7 САМЫХ БЫСТРЫХ АВТОМОБИЛЕЙ СССР.

Привет, друзья! Вы на канале Авто История!

В том видео вы узнаете какой советский легковой автомобиль самый быстрый.
Всем приятного просмотра! Подписывайтесь на канал!

Видео загруженное на канал создано на основе принципа добросовестного использования.
Все авторские права принадлежат их законным владельцам.
Если вы являетесь автором фрагмента из выпуска и его

00:00 Вступление
00:34 Москвич-2141
02:01 ЗАЗ-1102 Таврия
03:50 ГАЗ-3102 Волга
05:39 ВАЗ-2106
07:08 АЗЛК-2141 Москвич
09:20 ВАЗ-2109
10:47 ЗИЛ-117
11:52 Вопрос для зрителей.

Благодарю за внимание!
#ваз
#заз
#газ
#зил
#москвич
#девятка
#автоистория
#машиныссср

[VETALLZZZ]

Зил тут не к месту, купить его никто не мог всё равно. С таким успехом можно было 2105 с двухсекционным ротором сюда и сделано их было не 50 авто а больше. И даже некоторые пошли в общую продажу.

[sergeypotchka]

Жил в Болгарии и купил LADA-Samara 21083, карбюраторная, но с МСУД микропроцессорной системой зажигания). Её вес был 930кг- это была лёгкая и динамичная машинка, да и разгоняться на ней на автостраде доводилось до 160 км/час, но расход топлива при этом был велик. О ней остались приятные воспоминания.

[Макс-яюю]

При всей моей любви к Волге не могу не сказать про 41-й Москвич. Очень стильный авто для своего времени и как по мне он несправедливо забыт

[post-punkdoomerovich]

на Таврию никогда не ставили 4х ступку, она с завода шла с 5-ступкой, это по-моему первый советский авто с 5 передачей с завода( p.s. напомню, даже 8-ка шла с 4х ступкой)

[tracaointegrada]

Olá, bom 🌅 dia amigo abençoado.
Belas imagens.
Os carros mais antigos eram bem diferentes no Design😮.
Parabéns pela postagem 👍👍

[ВиталийАнтонов-чв]

Первый и единственный авто моего отца, и моей юности был 412 москвич, достался с гаражного хранения, в идеале. Но после аварии был востановлен, двигатель собирал один дедушка. Поршневую группу принял только с третьей попытки, которую ему привезли. В итоге москвичек носился 172 км. по туристическому гармину.

[Metis]

Самой быстрой в то время была ВАЗ 2106 с ее легендарным блоком 1, 6 литра и редуктором 3, 9🔥💪🏽Он даже сейчас при тюнинге ВАЗ Классики на вес золота!👍🏽

[ИльнурФанавиевич-сс]

Был 2140 АЗЛК. Нравился .Эх ностальгия. Спасибо

[ПавелСергеев-вв]

Самый быстрый и серийный автомобиль был Святогор-Рено(2, 0 115 л. с.)АЗЛК-2145 по паспорту 190км/ч, на котором я проездил 4 года и перекрестившись продал (качество сборки было ужасное, ломался постоянно, измучил он меня). 😅

[MrYurrr]

Не существует задних фар, есть просто фары головного света и задние фонари.

[MrYurrr]

Самая быстрая была не 2109, а 21093, с мотором 1.5. Равно как и 21083. Кстати, пятиступенчатые коробки начали ставить раньше. У меня была 2108 1988 года с пятиступкой.

[metallmaster]

Ну не обьекивно давать Зилу 1 место...все таки это не серийный автомобиль.Да и Ваз 2109 и Алеко 2141 могут поспорить по максималке.А так видео интересное.Лайк.

[АндрейМайстер-эо]

Про Зил можно бы было и не говорить , за 7 лет 50 машин , получается их толком никто и не видел !

[МихаилВолошин-де]

ВАЗ-2106 имел мотор мощностью 80 л.с. Его паспортная максимальная скорость составляла 154 км/ч. (а перед ним самой быстрой легковушкой был ВАЗ-2103 с мотором 77 л. с. и паспортной скоростью 152 км/ч, хотя, бегали она и быстрее) Однако, при идеальных дорожных условиях 2106 разгонялся до 165 км/ч. Что касается "Москвича-2141", то он выпускался в вариантах с двигателями 412 - 75 л. с., ярославским - 82 л. с. ВАЗ-2106 - 80 л. с. и, даже, "Renault" - 85 л. с. . Советую: прежде, чем выпускать видео - добросовестно прорабатывать тему, чтобы не вводить публику в заблуждение!

[ВладиславКолесов-еи]

еще у москвичей был эксперементальный мотор на 2 литра. на то время вообще пушка. сам на таком езжу, нравится.

[vadimd]

Напишу как старый водитель, можно было разогнать и до 160-170 но проблемма была в резине, советская резина на такие скорости не была рассчитана. Когда разгонял свою тройку, вонь резины стоял в салоне.

[АлександрДанилов-цх]

Был ВАЗ 2108, 1988 г.в. Сборка Хансиат(Германия), 1300, 4-х ступка. Колёса - 175/70, трассовые настройки карбюратора(ехать начинает после 100 км/ч), двигатель и коробка обработаны керамикой, спортивные настройки ходовой. Расход по трассе Днепр - Севас, на 570 км, при скорости 120 км/ч - 25 л. всего. Макс. скорость на радарах ментов - 228 км/ч. За три года прошёл 300 км, продан с компрессией 13, 3, без капиталки, всё родное. Хороша на равнине! На Крымском серпантине "умирала". Удобная посадка, отличалась от ВАЗовской базовой. Люк!!! После 120, её прижимало к дороге и все камешки и трещинки ощущались на 5 точке, ну, очень сильно. Содержание - минимальное, дешевле был только Ланос корейской сборки.

[БоцманБродяга-йж]

Ваз 2106 с 1.6 лично качигарил до 170 км/ч! А у москвич 2140 два минуса это трамблер и коробка! Трамблер низко стоял, коробка не четко включалась. Я менял ее на вазовскую 5-тиступку и мост от жигулей и получался авто просто пушка-гонка! Качигарил до 160, и был по ощущениям запас скорости, но страшно было! 😀😀😀

[ЕвгенийНик-ээ]

Была 21093 2003 г.в. с инжекторным мотором 1, 5 литра, мощностью 77, 8 л.с. Максимально выжал из неё однажды по спидометру на ровном горизонтальном участке дороги - 168 км/ч (162-163 км/ч реальных). Специально пытался выжать всё, что можно было. И вот такой результат.

[Ратибор-уч]

У советской Таврии по паспорту было 135, ВАЗ 2109 - 148, ВАЗ 21093 -155 км/ч