Doze d'économie : Mobilité, l'électrique en panne

Ce jeudi 29 août, dans sa chronique Doze d'économie, Nicolas Doze est revenu sur l'annonce du constructeur sud-coréen Hyundai, concernant son intention de baisser sa production de véhicules électriques et d'augmenter cette de ses véhicules hybrides. Cette chronique est à voir ou écouter du lundi au vendredi dans Tout pour investir, présentée par Lorraine Goumot, sur BFM Business.

[olivierricci]

Nous vivons en pleine campagne au beau milieu de pas grand-chose. La première ville est à 30 km.
Notre salaire à chacun ne dépasse pas les 2000€. Mous ne roulons donc pas sur l'or.
Pourtant nous avons 2 VE avec les qu'elles nous faisons absolument tout avec. Cette été nous avons fait 2400 km sans PB pour 75€. Depuis que nous sommes passés à l'électrique nous n'avons jamais autant d'économie.

[maxmar]

Heureusement qu'il y a quelquefois de bonnes nouvelles.. 👍

[jabrege]

Ce qui s’appelle mettre la charrue avant les bœufs

[madness]

Les gens n'ont plus d'argent, vous ne leur vendrez plus de véhicules à 40 ou 50k, qu'ils soient électriques ou thermiques.
D'autre part, electrifer des SUV de plus de 2 tonnes est une aberration. Les véhicules actuels sont trop gros, trop lourds et trop complexes.

[tom]

Et comment on vire ceux qui ont généré ce carnage d'endettement ? Les responsables devant leurs responsabilités ?

[jeromehln]

Dans cette même étude : 82 % des conducteurs de véhicule électrique ne voudraient pas revenir au thermique en France
Il ne faut jamais s’arrêter à la première page d’une étude en choisissant uniquement les premiers chiffres affichés. En effet, si les chiffres dans d’autres pays ne sont pas toujours favorables à la voiture électrique, en raison d’une infrastructure médiocre, en Europe et en France, le résultat est bien différent. C’est d’ailleurs ce que montre cette étude, si on la lit dans le détail :

France : 18 % seulement des possesseurs de VE pensent éventuellement retourner vers une voiture thermique (875 personnes interrogées),
Norvège : 18 % également, sur 1 519 personnes interrogées,
Italie : 15 % des Italiens songent à reprendre une voiture thermique sur 986 interrogés,
Allemagne : 24 % des conducteurs de VE pourraient revenir au thermique sur 968 personnes consultées,
Europe : 19 % sur 4 348 personnes ciblées par l’enquête.
En Europe, le résultat est donc plutôt en faveur de l’électrique, puisque quatre personnes sur cinq (plus de 80 %) roulant en voiture électrique n’envisagent pas de revenir au moteur à combustion interne. Cela tend à contredire les chiffres relayés par certains médias. Voilà tout de même une autre perspective bien plus positive pour la voiture électrique.

[christophebochard]

Perso je roule en electrique toute l'année. Je ne reviendrais jamais en arriére.

Intellectuellement c'est malhonnête de dire qu'un plein de gazoil est aussi chére qu'une recharge electrique sur autoroute. Seul ceux qui n'ont pas de VE ou qui ne savent pas les utiliser peuvent croire cette desinformation.

L'electrique c'est chére à l'achat, mais à l'entretien ça reste moins chére que le thermique. À l'usage c’est aussi beaucoup moins chere que le thermique.

Si toutes les usines n'ont pas étaient réalisées comme prévues, c'est en partie à cause de la demande qui baisse, suite au manque de pouvoir d'achat, les taux d'interet augmentent et stagnent durablement, c’est aussi dû au cout de contruction qui est devenu un souci, pas que pour le marche de l'automobile mais aussi pour l'immobilier.

Bref, les journalistes ne voient pas plus loin que leurs convictions.

Le code déontologique du journaliste neutre, qui rapporte des faits et rien d'autre, a disparu.

[aldayo]

C’est pas le VE qui est en échec, c’est le thermique qui est remplacé par l’hybride (puisque la part du VE ne diminue pas, elle arrête juste d’augmenter)

[FailTeacher]

Les gens qui ont acheté une voiture électrique ont a priori une charge à DOMICILE. Effectivement, brancher sa Tesla devant son pavillon, c'est cool.
Maintenant, cherchez à convaincre une personne qui vit en appartement d'acheter un véhicule électrique qu'il devra recharger sur une borne publique bondée. Bon courage!
Tant que les charges ne seront pas pléthoriques, faciles d'accès, et peu chères, le marché électrique ne séduira pas de nouveaux clients!

[benjamin]

"ils sont nombreux à être passé à l'électrique... et à la regretter." ah bon? des chiffres?

