Haval Jolion или Hyundai Creta? Взять китайца или переплатить за корейца? Сравнительный тест

Если судить по размерам, то новый китайский кроссовер Haval Jolion относится к С-классу, ведь по длине он совсем немного не дотягивает до Тигуана, а по колесной базе и вовсе его превосходит. Однако если смотреть на цену, то Хавейл Джолион — это прямой конкурент кроссоверам B-класса. Именно поэтому в качестве соперника в этом сравнительном тесте выступает новая Hyundai Creta. В активе китайца размеры и просторный салон, симпатичный дизайн, богатое оснащение и, конечно, цена. Ведь по прайсу топовый Jolion с турбомотором 1.5 на 143 силы и семиступенчатым роботом стоит ровно так же, как топовая Хендай Крета с атмосферником 1.6 от Соляриса, а по факту из-за наценок кореец будет ощутимо дороже. Зато Hyundai, по традиции, понятен, удобен и максимально адекватен, причем как в статике, так и в движении. Плюс потенциально это более беспроблемный и, скорее всего, более надежный автомобиль. Так что же выбрать, китайца с выгодным соотношением цена/размер/опции или проверенного корейца с приличными наценками? Ответы на этот и многие другие вопросы дает наш подробный сравнительный тест. Изучаем цены и комплектации, технику, интерьер, багажник, задние места, проводим замеры динамики и рассказываем, как едут эти кроссоверы.

Цены на Haval #Jolion :

Цены на Hyundai #Creta :

Подбор нового автомобиля:

Конкуренты Джолиона и Креты с ценами:
Geely Coolray:

Kia Seltos:

Mitsubishi ASX:

Volkswagen Taos:

Наш сравнительный тест Haval F7 и Geely Atlas Pro:

Наш сравнительный тест новая Hyundai Creta и новый Renault Duster:

Наш подробный тест новой Креты:

[johnspbea]

Реально это лучшие автообзоры в рунете. Нет понтов, лишнего базара, выпендрежа. Все чётко и по делу. Блин, молодцы, спасибо вам огромное!

[nab_zdel]

Китайцы молодцы, делают конкурентоспособные автомобили по
разумной цене.

[johnny_cristic]

В плане управления климатом и уровнем громкости магнитолы никогда не будет ничего удобнее физических крутилок.
Китайцы и корейцы могут сколь угодно делать пентагоновскую панель управления, как в истребителях, которым можно управлять всем вплоть до давления в шинах, но менять во время езды за рулём громкость музыки и температуру климата на сенсоре - это костыль, неудобно и даже опасно

[АлександрСправедливый-цд]

Хавал джолион однозначно лучше по всем позициям.
Довелось потестить. Впечатления очень приятные)

[OhapkaBon]

Год катаюсь на Haval f7x. До этого была Киа Оптима на максималках, а до нее - Тойота Камри. Хавейл ни в чем им не уступает, ни по езде, ни по качеству материалов. Разве что музыка хуже и вентилляции сидений не хватает. Во всем остальном - доволен как слон!!!

[aleksey]

Результат сравнительного теста: Крета экстерьер г...но, интерьер г...но, места сзади нет, пластик дубовый мультимедийная система из начала 2000-х, не едет по сравнению с Jolion.
Вывод: покупайте

[SV-ibko]

Джолион конечно поинтереснее будет, китайцы вообще в последние несколько лет удивляют, в хорошем смысле ))👍👍👍

[АлексейКурашко]

Корейцы поняли что горит земля под ногами, стали платить за рекламу чуть больше чем раньше. 😀 Чувствую не скрытую рекламу 😀

[НатаЛия-ет]

Неужели нормальный обзор. Грамотная богатая речь. Мед для ушей! Спасибо, за Вашу работу!

[fubby]

Однозначно выбор в сторону haval. Крета - чудовище. Плюс конские наценки на допы у Киа.

[aleksey]

Про ф7 не согласен, владею 2.0 4*4, кто куда не едет??? Если только Крета...

[АлмазКрасавчик-ог]

Крета конечно с дизайном подвела да ещё цена не адекватная

[haval_jolion]

Один из самых объективных обзоров, но все же если упомянули тест авторевю следовало бы сказать и об итогах разборки роботизированной коробки haval, по итогам которой журналисты признали тот факт что агрегат лишен ряда конструктивных недочетов предыдущих поколений DSG. Кроме того в тесте авторевю jolion оказался лучше как в лосином тесте так и при торможении с объедом чем крета и дастер. Двигатель ранее устанавливался на haval h6 и его ресурс ни чуть не уступает корейскому 1, 6 и к тому же лишен проблем с катализатором. Если говорить об особенностях эксплуатации, то я за 6 т. км не ощутил проблем с качеством сборки, неудобства перемещения в пробках и неудобства сидений. Отдельно хочу похвалить jolion за поведение на трассе, дорогу уверенно, бокового ветра не боится, динамики хватает. Управление звуком есть на руле, часть сенсорных кнопок продублирована физическими в комплектации элит.

[АндрейИванов-цжн]

Красивого китайца сравнивать с психологической ошибкой корейцев не совсем

[MrDerguncik]

Можете взять на тест Пежо 408 или Ситроен С4 ?Нет ни одного нормального обзора, они хоть и старички, но очень сейчас цена их выделяет выгодно.

[alexshoneya]

я не фанат хавала и у меня его нет. но чтобы самому купить нынешнюю крету это надо быть душевнобольным человеком. это просто издевательство над здравым смыслом создать машину с таким дизайном.

[andrey]

Я люблю корейцев, но тут однозначно Жульен. Как ни крути, но Бульон более стильный и технически продвинутый авто.

[sergibus]

Спасибо за содержательный тест. Опыт работы в Авторевю многое объясняет)
Что касается автомобилей, то удивили 3000 оборотов на 120 кмч в Крете. Такие показатели характерны не для 6, а, скорее, 4 ступенчатых автоматов. На трассе этот 1.6 будет жрать как не в себя

[me_ji_kuuo_o]

Продажи китайцев растут, потому, что и корейцы стали дороги для населения)

[coszqjc]

Крета по дизайну проигрыват достаточно сильно, ещё и цена не справедливо завышена, это и отталкивает от покупки, а китайца, надо проверить временем, хотя народ с интересом смотрит, и продажи увеличиваются.