Простой способ проверить турбину

preview_player
Показать описание
Как понять что турбина неисправна? Какой должен быть люфт крыльчатки? Смотрите в этом видео!
Рекомендации по теме
Комментарии
Автор

Большое Спасибо за просвещение, я даже не знал об этом.Недавно дизелек купил.

ceesffc
Автор

здравствуйте, скажите пожалуйста аналог турбокомпрессора с-14-63 (зетор фортерра 140, год випуска 2013)

revazkilasonia
Автор

Подскажите пожалуйста почему картридж к9к новый погнал масло. Спасибо

Maxop_PRO
Автор

Про осевой люфт с автором согласен, руками он не должен чувствоваться, но он тоже присутствует. А вот про радиальный, то тут очень щекотливая тема и даже в новых турбинах он бывает не маленький и это в какой то мере это зависит от устройства исполнения картриджа турбины.
И принято считать радиальный люфт в пределах нормы, если при покачивании вала холодная крыльчатка не достаёт (не цепляет) корпуса. При работе двигателя под давлением масла вал турбины сам центрируется в корпусе. И ещё, из-за этого люфта турбина не кидает масло, основной причиной когда турбина кидает масло, это противодавление в картере двигателя из-за изношенной поршневой или неправильно работающей системы вентиляции картера.

szpoony
Автор

Здравствуйте. Скажите, а может при заведенной машине быть странный стук, типа вакуумный, когда турбина "умерла" .

kbfwiff
Автор

Отлично. Громкость надо только увеличить.🤝🇰🇿

ulanyessenzhanov
Автор

Отлично рассказано, но я бы уточнил. Если крыльчатка касается покрывного диска, то в таком случае можно начать беспокоиться. Если нет, то все в порядке. Осевой люфт пальцами ощутить и оценить сложно, необходимо приспособление. Осевой люфт бывает порядка от 0.1 до 0.3 мм (большие значения люфтов для больших турбокомпрессоров).

ohegnzc
Автор

Не всегда она наворачиваются из-за люфта

ocxkmoc
Автор

При срабатывании турбины появляеться металлический шелест(свиста нет), что это может быть? crdi 2.0.

kerzmvq
Автор

У меня на днях на detroit series 60 12.7 уже так случилось 😢в дороге на перевал гружонный поднимался компресорная часть турбины взорвалась двигатель только только начинал идти в рознос засосаал масло в систему где-то 3.5 галона масла потом после промывке интеркулера и впаскного коллектора и замены турбокомпресора пришлось залить. Очищения от взрыва турбины ночью на перевале непередаваемые 😲😯😮😯😳

grigoriydashkevich
Автор

В сервисе приговорили типа большой радиальный люфт, но мне, он норм, есть конечно но стенок не касается даже если вал в одну из сторон оттянуть и прокрутить

ValdeRKoM
Автор

А может она разлететься как то и попасть в поршневую на vwt4ABL мотор ?!и меняется как то кантринж на моей турбине .

xqhbvsn
Автор

Здравствуй посмотрел твоё видео очень интересно, а можно снять турбину и зделоть атмосферный, как повлияет на движок двигатель андория

Backhome
Автор

Сколько масла может быть? У меня она западевкая как роса.

Bender
Автор

При разгоне резко пропала тяга, загорелся чек, стала дыметь былым, похоже масло в выпуск погнало. АКПП позже переключается. Умерла турбина? До этого никак не замечал, что с ней что то не так.

icepeak
Автор

Здравствуйте. У меня после капремонта мотора и замены картриджа турбины пропал подхват на оборотах 3тыс и выше. Расход топлива в норме, динамика разгона нормальная, но степенная плавная, нету подхвата. Он кстати был до капремонта. Картридж новый. И чек горит. Проехал после капремонта 200км. Пежо 406 2.0 турбо.

amancad
Автор

Т4 2.5 тди, из турбины течет масло, причем наружу, ориентировочно из патрубка, идущего на интеркуллер. Турбина мокрая в этом месте. Если ехать 100+, то доливаем 1л на 600-800 км. И пропал подхват. Осевого люфта не ощущается, а вот радиальный есть, в районе 0.5 мм, не меньше, по ощущениям.
менять картридж либо ремкомплект? или проблема может быть в утечке воздуха?

emmvnqg
Автор

Вчера шлифовал головку, был подобный люфт в турбо по горизонтали но машина тянет отлично и только при отпускание оборотов тоесть когда отпускаю газ идёт свист

movzu-nrcb
Автор

прошу Ваши контакты, или как с вами связаться

dimi
Автор

Здравствуйте, амарок 13 г в, пробег 177 т, 2.0 tdi. Проблема: на прогретом двигателе и при + температурах белый дым вонючий, картерные газы присутствуют. Мастеров в городе очень мало, говорят менять двигатель.

antonkhromovskikh