Ford S-MAX 2006 - Капиталим DURATEC 2.0!

preview_player
Показать описание
Видео Мастерской K-POWER.RU

Автомобиль Ford S-MAX из города МЕГИОН (ХМАО). Двигатель 2.0 (145 л.с.) на механике. Владелец жалуется на огромный масложор (долил 2 канистры масла на 2 тыс.км, пока доехал до нас). Катализатор отказал (ошибка P0420).

Разбираем двигатель и понимаем, что ремонт будет тяжёлый и долгий - мотор в плачевном состоянии...

Доп.материалы по теме:

Как НЕ НАДО ГИЛЬЗОВАТЬ блоки Мазда\Форд!

Ford DURATEC 1.8 - "АНТИКРИЗИС", когда нет денег на новое авто!

Ford GALAXY 2.0: Капремонт двигателя на пробеге 130 тыс.км

DURATEC 1.8/2.0/2.3 - гильзы на резьбе!!

Капитальный ремонт двигателя Ford Duratec HE 1.8

P.S. Мы приветствуем вежливых и культурных зрителей и рады видеть вас в числе подписчиков. В связи с большим количеством работы, мы не имеем возможности ответить каждому. Грубые комментарии и нецензурная лексика - удаляются, хейтеры банятся без обсуждения.

P.P.S. В связи с истечением недельного срока актуальности обсуждения данной публикации, новые комментарии более не добавляются.
Рекомендации по теме
Комментарии
Автор

Артём, поддержу мысль предыдущего комментатора, покажи мойку и чистку деталья.

МаксимВалерьевич-ъл
Автор

За урок по сцеплению, отдельный лайк!)

НикодимКонвеерович
Автор

Все советуют шланг от мазды, но мало кто знает что у дорестайлинга и рестайлинга они по диаметру разные. Некоторым этот шланг от мазды не подойдёт. Выведите в топ чтоб люди не попали...

sirystio
Автор

Часто бывает открою ролик и хочется быстрей финал, но на вашем канале хочется наоборот замедлить чтобы по дольше посмотреть реально всё чётко и грамотно .

папамашына
Автор

Двигатель Приятно смотреть на результат ваших работ!!!!👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍

ВеселовАлександр-лу
Автор

Эти ролики нужно показывать на уроках в колледжах и ВУЗах . Я когда учился на механика мы изучали ЗИЛ-130 и газ- 53 и прочее ретро, до сих пор не могу понять зачем. Сейчас у меня на работе в парке около 300 единиц техники с ЯМЗ-536, ремонтируем методом тыка.

ДенисПавлов-вн
Автор

Хотелось бы видеть перекладку на новых поршнях в каждом видео...

Evgenii
Автор

Давно ждал подобное видео, про данный автомобиль и с подобным движком, т.к. сам являюсь владельцем подобного аппарата. Пробег тут явно в два раза больше.Трубка 5т-жуть, по цене зимнего колеса! Добросовестный и толковый мастер-на вес золота, молодец! Большой палец в верх !

ЭдуардАрсентьев-фч
Автор

клаааасс! а то смотреть уже нечего на ютубе, а тут капиталочка подъехала, лайк!

romankrsk
Автор

У меня в семье было 2 форда. Фокус 1 с движкой z tec 1.8, после него s max 14 года 2.3. Касательно масла форд. Фокус был куплен новым и проехал 210 000 км. Масло без доливки от замены до замены и так был продан. Двс внутри идеально чистый, почти как на газе. В таком же состоянии двигатель s max на пробеге 100 000. Состояние двигателя на данном видео это результат или работы на поддельном масле или увеличенных интервалов замены - более 10 тыс км. Гонщикам интервал нужно еще сократить и применять более вязкое масло - как минимум 5W 40. Всем чистого и исправного двигателя!

engineerauto
Автор

Здравствуйте Артём Вы можете сделать видео как вы моете двигателя.

РасулАбдуллаев-ло
Автор

В семье на додж караван, 2002 года, 2.4л
По части комфорта, посадки, места и для семьи полностью поддерживаю автора!

ВладимирФролов-ыэ
Автор

Классно работаете смотреть и наслаждатся вашей работой. Молодцы ребята

АндрейМоскалев-мю
Автор

Кто любит свой авто, тот будет вкладывать и получать удовольствие от эксплуатации!!! Молодцы мужики, делаете свою работу на совесть!!!👍👍👍

cmuzer
Автор

Автор молодец. Поддерживаю. И цена нормальная. 50% +- от стоимости двигателя. Зато знаешь кто
где и из чего собрал. По факту новый двигатель. А по поводу пробега больше на- за 300т похож. Ну уж ни как не 150. Либо в нем масло никогда не меняли, а доливали.

АнатолийС-лб
Автор

Артем, позволю небольшой комментарий. Все же заслонки не закрываются на холостых а наоборот, начинают отрабатывать (закрываться и открываться)(Поэтому часто ушатанные заслонки хорошо слышно при прогреве двигателя) тем самым создавая завихрения воздуха, которые в свою очередь увеличивают динамику на низах. После примерно 3, 5тыс оборотов они перестают работать . Так же в коллекторе присутствует ряд нижних заслонок, которые регулируют "длину" коллектора. Вот там, насколько мне известно на низах заслонки закрыты, таким образом получая короткую длину коллектора.


Спасибо за видео.

logdoc
Автор

Да на этой движке минимум три сотки пробег, а наверное и больше, а вам лайк как всегда, за качественный ремонт и контент 👍

ЗлойСимпсон-яь
Автор

Езжу на форде 1.6 - единственный хозяин, на фордовском масле 5*30, интервал замены 9-10т.км, пробег 245 000км, двигатель чистейший(при замене грм в скрываю клапанную, смотрю), работает идеально, тихо-не дизелит!
Мне кажется не стоит масло фордовское хаить! - а дело в прокладке между сиденьем и рулём!
Всё правильно сказано в конце-нужно вкладывать в расходники! И будет все ГУД!!!

ГеннадийФомин-ын
Автор

Был у меня такой Форд, хорошая машина

skuy
Автор

Команда K-POWER специалисты с большой буквы одним словом красавцы!!!

АлександрСугак-пй