Челябинская троллейбусная концессия - троллейбусы новые, а стрелки устаревшие

В Челябинске вся троллейбусная система была передана в концессию холдингу "Синара".

В результате этого концессионер обновит опоры контактной сети, провода, крепления, будут модернизированы тяговые подстанции и здания депо, а также закуплен подвижной состав с автономным ходом. К слову троллейбусы производятся самой Синарой на заводе открытом в Челябинске.

Ожидается, что троллейбусы смогут выйти на маршруты уже в конце 2023 года. Сейчас же производится модернизация контактно-кабельного хозяйства, а троллейбусы пока лишь проходят обкатку, а ряд машин ещё и вовсе только производится.

Однако, проблема заключается, что при модернизации контактной сети "Синара" использует новые провода, а также крепления контактной сети и консолей, полностью игнорируя установку скоростных стрелок и пересечений.

Подобный подход концессионера приведёт к тому, что новые троллейбусы будут медленно проходить места пересечения и разветвления линий. Это приведёт к ухудшению имиджа троллейбусного транспорта среди пассажиров, которые будут думать, что троллейбус остался всё таким же медленным.

Стрелки и пересечения архаичной конструкции будут приводить к замедлению всего остального потока автотранспорта следующего за троллейбусом, что будет снижать пропускную способность одной из автомобильных полос.

И это при том, что уже сейчас в России применяются скоростные спецчасти, такие города как Краснодар уже наладили систематическое использование таких спецчастей. Ситуация демонстрирует, что концессия для транспорта это не панацея. Всё, что сейчас проводит концессионер, вполне могли бы сделать власти Челябинска самостоятельно. Концессионер же мог обладать большим профессионализмом не задействуя архаичные технологии при "модернизации" контактной сети.

[ChildrenOfRadiation]

Не знаю, где как, но в Челябинске, по моим ощущениям, повороты у троллейбусов - в основном, на больших перекрёстках, где стоят светофоры. Кроме того, сразу после поворота - остановка. Просто нет смысла нигде нестись через стрелку на больших скоростях.

[НикитаЧубаров-фн]

Новый троллейбус от Синары очень интересен. Желательно бы его испытать летом в Волгограде, а зимой в Новосибирске

[MintyWateryWolfy]

Новый пс всегда приятно, но без инфраструктуры в хорошем состоянии пс не оправдает себя

[pepsik]

Прошлой осени прошлого года на одном проспекте когда начали ставить чёрные троллейбусные опоры я увидел какие-то небольшие ямки сначала подумал что будут везде высаживать деревья а потом за тот день пришла новость что в Челябинске ставят новые опоры для троллейбусной контактной сети

[iae]

Я рад что у нас в городе трамвай и троллейбус развивают. Смотрю вот что происходит в Воронеже и становится очень грустно

[nka]

Мне понравились новые троллейбусы Синара - они очень красивые и современные. А развитию КС в Челябинске я желаю удачи 😊 Ну а так ролик класс, молодец 😎😉👍

[pepsik]

Жаль что пока в Челябинске такие троллейбусы не на всех маршрутах

[LEA_]

Скорее всего, не было информации о скоростных стрелках для троллейбусов в техническом задании, вот по этому в проекте нет.

[_bierasciejski_]

Да, к сожалению такая ситуация сильно распространена. Не только в России, но ещё и в Беларуси и ряде других стран. Новый подвижной состав идёт, а контактная сеть, стрелки и т.п. не меняются десятилетиями.
Если брать в пример автотранс моего города (Брест), то всему виной кризис - у автобусно-троллейбусного парка банальная нехватка денег + руководство, которому плевать хотелось, на чём ездят люди. Поэтому по большей части у нас катаются старенькие автобусы, которые вечно опаздывают, благо новых троллейбусов много. Но вот с контактной сетью беда, она действительно не менялась 20 лет.
Вот и получается, что предприятие нормально не работает, и людям приходится ездить как попало.

[С.Ерцевский]

Да Лихо водитель пролетал стрелки Ивис на БТЗ №150. Жаль машина нынче списана и порезана.

В КТТУ не собираются менять инструкции по проходу стрелок, как говорят, пока не заменят все на современные.

[НадеждаШакирова-ям]

Не знаю, может кто и хочет сесть в троллейбус, чтобы доехать побыстрее, а мне нравиться, я сел в троллейбус, едь помедленней, чтобы посмотреть на здания, на красоту города.

[ГалинаТофило]

На северо западе не видела таких троллейбусов. Красивые но не вижу.

[Odin_iz__mln]

На РЖД местами такая же картина: новые комфортабельные поезда и "бархатный путь", но стоит доехать поезду до морально устаревшей стрелки, как тряска и перестук на неровных стыках, не даёт спокойно спать многим пассажирам...

[Nika-X-Hunter]

Видео Плюшевого кота это Краснодар, очень раннее утро, стрелка ИВИС. Проезд стрелки производился на 40-45 км/час. Попадаются у нас водители, привыкшие проезжать скоростные стрелки на минимальной скорости, как через обычные стрелки. Из плюсов скоростных стрелок даже в пробках, меньше вероятность попасть на обесточенный участок стрелки. По новым троллейбусам. Краснодар обновляется Ольгердами с автономным ходом и без него, на видео есть новый борт №303, один из заказанных 60

[ВладимирШелпаков-цш]

Сина производитель. Это раз. Второе ты не сказал какая скорость должна быть у современного транспорта. И самое главное, как ее соблюдать в городе

[РомаКравченко-оф]

Троллейбусы Синара, не доработанная машина, с кучей дефектов. Потому что Синара это железная дорога, это всё равно что Синара начнёт делать самолеты

[serg]

Что вы такое несете ? Какой наркотик вы употребляли ? Вы В Челябинске вообще были ? Какие скоростные стрелки ? Какие автобусы и конкуренция с троллейбусом ? Конкурирует с троллейбусом в Челябинске автобус павловского завода и он всегда будет в выигрыше потому что оплата идет по номеру телефона на карту Бахруза.
Троллейбусы Синара в морозы под -32 показали себя ОТЛИЧНО, они ходили по рассписанию и в них было тепло. А эту хероту со скоростными стрелками оставьте в своих мечтах