Realer Irrsinn: Zu breite Bahn für Duisburg | extra 3 | NDR

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Die Düsseldorfer Stadtbahn hat insgesamt 43 neue Züge bestellt. Diese sollten auch die U-Bahnhöfe in Duisburg anfahren, aber Züge sind zu breit. Zu breit für Duisburg. Wenn das Schimanski wüsste.

Autoren: Martina Hauschild, Piet Keusen

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Комментарии
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Der Kerl hat Eier. Es stellt sich selten einer hin und gibt zu einen Fehler gemacht zu haben. Respekt!

rd-
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Immerhin wird da ganz klar gesagt, dass es falsch gelaufen ist und wieso. Anstatt nur zu sagen, dafür sind wir nicht zuständig.

JJfy
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Man kann ja sagen was man will, aber der Typ hat erstens den Schneid sich klar zu dem Fehler zu bekennen und gleichzeitig noch eine Menge Humor! Top :-)

misterTbombadil
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Das ist wie bei nem neuen Automotor - nach 1500km Einfahren haben sich Bahn und Bahnsteig aufeinander eingeschliffen und dann passt das!

jamesibm
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Billiger wäre es die betroffenen bahnsteige anzupassen.

optimalex
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Völlig verständlich, dass man mal was vergisst. Immerhin haben sie es bei der Testfahrt herausgefunden

NoOne-oldw
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"wir haben falsch bestellt"
wow das hätte ich nich erwartet
ich dachte es kommen wieder irgendwelche ausreden und am ende so unter nervösem lachen ein "niemand ist schuld"

HECKproductions
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Gab es vor ein paar Jahren auch in Plauen... neue Straßenbahnen... alle zu breit. Die sind aber nicht gegen die Bahnsteige gefahren... nein, die Straßenbahnen haben sich gegenseitig geschrammt.

Fujiwe
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Warum kann man nicht einfach den Niederflurbahnsteig ein wenig einrücken? Sollte doch nichts dagegen sprechen, da ein paar Steine wegzunehmen oder?

MittelFischxD
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Respekt, dass er Verantwortung übernimmt.

BGFutureBG
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1:44 der Mann spricht aus Erfahrung :D

raileon
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Ich mag diese Berichte, aber im Gegensatz zu anderen Berichten ist dieser reale Irrsinn nachvollziehbar.
Mal ehrlich... wer hätte diesen Fehler nicht gemacht?
Insgesamt wird hier offen damit umgegangen und der Fehler eingeräumt. Das find ich super!
Jetzt sollten also mal die Bahnsteige angeglichen werden 👍

ThomasHelmchenHilleke
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Was im Beitrag nicht gesagt wird: Man kann die Züge einfach auf anderen Strecken in Düsseldorf einsetzen. Der Schaden dürfte also eher überschaubar sein.

Malte_OJ
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Ich finde es sehr Anerkennenswert, dass der Fehler auch zugegeben wird.

Da braucht es keinen öffentlichen Zynismus oder Satire.
Ich arbeite auch bei der Bahn und es ist nun mal ein unglaublich komplexes System.

Wer täglich im Arbeitsprozess steht, kann doch ein Lied davon singen, was alles schief geht, was die Leute alles für Fehler machen.

Oder machen nur die Beschäftigten bei der Bahn Fehler, alle anderen sind perfekt???

andreasspinnrock
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6 cm ist enorm viel, sagt meine Freundin.

fabswe
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War bei uns in Graz mit den Variobahnen das fast gleiche. Da vergaß man auszurechnen ob zwei dieser Bahnen in der Kurve überhaupt aneinander vorbeikommen. Einige Streckenteile mussten dann umgebaut werden. Die Vibrationsprobleme durch eine Fehlkonstruktion des Herstellers und das Schwanzeinziehen der Stadt Graz, die die Kosten dann für den Umbau übernahmen, lassen wir mal dahingestellt.

florichi
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Als ich davon in den Nachrichten gehört habe, war mir sofort klar, das kommt auch in Extra 3 im realen Irrsinn :D

Raschna
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Das war ein Prototyp.Die Bahnen wurden bestellt, aber noch nicht gebaut. Eine Klatschzeitung hat das Thema aufgegriffen und mit Zahlen jongliert und alle anderen Kanäle plappern nach.Es ist noch kein großer finanzieller Schaden entstanden.Die Bahnen werden noch mal neu geplant was "nur" ein paar Monate verzögerung mit sich bringt .Und der Prototyp fährt halt nur im Düsseldorfer Stadtgebiet.

torbenthon
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Ich erinnere mich an ein ähnliches Problem im Bahnhof Fürth(Bay). Der ICE1 konnte bzw. durfte da nicht langfahren am ehemaligen Gleis 2 und 1 Richtung Berlin (nur gleise 3 und 4 waren breit genug weil das ne ICE-Regelstrecke nach Würzburg schon immer gewesen ist). Der Bahnsteig war an der Oberkante auf dieser Seite etwas zu breit. Zuwenig Lichtraum. Die haben dann beim Ausbau schlicht die Diamant-Säge genommen und viel Wasser. Der Bahnsteig wurde auf der ganzen Länge kurzerhand abgesägt.

berndp
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Kurz mal geguckt, was draus geworden ist: Insgesamt sind 6 von 120 Bahnsteigen nicht befahrbar (Quelle: Stern), der Schaden ist also recht gering.

Man konnte zusammen mit Bombardier aber eine Lösung finden: Durch Umpositionierung von Anbauteilen hat sich das Problem recht günstig lösen lassen und die Bahnen sind so einsetzbar (Quelle: RP Online).

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