей, забьешь катализатор тогда вообще лавка никуда не поедет. Ты это видео механику своему покажи, экономия это одно, а инициатива это другое. Это магистральный тягач, его стихия это большой вес и скорость. В Европе по автобану юго-запад Германии точно такой же рельеф, там не дураки, что насыпают 80-85, голландцы, румыны те вообще отвязанные 95 идут, меняют размер шин в тахографе и она поперла. А экономия у них в приоритете, даже курсы есть.

[МаксимВиноградов-пй]

Самый экономичный режим, когда машина стоит, двигатель заглушен.

[Виталий-иыш]

Создание аварийных ситуаций, оченьсильно злят такие экономисты🤬

[СтаниславСитников-цд]

Вот так укатывают тачки а они потом вообще не едут

[EugeneSmith]

Здравствуйте, какое давление держите в колёсах?

[АленЖюпэ-сю]

Круиз контроль в помощь, а так тошнить чтоб на тысячу км сэкономить 10 литров и сдать за 380 рублей смысл?,

[ВолодяГаранин-йш]

Ты ищешь с12 тоннами и лепишь нам про экономию

[АлексНиколаев-гф]

Изначально надо заправлять хорошее топливо и хороший двигатель. Правильное вождение и заинтересованность начальника. Как у нас стоят линейки и нормы нет я иногда приезжаю с рассходом 29 а иногда 37