В чём преимущества хромоля? как измерить флекс? | Интервью с техническим директором - Пашей Павловым

В этом ролике технический директор компании Shulz Паша Павлов расскажет о преимуществах стальных (хромолевых) рам, а также ответит на часто задаваемые вопросы зрителей канала и социальных сетей.

Паша Павлов - технический директор компании SHULZ и разработчик велосипедов, включая хиты "Wanderer", "Mom’s Favorite" и новинку "Lucky Clover".

Обзор снят совместно с каналом @alienbiketv

Фото обложки ролика: Тамара Думбадзе
===============================
00:00 - Вступление
00:15 - Преимущества хромолевых рам
01:38 - Как почувствовать "флекс" ?
03:37 - Как объективно измерить "флекс"?
05:26 - "Флексят" ли рамы без баттинга?
07:21 - Roadkiller без баттинга или Lucky Clover c баттингом?
08:08 - Может ли ощутить "флекс" легкий велосипедист?
10:16 - Может ли "флексящая" вилка заменить амортизационную?
14:40 - Может ли "флекс" спасать от мелкой тряски?
17:58 - Можно ли заменить хромолевую вилку на алюминиевую?
21:47 - Итальянские трубы лучше китайских "флексят"?
23:37 - Почувствуем ли мы больше флекса у итальянских труб?
24:34 - Какие трубы у SHULZ обладают баттингом?
27:14 - Сравни велосипеды SHULZ по уровняю "флекса"
28:12 - Другие преимущества хромолевого сплава
29:22 - Почему велосипеды SHULZ только из круглых труб
30:43 - Ремонт хромолевой рамы в полевых условиях
33:01 - Заключение
===============================
Магазин Shulz: 8 800 302-39-19
===============================

#Shulz #ShulzBikes #cromo

[Bleinheim_]

Считаю Shulz лучшей российской компанией-производителем велосипедов. Вы ребята действительно крутые!

[ОлегМихайлов-яп]

Катаюсь на Wanderer второй год. В принципе всё устраивает велосипед грамотный, в своём стоке норм. В этом году проехали по горному Алтаю 660км асфальт + гравий, с навеской, у меня нареканий нет. На перевалах трансмиссии не хватало . Как говорят нет предела обгрейду. Ехал на 45с резине . Дома катаюсь по асфальту 38с слик. Паше респект.

[justgo]

Езжу на БДК второго поколения. Хороший фреймсет, колёса в сборе, тормоза Авид и... всё. Флекс только за счёт покрышек. С этим мы уже разобрались, а создатель может изменить расположение бонок, чтобы ими можно было пользоваться 😢: +2 на верхней трубе рамы под бензобак, -2 нижние на ногах вилки, остальные на вилке развернуть и на задних перьях их вварить под какой-то приличный багажник типа Тубус Лого Эво

[flair_gc]

Спасибо за то, что озвучивает вопросы! Я в основном только слушаю ответы и доставать каждый вопрос и смотреть в телефон не удобно.

[Bushwaakker]

Очень странно слышать от технаря, что в наше время физическое явление проблематично измерить. Насколько я понимаю, флексом называют способность гасить вибрации без необратимых деформаций материала. Есть же прибор - виброметр, можно стенд собрать, где на ось будет прикладываться вибрационная нагрузка (моторчик с эксцентриком), и измерять что получилось на подседельной и рулевой трубе. Понять, в каком диапазоне вообще рама что-то гасит, и насколько это важно в реальной жизни.
Можно математическую модель построить, сейчас софта конструкторского хватает.
Другое дело, что результат может оказаться неприятным для производителя. И лучше разводить эзотерику. От первой части ролика прям аудиофилией пахнуло.

[NCGamesRU]

"Флекс" - она же упругость металла - определяется степенью его предела текучести. Сталь имеет намного бОльший предел, чем титан и алюминий, а значит позволяет себе подобные напряжения без серьезных деформаций. Отсюда и работа с рамами из стали на стадии проектировки и производства отличается от работы над алюминием и титаном. Алюминиевые рамы делаются максимально жесткими любым путем, ибо алюминий максимально бестолковый в плане упругости - у него практически сразу же начинаются необратимые деформации.

Вот и вся любовь. Почувствовать это очень точно достаточно сложно, ибо речь идет не о чем-то акцентированном типа резины или амортизатора, а об сравнении жесткой рамы с другой жесткой рамой. Обычно все это сводится к тому, что на определенном промежутке времени на более "гибкой" раме мышцы тела забиваются меньше. Но это сложно регистрируемый параметр, приводящий ко множеству спекуляций. Да и сильно зависит от чувствительности и внушаемости человека. Все-таки в какой-то степени задача "флекса" гасить высокочастотные вибрации, когда с низкочастотными работает резина или те же аморты. Это как звук. Басы пробивают все и понятны всем - даже телом ощущаются. А вот высокочастотный диапазон не каждый услышит или сможет уловить сознательно, хоть и биологически ухо может это регистрировать.

