ПОЧЕМУ ЧАСТО ПРОГОРАЕТ ПРОКЛАДКА Д 245

Почему часто прогорает прокладка на двигателе д-245 ? один из недостатков этого силового агрегата Минского завода-постоянно пробивает прокладку ГБЦ, на д-245 Е3 устанавливают металлическую прокладку,у нее несомненно много плюсов но есть и минусы. Я предлагаю на Ваше обсуждение свой вариант решения этой проблемы. Все очень просто и испытано не одним мной. Так же затрону проблему-проседают гильзы д-245 е2.

#головка #блока #прокладка #гбц #ваз #ремонт #автомобилей #владивосток #трактор #мтз #часто #прогорает #затяжка #двигатель #перегрев #пробитой #регулировка #зубренок #распредвал #маз #расширительном #бачке #зил #прогорел #грузовик #кипение #правильно #поршень #грузовых #какие #признаки #клапанов #пузыри #бычек #почему #д #245 #4371 #5301 #д245 #д243

[LIVE-xrbu]

И все-таки остаётся вопрос-почему прогорает чаще всего в районе третьего и четвёртого цилиндра?

[dfjxhti]

Нужно обтягивать головку в 2-3приема.Так гласит завод на своем сайте.Сначала обтягиваем усилием в 10-12н.м, затем15-17н.м и затем в 22н.м.После этого нужно оьпусьить болты на одну грань для снятия напряжения в болтах.Фторопластовые кольца нужно ставить обязательно и стыками к тнвд.Зазор в стыках не допускается.Просадка гильз допускается не более 0, 8 мм.Перед установкой прокладку нужно смазать тонким слоем графитовой пасты.Прокладку нужно ставить ярославскую ФРИТЕКС 50-1003020-А9.и никакую другую.Отличие ее это ОВАЛЬНОЕ отверстие под масляный канал и наличие названия на ней и каталожного номера.Еще нужно аравильно выставить угол опережения впрыска топлива.При величине более 10 градусов пробой прокладки неизбежен.Более ясно это примерно посередине шестерни тнвд должны стоять шпильки муфты привода тнвд. Скачать инструкцию можно на сайте ММЗ.Там по всем моделям двигателей есть.Нельзя еще ездить внатяг-он любит работу от 1500 об.и выше.У меня у самого зубренок и все выше сказаное я делал сам. Нашел на сайте ммз данную информацию.И делайте мужики все сами.Не давайте машину свою никакому мастеру.Все у вас получится и будет работать.А та прокладка что на видео-на ней лопаются окантовочные кольца на цилиндровых отверстиях сразу после затяжки и начинается прорыв газов в рубашку.

[churikreally]

Тема интересная но не хватило терпения, чуть не уснул.

[POZDNIAKOFF]

локальный перегрев
обычно прилокальном перегреве выбивает жидкость из заливной горловины иногда сильно а иногда совсем слабо, но выбивает
спасибо за анализ

[dmitiry_kaplunovskiy]

Приятно слушать человека, у которого в глазах такая глубина и интеллект. Удачи Вам во всём!

[selskiiobektiv]

Коллега! Поделюсь своим опытом: трактор мтз-82 с мотором д-240, в блоке цилиндров стоят заглушки печки нет, сначала стоял пускач, через пускач шла циркуляция воды из головки блока и в помпу, потом снял пускач поставил стартер, в головке блока отверстие заглушил, проработал 3 года и прокладка прогорела вокруг 3 цилиндра. Может снова открыть отверстие в головке блока и бросить шланг от него в помпу?

[nadiiayatsenko]

Генадич, все верно нагревается головка ближе 3, 4 цилиндру .Добавлю, что в головке оверстия для охл жидкоси по всей поверхности .Тосолу проще пройти с низу в верх через отверстия в головке ближе к помпе .Надо или уменьшить диаметр циркуляционных отверстий в начале головки, или все отв .закрыть и пустить тосол отдельно на головку через закрытое отв. с зади головки которое вы использовали .Тогда охл жидкость будет проходить к помпе по всей головке ровно .

[bbsipjx]

Видео понравилось у меня постоянная проблема прогорает прокладка между 4и2 цилиндрах попробую поставить как вы сказали

[okovdkj]

Здравствуйте, а как быть летом когда отопитель отключён?

[olexanqerdyravka]

Когда поршневую меняли поршня грели? чтобы пальцы вставить.Я на своём руками на холодную повставлял, теперь при малых оборотах при даже маленькой нагрузке идёт цокотящий стук.Подскажите может быть от етого стук, или я ошибаюсь?

[dkftmek]

Геннадич я с тобой согласен, должно быть равномерное циркулирование житкости, а кто не согласен меняйти дальше прокладки, а лучше между рулём и сиденьем своим, !

[nadiiayatsenko]

Можно соединить выход на печку с блока с заглушеным отверстием с зади головки и через тройник пустить на печку.Исчезает жара в кабине летом так, как отопитель можно закрыть.

[lhsbzsq]

Спасибо за ролик.
В понедельник буду вскрывать голову Д- 245. Попробую доказать начальству вашу теорию и заодно переделать как вы сказали забор из головки на печку.

[segrey]

очень полезное видео спасибо меня лт 45 в старом немце, отбор ож идёт из торца головки и далее на печку плюс к этой схеме на выходе стоит электро насос который при нагреве дополнительно откачивает горячую жидкость из считаю эта 100 процентная причина, в случае с с зубрёнком

[nhmlvsl]

Хорошо когда люди логически думают и размышляют очень позновательно

[vbffxsr]

в твоём диалоге есть доля правды, я имею зил 5301 но вот никто не пишет, что после нагрузок ДВС должен поработать на холостых 5-7 минут особенно летом, а заезжая на АЗС идя по трассе вообще не глушить ДВС это продлит моторесурс, и не экономить ГСМ для охлаждения

[luskvmj]

ход мысли правильный и выводы верны... проблема проста и решается элементарно... а по сути ... на этом двигателе нет полноценной циркуляции охлаждения через головку блока . в следствии чего головка в раене .3.4 цилиндра греется сильнее.. разница в температуре порядка 15 градусов

[vlnbgok]

День добрый, а как быть летом? кран на печку закрыт ... ездить в жаре, и жарить яйца

[pxwpfsw]

Ты правильно рассуждаешь, да 245 форсирован из за этого и пробивает, но не из за перегрева 3.4 цилиндра, в деревни имеем мтз82 пашим садим, кипели не раз и нехера не делается ему, имеем зила с 245 и газон 245 на зиле пробивает а на газоне ходит, короче я думаю из за просадки гильз все таки

[itisjoz]

говорил про 406 можно еще плюсом не глушить а тоже вывести все равно куда спасибо все по делу