Микро реактивный двигатель

Микро ТРД, сделанный в гараже на коленке

Собираю очень маленький турбореактивный двигатель в гараже и очень хочу чтоб он заработал. ВСЕ СЕРИИ НИЖЕ.

[igorNegoda]

Кто что скажет по теме ? Почему же все же на керосе не работает ? Нужна более плавная подача ? Плохо сгорает и не прогреваются испарительные трубки ? Конфигурация двигателя не та ? Все вместе ?

[xyicre]

Thank you for making these videos. I dont speak russian, so I watch with the subtitles on. I am always really happy to see another video.

[АлександрПавин-мл]

Игорь, я заметил вибрации на винтах крепления двигателя. попробуйте крепить движочек на подушках, так двигатель сможет вибрировать вместе с ротором и нагрузка на подшипники уменьшится. можно будет больше разогнать)

[flyup]

Двух контурник ждем, но для начало надо обучится или найти где делать точную балансировку!

[КириллКоробко-ны]

Игорь, еще во время прошлых испытаний вы заметили, что если резко "дать газ", двигатель "вздрагивает" и останавливается. Я писал вам об этом, но школота коментами забила. Причина этого давно известна и очень хорошо изучена. Это помпаж. Двигатель у вас очень маленький, поэтому потери большие. Удивительно, что вообще работает. На таком двигателе запас устойчивости компрессора очень мал. Камера сгорания обладает тепловым сопротивлением. Чем больше топлива подаете, тем больше сопротивление. Наступает момент, когда расход компрессора становится равным нулю и двигатель останавливается. Если резко "дать газ", это тоже самое, что заткнуть сопло - происходит помпаж.
У вас есть скоростная камера. Попробуйте снять двигатель в момент дачи газа и останова. Вы увидите, что из входного патрубка выскакивает огонь. Это и есть помпаж. Удачи вам.

[Viktovian]

Ребят, лайк чтоб Игорь увидел. Проблема в следующем, ты подаешь слишком много кероса, у него по сравнению с пропаном дикий коэф расширения, детонационные свойства и жрет он кислорода в разы больше. Тягу уже существенно не поднять, это предел и по давлению и по оборотам но можно сделать стабильной работу на керосе как и на газу. Смотришь по таблице свойства кероса который у тебя и пропана который у тебя, дальше замеряешь сколько двигатель жрет газа в секунду на максималке. Умножаешь значения по свойствам твоего газа за грам на кол-во грам в секунду на максималке получаешь максимальные значения которые может переварить этот малыш, дальше берешь значения свойств твоего керосин и считаешь сколько граммов нужно подать в секунду чтоб эти цифры были такие же как и на максималке на газу. Делаешь коллектор который будет подавать столько кероса в секунду на максимальном газу, это должно быть потолком его пропуской способности. Греть нельзя, это увеличит скорость подачи хоть и гореть будет раньше но быстро выжрет кислород и двигатель будет глохнуть. Хоть это и так наглядно в видео - видно керос догорает у тебя уже за пределами сопла в атмосфере а должен в зоне горения в жаровой трубе(гугли эту фразу если не знаешь где в жаровой трубе зона горения) . Нужен просто редуктор для ювелирной подачи кероса. Т. К. Это же керос, а двигатель меньше банки пепси, я сейчас держу её в руке и хренею просто. Жаль толпа не поймет каково это достижение заставить такой маленький гтд работать даже на газу.

[MlMlN]

Даешь двухконтурный с вращением от свободной турбины!
Чтобы один вал внутри другого, осевой компрессор и две ступени турбины. СТАРТУЕМ!

[steveeisenburger]

Thanks for showing me the basics on exactly how these turbines work, simply by building, and rebuilding. Perfect way to see it happen. I can't understand the language, so appreciate your subtitles. My parents came to Australia from Hungary in 56. My father was a fitter, /Bookmaker/toolmaker, so he used to build much also. Though the past can stay where it is. 👍🏻.

[v_lobo]

Ну наконец-то! Ждал как манны небесной, Игорек!

[nightroad]

Игорь, пора думать, пора делать приспособление для балансировки трд. Потому что стена в виде вибраций, просто не даст тебе продвинуться вперед, ни с микро ни с какими-либо другими трд. Желаю удачи, и спасибо за столь огромную работу. ЛАЙК!!

[pashavedrov]

Игорь, вы эталон для мастеров. Пример для многих сотен тысяч. Вдохновитель миллиона людей. Спасибо Вам огромное за Ваш труд. Ваш вклад в популяризацию самостоятельной работы руками вполне огромен.

[Robertspb]

Закадровый голос отличное решение для качественного контента!
Вроде бы мелочь, а чувствуется новый уровень!

[sprut]

Лучши помощник и подписчик канала это чувак из Америки, который помогает инструментами и материалами и т.д , забыл как звать, он точно достоин сувенира .

[ДенисПлотников-их]

Игорь, я знаю где в Краснодаре у деда в огороде лежат 3 двигателя от самолета АН 10, вместе с пропеллерами к ним, двигатели газотурбинные скорей всего. Сняты они с самолета который стоял как памятник в парке в советское время . Внешне двигатели комплектные, кроме электростартера. Но он может у деда гдето в сарае лежит. С дедом я не разговаривал. Вот выкупил бы ты у него один двигатель ... ставьте лайки чтобы Игорь увидел

[DmitriySnezhinskiy]

Надо сужать специализацию, переходить только на реактивные мини и микро двигатели и выходить к коммерческому производству. Я думаю каждый хотел бы двиг от Негоды! Это уже бренд. Не бросай!

[dmitriyasmus]

Игорь к сожалению по теме сказать не могу....я профан в Вашей теме, но всегда с удовольствием смотрю Ваши видео! Здоровья и долгих счастливых лет жизни желаю! БлагоДарю за интересный контент!👍👍👍✅😊

[ILYAGIK]

Собрать свой турбовентиляторный движок! Спасибо, как всегда шикарно!

[злойтигра]

Игорь единственный блогер которому лайки ставлю до начала просмотра а не после)))

[dmitrysvyatov]

Спасибо, Игорь! Было бы очень интересно увидеть турбовинтовой двигатель !

[НеупокоеваНадежда]

УРАааааа серия вышла про двишки, а то надоело на кухне кастрюлями греметь. Сразу лайк 👍👍👍😀👌. Молодец.