К слову, обратный эффект стали заметить в разы проще. На силовых разгонах стоя или на спринтах стальные рамы любят очень сильно жрать мощность из-за своей гибкости - и разгоняться на таковых ощутимо сложнее, чем на алюминии или карбоне.

[pabloQ]

Хорошо, что Павел развеял миф о "ремонтопригодности хромоля в полевых условиях". С таким же успехом можно при помощи "углеродных тряпок и смолы" в полевых условиях ремонтировать карбон. Возможно, даже более успешно.

[wowilloss]

Паша, спасибо. Очень интересно. Красавчик!

[MrOweo]

Спасибо за уже традиционную рубрику, очень профессионально и просто.
Подскажите по тормозам на Wanderer 2020. Все ещё пользуюсь стоковыми тормозами Radius, какие для них колодки лучше - органик или полуметаллические?

[vasiliya]

по такому заголовку и началу ролика я было подумал, что тут будет научнпоп с фактами, формулами и графиками. А вышла новая серия "тайны планета Земля", только канал не рентТВ. Даже у плоскоземельщиков больше аргументов в поддержку своей позиции.

[nico-qs]

Хотелось бы увидеть у Shulz что-то ближе к Kona Sutra, с комплектацией повыше классом, на осях, без бар-эндов

[backayarddog]

езжу на BDC практически в стоке, кроме руля, ощутимо флексит он только под грузом, родной руль вообще бил по рукам, не хило. Но с другой стороны, у меня есть более комфортный велосипед, тоже хромоль, на 35мм резине. Под грузом там уже чувствуется как скручивает раму. А еще есть GT palomar 2003, тоже хромоль, но толщина труб такая, что алюминивый Autor kenetic 2008, на одних и тех же комонентах( вилка, колеса) флексит сильнее. В целом да, сталь комфортнее, хотя у меня есть несколько примеров, когда алю рамы оказывались комфортнее, при прочих равных. А еще BDC не любит серию небольших или средних кочек, утыкается и теряет скорость, однако если загрузить сумками вилку, то не заметно становится.

[Vi-k]

спасибо за внимание к пользователям и любителям бренда Shultz

[lovebike]

Что могло бы убедить вас в отсутсвии "флекса"?
Как провести слепое тестирование?

[perasperaadastraandback]

Езжу на карбоне, флекс вижу невооруженым глазом❤.

[АндрейАин-йв]

Полностью подтверждаю слова Павла, что хромоль флексит.Сейчас у меня два велосипеда: Фуджи Физер(колесо повёрнуто на фикс) и Шульц Вандерер(второй серии), сам я вешу 100 кг и отчётливо чувствую флекс на этих двух велосипедах! До этого у меня были алюминевые Спеш и Кэнондейл трейл 5, так вот там и в помине этих ощущений не было.Нет тут никакой религии, на хромоле флекс присутствует и это факт!И вообще вся линейка Шульцов великолепна!

[mrvorchun]

Как вы подбираете переднюю и задние звёзды, их соотношение? Это на опыте или от доступных комплектующих? Ваше отношение к тррйникам, двойникам и одной звезде спереди? 9, 10, 11 или 12 сзади? Что насчёт эстетики?

[UberQuestTeam]

Уровень аргументации потрясающий - "поезжайте сами и проверьте, а если не понимаете, то вы неполноценны и ничего вам доказывать не собираюсь" На таком уровне и я могу. Разницы между материалами рам нет, но пробовать всякие извращения на алюминии вам не позволяет бюджет, . Опять же нечего будут втирать покупателям в виде фишки.

А вот когда замок на складниках сделаете надёжнее, а то из коробки расстёгивается на ходу, то что его надо протягивать об этом в магазине ничего не говорят. Тоже видимо считают, что если покупатель сам не разобрался, то неполноценный и бог с ним. Вот тут бы поработать, но нет, тут надо работать и это будет дорого изменить, а продать ни на рубль дороже не выйдет.

[DmitriyH]

Ездил на фуджи туринг где заявлен рейнольдс 520, ездил на куче алюминевых хард тейлов разницы по жесткости не заметил.
Все эти ощущения на уровне религии...
В Фуджи понравилось внешне, что рама из тонких труб велик выглядят очень эстетично.
А комфорт самой конструкции относительно райдера можно менять давлением в шинах играя плюс минус атмосфера...

[sergeych]

Паша, приветствую! Подскажи, почему никак не подсветили в соцсетях, и не исправили в описании фреймсета вандерера, что начали гнуть перья, чтобы влезали шоссейные системы? Мне кажется, это важно для многих велосипедистов, которые собирают кастомы. Это умышленное решение, или просто не дошли руки?