Skoda Rapid 2019 - АКПП. Режимы работы, надежность, тонкости настройки автомата.

preview_player
Показать описание
Всем привет!
В видео рассказан принцип работы АКПП. Тонкости и моменты, которые вызывают опаску при использовании. Всем спасибо за просмотр.
Рекомендации по теме
Комментарии
Автор

хорошие у вас видео, обстоятельные, подписался. пару слов, 2018 год, 1.6 АКПП
- ручной режим дает возможность более агрессивно тормозить двигателем, на затяжных спусках, особенно под камеры, очень удобно. И как тут уже писали, избежать лишней дерготни 1<->2 на грунтовках, на больших парковках около ТЦ, и т.д. Ставишь 2 и едешь, если скорость не упадет совсем до нуля, на 1 он не уходит
- эта коробка, похоже, имеет автонейтраль. Если тормоз нажат достаточно сильно в течение пары секунд, то включится нейтраль. Это легко почувствовать по тому, что исчезает слабая вибрация и падают обороты. Работает только на прогретой коробке. Кстати, DSG тоже сама умеет размыкать сцепления при похожих условиях. Так что я не понимаю, зачем ваш мастер гоняет её в нейтраль сам, но я не ездил, так что его дело
- все описанные особенности есть в полном объеме - и толкает слегка 1->2, 2->3, если слабо разгоняться, и 3->2 перед светофором с клевком. Привык и забил. Раздражает слегка, что если в момент переключения 3->2 надо как раз подразогнаться и нажал на газ, будет еще и слабый удар, стараюсь так не делать уже на уровне инстинкта
- что вас еще потенциально ждет, потому что у меня так было только при температуре воздуха выше 15 градусов. Пока коробка холодная, подвисают передачи, особенно в подъем. Крутит на ровном месте до 3-4 тысяч, потом грубо включает. И так пока не прогреется. Зимой вообще так не бывает, всё плавно. Прозвучит странно, но вот эта проблема ушла почти полностью, когда я в качестве эксперимента залил бензин с октаном выше (98/100). И вообще хочу заметить, что ездить на нём намного приятнее. Нет, летать она не начала, при езде в пределе тоже никакой динамики не появилось, но гораздо приятнее стало ездить на низах, появилась более уверенная тяга с 1200-1500 оборотов, в жару выше 30 почти пропала просадка с климатом. И коробка стала работать как-то лучше, логичнее. Как будто именно на 98/100 бензине эту машину калибровали, а на остальных она просто едет. Если не жалко потратиться слегка - попробуйте, может, самовнушение, мне интересно ваше мнение. Ну или у нас плохой 95 (живу в регионе).

SerjK
Автор

В ручном режиме акпп позволяет начать движение со 2й передачи. Пару раз в гололед, именно мне помогало.

ЧеловекМолибден
Автор

Спасибо за откровенность! Не давно купил поло лифтбек)) такая же беда с коробкой, пинки, при нагрузки на горку вообще пиздец движок ревет а коробка не переключает, а про эту проблему мало кто пишет и говорят!

porshivecporshivec
Автор

Чтобы включить спорт (и обратно драйв) режим, не надо нажимать кнопку на селекторе. Он без этого включается )

Sirgray
Автор

Присутствует такая проблема подумал коробка не исправна, причина таких мыслей чта она не всегда так ведет себя, часто едешь и машина плывет как карабль нет ни каких пинков очень плавно переключает, а бывает и так как говорит автор. Очень удивлен данной особеностью.

ЕленаНазаренко-эо
Автор

Никто не написал про замену масла в коробке - какое, сколько, как по деньгам. Думаю о том же. А поведение моей коробки аналогично описанной, характеризуется словом "грубоватое".

tmeiskin
Автор

При подъёме в гору автомат почти всегда не хочет включать повышенную передачу, я подтыкаю в ручную.

EgorTsavenko
Автор

Сегодня в каршеринг полик, брал думал что это дсг убитая, а это автомат так дёргается 🤔

ЛевКуликов-цр
Автор

А ты думаешь при переключении скоростей автомата фрикционы не размыкаются?)))) Ничего не случиться при постанове на нейтраль при длит.светофоре, и трогаться с холостого потом газ)

system
Автор

поехал я на нулевое ТО... Что за нулевое ТО ? В сервисной книжке об этом нет информации. Межсервисный интервал для планового ТО-15000 км или 1 год ( в зависимости от того что наступит ранее )

СергейВолков-яю
Автор

В эти кармашки в сидушках дети засовывают свои телефоны в те редкие моменты, когда в них не играются...
Да, Серега, можешь поэкспериментировать с кодировками коробки. Я сейчас нашел оптимальную кодировку для себя - очень плавно переключает.

ДмитрийКаминский-хр
Автор

У меня в спорте очень сильно кивает когда переходит на пониженую у кого так же

ИванХлыбов-тф
Автор

Езжу на октавии а5 bse с автоматом "таким же"как и в рапиде(который купил для жены 2018 1.6 at пробег 19тыс)...но увы коробка ведет себя не понятно(пинается, а порой такое ощущение что кто то за зад держит тупо не едет пока не газанешь посильнее) по сравнению с октавией комфортной ездой это не назовешь, там нет проблем ни на холодной ни на прогретой соответственно за 6лет и 140тыс пробега.Возникает вопрос толи что то с коробкой т.е. она уже не ТА...либо в паре с двигателем cwva такая хрень происходит...

АлександрБрянцев-эв
Автор

Подскажи пожайлуста, когда стоишь на светофоре на автомате вибрация есть?

ДанилЮртаев-сь
Автор

Ручной режим помогает, когда едешь по ямочно-кочковатой дороге. Коробка спешит переключиться на второю, а тут снова яма, тормозишь, опять первая и так туда-сюда.
Ставишь ручную первую и проезжаешь весь участок на первой.
Ещё на перевалах, когда долго в гору, можно на пониженную переключить.

ДмитрийДонской-уч
Автор

Продолжай снимать.У меня такая же 2019 г .Коробас ведет себя так же.Был удивлен, т.к. на сузуки с 4 ступ АКПП такого нет.А так машинка очень нравится.

АндрейХ-нэ
Автор

10:33 кормашки нужны для заднего пассажира. Типа когда телефон зарядают то можно положить в кармашек

Little_Lion_Rus
Автор

полностью с тобой согласен.у меня все так же.причем приборная панель такая же как у тебя, отсутствует температура охлаждающей жидкости, я имею ввиду стрелочный индикатор.

РустемПупкин
Автор

В ручном режиме включать пониженную при спуске с горы, что бы тормозить двигателем а не дисками. На обычном драйве коробка переключает на повышенную и начинает разгоняться даже без педали газа.

alexshikerun
Автор

Motul drive! В Бибирево, полная замена масла в АКПП в 2022 году обошлась в 28800! Коробка Aisin. Масло, прокладка поддона, фильтр все в стоимости работы. Аппаратная замена проводится при участии владельца!! Ушло 12 литров масла Motul ATF 6

redbull