Калина, потеря массы на ЭБУ

Показать описание

Диагностика - жизнь и работа.

Рекомендации по теме

Комментарии

Хлопки в трубу при отпускании газульки, хлопки до 1500- 2000 оборотов на снижении оборотов, при наборе оборотов нет .поменял датчики все, осталось заменить ЭБУ , диагносты разводят руками, отключаю аккум. Два дня все порядке затем все возвращается, включаю кондёр все норм не дрожит все норм, динамика отличная тянет, едет. 1.6 Веста.

Nemoloko-

Об этом я думал, а теперь уверен в своих догадках. Спасибо за инфу.

жоржзавидов

Ребята сталкнулся с такой проблемой дмрв 116, на холодную ацп 1.03, на горячую 1.08.начинает плохо заводиться нестабильные холостые как буд то льет. Глушу смотрю ацп 1.18.температура показывает по приборке 95-98 по бортовику 85-87.по трассе вообще до 75 падает. Поменял датчики температуры включения вентилятор и на приборку ничего не поменялось. Взял скинул фишку дмрв темперетура сразу выравнилась! Итог попробывал промыть очистителем карба, датчик умер ацп 4.88 показывает! Высокий уровень сигнала. За 2 года 2 датчика покупал бош! При покупки новых показывали 1.3!достало.буду переходить на дад и онлайн прошивку. Цена дмрв 3900.

sergo-uwrv

Видел в другом видосе - там в этом жгуте что нам показали обмотанным есть две скрутки, несколько проводов из мозгов скручены и несколько приходят от разных датчиков тоже скручены, а вот между ними сантиметров 4-5 тонюсенький проводок. Так вот 1) на них в том видосе и прикрутили эту новую массу. 2) они с завода обжаты но не пропаены. 3) лучше и родные массы залезть и прочистить ( да там их две, коричневый от мозгов и чёрный ещё от чегото) и этот дубляж сделать.
А вообще старый акум и тонкая масса от нуля на кузов давали у меня на машине те же признаки, плюс выключался мафон во время зажигания (сейчас нет). Новый акум пльс смена этой тонюсенькой массы буквально на 6-ку с новыми медными клемами пропаянными ИСПРАВИЛО ВСЁ! Теперь приготовил дубли массы из 10-ки на сам акум, на ДВС вместо родного тоже тонкого, на гену и на стартер. На днях найду время прикручу.

ibrahimhajiyev

На Калине 1, 2008 г. Масса на ЭБУ идёт с клеммы аккумулятора напрямую

vladimirgazzaev

Дак ты покажи распиновку колодки, и откуда брать массу, на словах и я тебе могу сказать, в чем проблема, и как её решить, смысл видео не о чем

РоманБайдин-вь

😂😂 Чувак, как я тебе сейчас благодарен 🎉🎉,

но день субботы в про#бе😂😂,

Я весь день про&бался, всё поменял, помыл, почистил...и пришёл домой поздно вечером, лёг посмотреть Ютубчик

igorkatkov

Понял, осталось найти куда массу цеплять

КонстантинМаксимов-ло

Моя Калина иногда не заводится с ключа или глохнет на ходу, пошевелю провода в районе эбу и работа восстанавливается. Где то плохой контакт, но пока не нашёл...

н.п.Лесозаводский

Спс что калину машина назвал а не кусок говна

АндрейПятков-по

еше бы показали какие провода из косы для этого надо задействовать цены бы не было

SnowPerson

Здравствуйте, к какому поводу на калдке добавлять массовый провод?

КостяРахманин-щт

Тоже самое прям . Хотя мне и говорили про массу, а тут сам вижу. Позже так же закину массовый провод !)
Спасибо 🙏 большое !)))

ЯрославМирный-йц

А ну-ка подскажите пожалуйста!На всех датчиках приходит провод масса.Внимание вопрос.Должна ли эта масса датчиков звониться с массой кузова или двигателем .Спас бо

ТатьянаСоловьева-эл