Подшипник ступицы как из дешовова сделать качественный

Как из делового подшипника за счёт смазки делается качественный подшипник

[Cergei-dwci]

Несколько раз подшипник гудел а при замене выяснялось что он весь в смазке так что причина в некачественном подшипнике из говна не сделать конфетку

[fulgoose]

30 40 тысяч для подшипника маленький срок! Должен хотя бы 100 -120 тысяч

[Aleksey-Nosko]

1. Промывка без разборки - пустая трата времени.
2. Вязкость смазки важна. Подбирается в зависимости от рабочих оборотов и размера подшипника. Для легкового авто 110-160 сСт (кинетическая вязкость сантистокс).
Грузовые 180 до 220.
Если влупить от болды, что впарят в магазе, то оно около 480. На скорости из-за избыточной вязкости будет перегрев и выход из строя.
3. Состав смазки.
Полимочевина не смешивается с другими видами загустителей. Если промыть подшипник не разбирая, то остаток смазки в середине смешается и выход из строя смазки и подшипника.
Сульфанат кальция не бится смешивания, считается достойным вариантом. Если на синтетической основе, то выше рабочая температура и долговечнее, чем на минеральной основе.
4. Количество смазки. В зависимости от диапазона рабочих оборотов закладывается смазка на 30-90% обьема подшипника.
5. Качество стали. Пластилин хоть чем смазывай, все-равно шляпа.
Опыт/ практика
За несколько лет сложилось подозрение, что Китай производит базу. Затем эта шляпа разлетается по миру, где фирма на обойму ставит свою маркировку, упаковку. Возможно есть несколько вариантов базы по качеству.
Та же тема как с маслом.
Продается база, которую покупают фирмы и добавляют свои присадки, этикетку и цену. Так и тут.
Смазка в подшипнике до высшего порога среднерыночной стоимости похожа на технический вазелин.
Такое выхаживает 500-10000км.
Если смазываешь смазкой дороже подшипника, добавляешь ревитализант металла для увеличения скольжения, то ходят до 100 000 легко. Если купил-поставил, то как правило это лотерея до 20000км. Что-то по дороже до 80 000км

[houwdqv]

Нет в Самаре никакого СПЗ. Были при СССР ГПЗ-4 и ГПЗ-9 обоих давно нет.

[nheivlt]

Если сталь подшипника пластелиновая, то его смазкой не спасти. Брал и дорогие и дешевые, а ходят советские.

[eduardpinzaru]

Плохой подшипник - это плохой подшипник. Количеством смазки его не улучшить.
На короткое время перестанет гудеть к примеру, но в зависимости от нагрузки на него и его типа работы - это в любом случае под замену.

[yvewqec]

Если го...но намазать мёдом, оно останется го..ном.

[ejyuykt]

спасибо за обзор и дельный совет. Крепко жму руку.

[vtihyzd]

Попробуй поставь самарский подшипник, протяни хорошо на ступице, при этом люфт в нем не исчезнет! Все по тому, что дерьмовый производитель, не в состоянии выдержать высочайшую геометрическую точность деталей которая требуется для изготовления радиальноупорного подшипника! когда шарики внутри разного диаметра, либо есть малейшие отклонения по углам, то количество смазки лишь незначительно увеличит ресурс подшипника! И сделать качественный подшипник просто добавив в него самзку НЕВОЗМОЖНО! Было бы так просто, все бы покупали подшипники за 400 руб, и добавляли смазку! Кстати, открываете неправильно, можно располовинить не прикасаясь к сальнику, чтобы не портить его!

[tiubxzv]

Первый на видео подшипник, я вставил в ступицу 2108, без проблем с помощью набора шайб и болта от классических ваз верхнего рычага подвески передка.запресовался на обе стороны, стоил 350 руб штука.с начала продавец мне впарил другие подшипники по 1000руб за штуку, запресовывал тем же болтом, но войдя на половину в ступицу у обоих подшипников лопнула наружная обойма.😢 Вывод дороже не значит лучше, теперь только эти дешёвые и беру, только смазки набиваю, Тоташи импортных производителей, вроде как Япония, привлекла она что держит высокие температуры, при торможении диск греется сильно и тепло идёт и на ступицу, по-любому лучше литола который зимой замерзает и клиники.пользуйтесь😊

[yckrdfv]

Я добавляю красную от вмпавто, рубин называется. Ходят долго, иногда в неё ещё немного присадку смт добавляю .

[wjcvbyx]

я понимаю что смазку можно поменять а как поменять сырые шарики в подшипнике

[sayrax_aw]

смазку надо правильную туда подбирать EP-2 там 460 сантистоксов густота где то это для ступичного много очень.для ступичных надо 100-150 сантистоксов и на сульфонате кальция.все смазки на прилавках они на литии с влагой не очень борется. с такой густотой её в шаровые, шкворни, опорные подшипники надо.

[zewfybm]

Хороший подшипник это комплекс соответствующая сталь с необходимой термооьработкой с качественной механообработкой, сборкой и смазкой. Ваше сообщение дилетанта ни о чем.

[Ruver-.]

Добавил смазки высокотемпературной со шприца и трубочки из под сока, между внутренними обоймами, влезло примерно 11 грамм

[uhpdngl]

По глубоким лужам проехать... А они весной и осенью.. Замена, гудят, вскрываю смазка на месте, с внутренней стороны вода, пробег малый в год до 2 тыс, меняю 2 раза в год.... Таврия, поставил внутренний сальник вместо заводского железного пыльника, помогает но не особо....

[olegbobr]

Не вешай людям лапшу на уши!!! В первую очередь качество зависит от самой стали и её обработки а потом уже от смазки и качества пыльника! Цвет смазки ему не ты в самый дорогой добавь х...й пойми какой смазки, верни на место уже коцнутый пыльник и покатайся в мокрую погоду и можешь уже планировать покупку нового. Из нескольких сотен заменённых подшипников только пару штук встретил с выкатанной смазкой а остальные из-за влаги либо люфт

[gena]

Советские передние прошли на девятке сто пятдесят тысяч.Задние еще не трогал.Машина с 2001года

[aleksnow]

Вопервых смазка должна быть на основе полимочевины, в худшем случае на литий-кальциевая.
Вовторых смазка должна быть от 90 до 150 сСт при 40 градусах, 150 - для пенсионерской езды или для внедорожной техники (чем выше цифра тем хуже смазка на высоких оборотах).
Ну и втретьих качество самого металла должно быть хорошим.

[slkr]

это подделка СПЗ, оригинал тугой и пыльник оч плотный и резиновый. Но смазки мало, это да. Лучше конечно добавить - и ходить будет не хуже волгодских