ПОЧЕМУ ТУРБИНА НА ДИЗЕЛЕ - ПОЧТИ ВЕЧНАЯ?

Давайте подумаем почему на дизельных моторах, турбина может ходить намного дольше чем скажем на бензиновых! Какие основные причины?
#AVTOBLOGGER #Турбина #ДИЗЕЛЬ

[Avto-Blogger]

*Ставим лайки, делаем РЕПОСТЫ, подписываемся на канал!*

[voronglass]

Ролик полезный безусловно. За труды мой скромный лайк.
Ждём ролик где разговор идёт с менеджером. Обсуждение разных двигателей.

[petrnesterov]

Спасибо, будем знать!!! Удачи на дорогах!!!

[pwllvlt]

Очень доходчиво и грамотно.
Большой благодаря!

[yurinikak]

Наконец-то интересная рубрика. Красава!!!! Спасибо!

[prokiario]

Про рабочие обороты бензинового двигателя - глупость. У меня на атмо 4-6 к только когда наваливаю. В обычном режиме - 2.5-3к. А на турбовых, т.к. момент смещен - 2к - это ср.рабочие обороты.

[abdullaetyuuij]

Имеется автомобиль Ford Transit 2, 5t 1999 года, т.е 20 лет, родная турбина пробег 844000 всё ещё дует )
Масло не бросает, внешне сухая

[Mixxail]

Проехал на турбине 570 км. Подсвистывает при разгоне, но не критично. Залог здоровья турбины в 3 моментах.
1. Поставь турботаймер с 1 дня после покупки с автосалона.
2. Меняй масло каждые 10 тыс. и только дорогое и качественное.
3. Мой все радиаторы, минимум каждые 2 года, обязательно со съёмом. Не просто на Мойки помыл через решётки.
Всем гладких дорог🤝

[xqsuztr]

Поразительная способность много говорить слов. Можно сказать одно предложение про низкую температуру выхлопных газов.

[greigriarutunyan]

Спасибо за видео за труд очень доходчиво обесниль

[maxschwez]

Вот скольких блогеров смотрю, у тебя самый доступный, простой, РАЗЖЕВАННЫЙ (как пюре 😁) способ передачи!
Давай ещё больше тем! Всегда слушается с удовольствием! Тебе надо было в преподы идти. Глядишь и люди (студенты - выпускники) умнее были бы!

[dtsutvd]

Отличное видео. Так держать!
Еще одна интересная тема - это экономия топлива от турбины в зависимости от оборотов и режимов езды.

[MaximPodbereznyy]

Удивительная способность повторять одно и то же снова и снова. Ролик минуты в три можно уместить без повторений одних и тех же фраз

[timur.n_]

Класные видосы очень помогает, привет из Баку!!!

[fyrjzim]

Дилетант, сера ни какой не образив(сама по себе не влияет на износ), а вот соединения серы обладают очень мощными коррозионными свойствами(так называемый "износ", идёт постоянно). Это большая разница.

[adilahmetzhan]

здравствуйте, хотел бы узнать возможна ли установка водомасляной турбины на двигатель масляного охлаждения? если да то как? заранее спасибо

[obkomku]

Сера- это естественная доп. смазка для ТНВД и ЦПГ! Ни в какие кристаллы она там не превращается, не нужно придумывать! Масло меняют на дизелях чаще из-за того, что сера и водяные пары образуют кислоту! Плюс большое кол-во сажи от сгорания соляры...

[pomaznuick]

А может все таки главная причина это отсутствие перепадов давления в системе наддува? На дизеле то дроссельной заслонки нет. Понятно что клапан есть и там и там. Но на дизеле при сбросе газа только количество топлива уменьшается, а у бензинки заслонка перекрывает выход. И так по сто раз на дню.

[Vladimir-uiij]

у кого-то масло пригорает, а у кого-то пердак

[bbvcwtp]

Видео понравилось. Но свои 5 копеек внесу. Рабочий диапазон у современных дизелей от 1800 до 3000. Ниже и выше не желателен и губителен для моторов. Сейчас практически все масла идут с дизельными и бензиновыми допусками. Sn- бензиновый допуск, cf дизельный допуск. Сера в чистом виде в двигателе отсутствует, а имеются производные кислоты. Вот именно их щелочное число нейтрализует. Вот поэтому сейчас должно заливаться горючие с низким содержанием серы