МЕХАНИКИ НЕ ХОТЯТ ЧТОБ ВЫ ОБ ЭТОМ ЗНАЛИ ЗАМЕНА ПРОКЛАДКИ ГБЦ

preview_player
Показать описание
Рекомендации по теме
Комментарии
Автор

Ясно, чётко, и без, всяких, лишний слюны, расклад быстро и понятно, Респект!

wuueqfz
Автор

Я Смазываю головку, или блок цилиндров, тонким масляным слоем, и ложу стекло, конечно же не меньше размером чем деталь. Прекрасно и мгновенно видна вся деформация, или же отсутствие таковой, на всей поверхности узла.

qpkbgbn
Автор

Очень многие, кстати, весьма упорно доказывают, что шлифовать надо в любом случае. Но когда я беру линейку, прикладываю к головке и ни в одном месте шуп 0, 05 мм не пролазит, спрашивается, зачем шлифовать? Мастерам что, лишняя копейка, а головка теряет драгоценные, не побоюсь этого слова, сотки. Так что, Алексей прав и я очень рад, что наши мнения в этом вопросе сходятся!

dominictorretto
Автор

Внимание всем! 45 лет ремонтирую ДВС от 1, 5 куб. см (авиамодели) до 20 тн весом (судовые дизели). Не верьте злопыхателям. Алексей прав на 100%. Работал на СТО несколько лет, сам разводил таким образом клиентов на бабки (каюсь 😢).

pttmifj
Автор

Согласен!!!Проверить головку.Клапана притереть и колпачки поменять.У нас токаря рядом, мотористы головку разбирают и на станке проверяют плоскость.

SergeyKuzbass
Автор

Мне тоже недавно меняли прокладку ГБЦ. Менял не на СТО, а знакомый ремонтник у себя в гараже. Так вот он сказал что у меня головка немного поведена. Говорит желательно её прошлифовать, но не обязательно, а при следующей замене прокладки уже нужно будет шлифовать.

pyxdjwb
Автор

Помогите пожалуйста, постоянные пропуски воспламенения в 1 целиндре на холостых

Sany
Автор

А как правильно проверить плоскости головки и блока вы не рассказали
Да, это не сложно проверяется по диагоналям от угла до угла и по-середине продольльно, при этом берётся плоский щуп 0, 1 мм и если он пролезает в каком либо месте под линейкой, то плоскость подлежит шлифовке, если линейка его зажимает, значит плоскость не повело.

dhevlwo
Автор

Добрый вечер, подскажите, пожалуйста, у меня хендай элентра 2.0 2018 года, 180 тысяч км. прошла, механика, был несколько раз перегрев двигателя, сейчас меняем прокладку вместе с фрезеровкой крышкой двигателя. Завтра я получу автомобиль после ремонта и хочу поехать в другой город, ехать 2000 км, нужно ли какая-нибудь дополнительная обкатка перед поездкой? Спасибо большое за внимание.

abdulhakk
Автор

Прокладка скажу Вам друзья прост так не пробивается. Прокладка пробивается в том месте где не достаточное прилегание к плоскостям блока и головки. А не достаточное прилегание прокладки может быть по нескольким причинам: это не ровная(ые) плоскость(ти), присутствие раковин и (или) царапин, не правильное прижатие ГБЦ, растянуты болты крепления ГБЦ, ну и в конце концов бракованная прокладка не исключение, хотя редко наверное такое. Но человек задающий вопрос указывает, что у него чугунная головка (правда не очень понятно откуда он нашел в 21 веке двигатель с чугунной головкой), и неровная поверхность очень мало вероятен (чугун при перегреве не ведет как алюминиевую головку, слышал такое просто, а за свою практику не попадались такие головки). Тут надо смотреть на присутствие раковин и глубоких царапин в местах прилегания прокладки. И если поверхность гладкая то прижать правильно и будет счастья.

Rembo
Автор

А нужно или на двигателе н4м Рено Ниссан на Весту ставится менять болты при снятии гбц

yenfuoe
Автор

Вот меня надо снимать головку, чтобы поменять шпильку на грм. Головку надо точить. Или клапана редировку делать? Головку снимаю из-за шпильку, грм.

pmlbfnq
Автор

не согласен так как хороший мастер взять его проведёт под шлифовку а также проверить на микро трещины ГБЦ, и это обязательно процедура. которая выполняется спец оборудованием.

lexamisha
Автор

Ролик как всегда всё ясно, понятно не нудно. Но мужик (автор вопроса) так и не поехал. Ему ж не сказали что обкатки не надо )))

grgrbzv
Автор

Спасибо большое за ценные информации.У меня хундай акцент и из расширительного бочка тосол не идёт обратно в радиатор, в чём причина?

vnhoiid
Автор

У меня турбодизель двигатель XUD11ATE . Проблема начиналась так: двигатель грелся. Охлаждающие жидкости менял разные, думал подделки. Ездил аккуратно, следил менял масло через 7 тыс. Я не первый владелец. Потом стало подкапывать ТНВД топливо. Отдал машину в ремонт. Вернули рукожопы, не сказали что так настраивали что пробили прокладку. Машина заводилась, но шел сильный белый дым, и шел наддув в бачек охлаждения. А по километражу пробег уже был за 450 тыс км. Ремонт другими людьми показал, что система отопления забита отложениями. Промыли, поменяли прокладку. Охлаждайка в маслотракт не попадала. И проблема ушла. Масло заливал ХАДО 10w40 регулярно с заменой фильтров и масляный и топливный через 7 тыс. Может кому будет интересно. Сам долго искал в чем причина. Сильный белый дым долго- это прокладка. Дым даже уходил когда немного проедешь и нагреется двигатель, но все зависит от размера повреждения прокладки. Если вовремя не остановить проблему, будет проблем больше.

sqxdxqu
Автор

При замене масла нужен компрессор, продуваем через заливную горловину и вылетает еще грамм 200

ywcgqru
Автор

Здравствуйте подскажите как долго можно ездить если течет масло из прокладки теплообменника в наружу и сальник клап крышка поддон со всех щелей но не сильно доливаю примерно 250 грам в три недели?

xtubqzp
Автор

Так можно ехать сразу на дальнюю дорогу или нет ?

dom.vinadela
Автор

☝️☝️☝️После снятия ГБЦ, первая операция - заливка лёгких нефтепродуктов в выпускные и впускные окна (для определения нужности притирки клапанов). Далее - всё остальное. Удачи всем 👋

pttmifj