[Jackolivierbo]

Il n’y a pas « des voitures » électriques. Il existe des voitures électriques (avec bcp de soucis) et Tesla, dont la valeur est plus de deux fois supérieure à celle de tous les autres fabricants réunis. La messe est dite à mon avis. J’ai eu trois Tesla et roule 50’000 km / an. Jamais je ne reviendrai en arrière pour un véhicule de tout les jours. On se reparle en 2030. 😊

[romainrenaud]

Il y a de nombreux véhicules hybrides chinois. Donc on aura le même problème.
Je m’interroge comment font les norvégiens ? Car chez eux c’est électric first.
La panne de l’électrique reste à mes yeux très politique.
Quand on voit les reportages TF1 complètement faussés pour discréditer aux yeux des consommateurs le VE, quand on utilise des études américaines pour avoir des chiffres d’utilisateurs de VE qui repartent au VT. Quand on dit que faire une recharge sur autoroute coûte au moins aussi chère que faire un plein….
Je m’interroge …

[AllezOnContinue]

Moralité, Toyota avait raison malgré les critiques.

[firminy]

non l hybride n'est pas le futur de la voiture

[moimoi]

je roule en vehicules electriques depuis 3 ans, donc j ai une petite experience quand par rapport a un journaliste qui ne vit pas au quotidien avec ce genre de vehicules . je suis tres etonne d un pseudo sondage qui indiquerait que les possesseurs de Ve regrettent leur achat. Je cotoie via les bornes de recharges des conducteurs et JAMAIS je n ai eu un regret et retour vers le thermique .Je concois que les Ve sont chers mais Quid des Thermiques j ai pas l impression qu ils soienT
DONNES . Juste ce ptit commentaire d un consommateur Reel de Ve ....

[FlankerJoc]

Il faut différencier l'Europe et les USA ou il n'y a pas assez de chargeurs. En Europe, d'après la même étude de McKinsey que N. Doze oublie de cité dans son entier, 81% des possesseurs de VE affirment qu'il ne reviendraient jamais en arrière.
D'ailleurs, le nombre de VE vendus continue d'augmenter.
L'autonomie est un problème cité par... les possesseurs de thermiques. Ce qui compte, c'est presque uniquement la vitesse de charge.

[jeromehln]

Dans cette même étude, il y a clairement une grosse différence entre le marché US/Mondial et l'Europe... Pour la France 82% des usagers ne souhaitent pas repasser sur du thermique et sont très content de l'électrique. Normal notre réseau est bien plus étoffé en Superchargeur pour les longs trajets et l'électricité est bien moins cher qu'au US donc ça change tout de l'expérience Electrique ! La moyenne est à 29% soit le tiers dont il parle mais niveau monde c'est 46% au US et seulement 20% en moyenne eu EUROPE. Dommage que vous ne parliez pas plus précisément du marché Français qui nous intéresse avant tout !

[FrancisRobert-ewdm]

vous me faites marré !!! avec vos commentaires d'ignorant ! je suis passé électrique et j'en suis content surtout économiquement . Mais continuer,
moins on seras nombreux plus les prix seront attractifs pour nous !
Vos revoir votre rubrique Mr Nicolas DOZE !!!!

[sebastienlucas]

J'ai 2 VE, une citadine (e208) et une berline (BYD Seal) je ne suis pas fortuné, ni cadre sup ni rien, je suis simple employé, pour les deux véhicules au global au niveau kilométrique 70 000km coût de la recharge total 480€ (maison, recharge rapide, recharge parking), vous allez où avec 480€ en thermique ?

Le prix de la e208 neuve était 1000€ moins cher que la 208 thermique à puissance et équipements équivalent (GT), la BYD Seal (300cv, intérieur du niveau Mercedes, tout les équipements sont de de série) m'a couté 27900€ soit le prix en thermique d'une Peugeot 208 hybride 136cv sans option....la BYD Seal c'est l'équivalent du BMW Serie 4....

L'autonomie n'est pas au rdv... il faut quoi comme autonomie pour faire les 40km de moyenne qu'un français roule chaque jour ? 1000 km ? avec la e208 je fais 300km par semaine, je charge une fois le coût pour 300km si je la recharge à la maison c'est de avec du diesel au prix d'aujourd'hui c'est impossible de rivaliser, même du E85 ne peut pas rivaliser. Avec la Seal je fais régulièrement 600km sur une seule charge, 18€ le cout de la recharge à 100%, vous allez où avec 18€ avec votre diesel ?

La recharge rapide est un vrai pb ? ah bon ? c'est pas parce que des journalistes ou des connaissances de journalistes ne savent pas se servir de leur vehicule et font n'importe quoi que c'est forcement un pb. Bizarrement en 5 ans je n'ai jamais eu de problème pour me recharger sur des bornes rapides, et si pb il y a il y a toujours une solution de recharge rapide disponible soit sur la même station soit à une distance accessible avec l'autonomie restante. On fait pas comme le neuneu de TF1 qui va se charger sur une borne publique lente (22kW) alors que de l'autre coté de la rue (100m) il y a des bornes 150kW, mais bon pour discréditer le VE les médias sont prêt à tout.

[pascaljo]

tout ce qu'ils gagnent avec leurs conneries c'est augmenter l'age du parc auto et aller à l'inverse de ce qu'il faudrait faire.