Двигатели ЯМЗ 536, ЯМЗ 534

preview_player
Показать описание
Семейство средних рядных дизельных и газовых двигателей ЯМЗ-530 имеет высокие технические показатели на уровне ведущих мировых аналогов по экономичности, ресурсу, соответствию экологическим стандартам.

Широкий ряд — более 200 модификаций и комплектаций с высокой степенью унификации — с диапазоном мощности 130-330 л. с. (100-242 кВт) обеспечивает применяемость в составе изделий различного класса, включая: грузовые автомобили и автобусы, специальные изделия, ж/д транспорт, экскаваторы, автогрейдеры, тракторы, комбайны, дизель-генераторные и судовые установки.

Рекомендации по теме
Комментарии
Автор

Эти двигателя годны только для малотоннажных грузовиков или автобусов, которые движутся по асфальту. Приведу пример, ставят эти движки на урал, ну вахтовки еще ладно, а вот уралы тягачи, которые потом загоняют на бездорожье в нефтедобыче, и пипец этим движкам, даже поршня разваливаются.Хотя ЯМЗ 630 серии, то есть это РЭНО по лицензии, ходят в том же бездорожье нормально, не смотря та то, что перегрузы бывают значительны, при ограничении 20 тон, грузят до 30 тон на урал.Запад очередной раз нам подсунул неконкуренто способную дрянь, а наши лохи в промышленности заглотили .Ну а как иначе, все наши институты и конструкторские бюро только и могут гнать дерьмо, зачем мозги напрягать, которых нет.Мы у запада попросим он нам все сделает, ну а мы потом выдадим как наше достижение.Наши люди думали, что наконец-то получили мощные надежные моторы, но получили вечно мокрое в масле и ломающееся гавно, только красиво распиаренное, мол пробег миллион км, да оно даже две сотни отработать не может без ремонта.Еще на Сталина обижаются, стрелял мол, да вас блядей заживо рвать надо за такое.

ТарасБульба-йл
Автор

Супер, настолько всё правильно и красиво сделано, от видео 3D до чистоты на производстве, звук Вашего V8 ЯМЗ-238Б-1 не спутать не с чем на свете!!!Снимаю шляпу Ярославцы, Вы молодцы...

ВасилийВасильевич-вш
Автор

Может и отдельные части двигателя и пройдут 1 млн км, но явно не весь двигатель. С электроникой беда у него, эта капец, чек с завода похоже горит.

СергейБергер-ьж
Автор

Евро 5, евро 6 от лукавого. Беда с этой мочевиной в тайге и на северах.
Почему нельза на обычные ямз 236 или 238 поставить по 4 клапана на цилиндр, твин-турбо без всяких комон рейлов и мочевин?
Топливная аппаратура без электроники + по 4 клапана на цилиндр + твин турбо= мощный, простой и надёжный двигатель.
Нах.. велосипед изобретать, не надо гавно немецкое (бош) ставить.

ПериметрПериметр
Автор

Как на них регулировать клапана с тавим по меткам большой зазор и штанги на некоторых не мажутся в чем можед быть причина

ЛехаШелехин-нш
Автор

смешно особенно про ресурс ДВС, это чудо мотор сыпиться на всем протяжении эксплуатации, запчасти на это чудо изобретение стоят дороже чем на иномарку

СергейСимонов-фб
Автор

Подскажите пожалуйста глохнет по таит пол часа потом заводиться что за причина

НатаНовикова-щц
Автор

В танках наши двигатели а в грузовиках ино 😂

Честный-бг
Автор

Боже мой, 4.4 и 6, 6 литров! На большегрузы, самосвалы и спецтехнику. Просто горе луковое. Вы моторчик от легкового пикапа наподобие Ford F350 в КамАЗы и УРАЛы ставите, не удивительно что под такой нагрузкой они прямо под капотом плавятся.

Borismolotov
Автор

У меня одна и та же проблема с двумя машинами. На 1 й машине при пробеге 280 000. км пошла эмульсия после замены колечек не развивает мощность. К кому только не ездил, и в гаражи и к официалам в горку еле еле на 3й заезжает пустой. И сразу на 190 000 км приехал второй с эмульсией. После ремонта проблема та же. Подскажите что делать.????

АндрейКлапов-хл
Автор

Мотор нормальный.. Сделайте Эл. Муфту вентилятора, при морозе - 55 вискомуфта замерзает, и крутит как угарелый не остановишь

АлексейИванов-теи
Автор

Неужели качественный продукт пошёл... ? 😮 миллион кншно сказки... 😐

andreyivanov
Автор

Говно полное через сто тысяч масло в антифриз пошло

ДенисБут-ъл
Автор

ваши моторы сырые, ни кому не рекомендую.

СергейСтасенко-йь