💥 РЕГУЛИРОВКА УРОВНЯ ТОПЛИВА КАРБЮРАТОРА ОЗОН ДААЗ 2107

preview_player
Показать описание
Отрегулировать уровень топлива на карбюраторе ОЗОН ДААЗ можно как на стенде, так и на автомобиле.
После наполнения поплавковой камеры топливом ОБЯЗАТЕЛЬНО!!! снять топливоподводящий рукав от бензонасоса до карбюратора (чтобы топливо под давлением не вылилось в поплавковую камеру при поднятии крышки и открытия топливной иглы), иначе значение фактического уровня топлива исказится.
ВАЖНО! Одной из причин того, что "ИГЛА НЕ ДЕРЖИТ", может быть повышенное давление, создаваемое бензонасосом, которое должно быть в пределах 0,3-0,35 кгс/см2.
СЛИШКОМ НИЗКИЙ УРОВЕНЬ ТОПЛИВА для достижения экономии НЕПРИЕМЛЕМ, так как ведет к более позднему вступлению в работу 1 ГДС, обеднению смеси, снижению мощности ДВС и значительному увеличению расхода топлива за счет больших углов открытия дросселя.
ВЫСОКИ УРОВЕНЬ ведет к более раннему вступлению 1 ГДС и переобогащению топливовоздушной смеси, что способствует увеличению расхода бензина и быстрому выходу из строя свечей зажигания, отложениям на деталях ЦПГ и прочим негативным последствиям.
Для контроля состава подготавливаемой карбюратором топливо-воздушной смеси на различный режимах работы целесообразно контролировать при помощи газоанализатора или индикатора качества смеси (ИКС-1), но если таких приборов нет, то и по состоянию свечей зажигания элементарно можно судить о качестве смеси, и уровень топлива здесь не на последнем месте, а довольно важный параметр.

El nivel de combustible del CARBURADOR OZONE daaz se puede ajustar tanto en el banco como en el automóvil.
Después de llenar la cámara del flotador con combustible es OBLIGATORIO!!! retire el manguito de combustible de la bomba de Gasolina al carburador (para que el combustible presurizado no se vierta en la cámara de flotación al levantar la tapa y abrir la aguja de combustible), de lo contrario, el valor del nivel de combustible real se distorsionará.
Рекомендации по теме
Комментарии
Автор

Ваще молодец ремонт и регулировка карбюратора шуруповертом !😅

ervwqmz
Автор

Всё хорошо, но есть замечание по громкости звука, хотелось бы погромче.Спасибо!

Zhenya_Lukashin
Автор

ОТЛИЧНО ОБЬЯСНИЛ И ПОКАЗАЛ.РЕСПЕКТ.ОСТАЛЬНЫЕСТЬ ОБЬЯСНЯЮТ ТАК, ЧТО МЕЖДУ ТРЁХ БЕРЁЗ ЗАПУТАЕШСЯ.

Antonio_Banderos
Автор

Здравствуйте подскажите пожалуйста сейчас зима машина заглушила а заметил что сносика прокатывает топливо топлива не кепит как летом что это может быть озон

soeitnz
Автор

Спасибо за грамотный подход к объяснению, а то пересмотрел кучу видео, выставил всё как по учебнику, а уровень всё равно низкий. Все тупо рассказывают, про 6.5 и 14 мм, а вы дополнительно рассказали как в случае надобности увеличить или уменьшить уровень топлива.

darkhorse
Автор

Тут ещё и от типа иглы зависит. Нестандартная резиновая игла при 6.5 мм нальет в камеру бензина будь здоров. Что бы посредине уровень был - 8 мм надо поплавку от крышки быть с резиновой иглой. А вот со стандартной металлической иглой и стандартным жестяным, а не пластмассовым поплавком как раз при 6.5 мм и будет тот нужный уровень по середине. Кстати, перед тем как крышку снимать для проверки уровня не мешало б зажимать пальцем штуцер для подачи топлива, так не вытекают остатки бензина из под иглы, фильтра и самого штуцера, а то не совсем точно будет в поплавковой камере с уровнем. Даже если и быстро снять, все равно успевает плеснуть того, чего на самом деле при закрытой крышке нет.

ValzKaydi
Автор

здравствуйте! как можно свами связаться?

ismuotb
Автор

Вот вроде всё правильно сказано, по книжке 6, 5 мм зазор для уровня, и что по факту на машине с запущенным двигателем прогазовав реальный уровень получаешь, не забыв перед открытием шланг снять, а то дольёт немного когда игла откроется. А вот в конце упустили, про свободный ход. При каждом изменении зазор уровня, свободный ход - сбивается. А он напрямую влияет, как быстро будет набираться топливо на больших оборотах.

akasektor
Автор

Скажите поплавковой уровень покривает верхние отверствия емульсионной трубки или не или не все

tjrkrzt
Автор

Спасибо за видео, много искал годныи урок без болтовни.
У меня вторая камера заливает, но только на прогретом двигателе, может быти из за слишком болшим уровнём топлива?

lupu
Автор

А когда снимаешь крышку с прокладкой, там есть герметик или нет?

Slerki
Автор

А как проявляется низкий уровень? Как признаки

udqwxnt
Автор

У меня на начале этого подъёма, хватает с головой

vladgtr
Автор

У меня новый карбюратор с магазина, и Уровень топлива меньше, чем вы рекомендуете, нужно дорабатывать до середины или нет?

ddxizbe
Автор

Оснащение супер... Почему все отталкиваются от середины этой наклонной? Из опыта? Что говорит наука? Мне что то подсказывает, что гораздо правильней выдержать промежуток между верхней точкой распылителя гдс и уровня в эмульсионном колодце... Но кто знает этот параметр?

gcirkpq
Автор

ТОЛЬКО ГОРЕ УМЕЛЬЦЫ ТАК РЕГУЛИРУЮТ УРОВЕНЬ ТОПЛИВА НАДАВЛИВАЯ НА ПОПЛАВОК. ПОСЛЕ ТАКОЙ РЕГУЛИРОВКИ МОЖНО СРАЗУ ВЫЬРАСЫВАТЬ СЕДЛО ИГЛЫ

jnvdygi
Автор

Озон, уже надо выкинуть на металлолом, самый допотопный карбюратор, это пройденный вариант, только Солекс, самый доступный простой, если доработать 5.5л.на сто км, самый устойчивый в любую погоду проверено, на Яву...

usbxdrw
Автор

Ещё один хитрожопый, ничего толком не пояснил про уровень, тык пык мык, замечательный мужик...

iggifhs