Комфорт ХРОМОЛЕВЫХ рам. И дискомфорт алюминиевых.

Поддержать канал:

00:00 Вступление
01:40 Жесткость, Упругость, Модуль упругости
04:00 Удельная жесткость
05:05 Особенности карбона
06:32 Момент инерции сечения
09:35 Рама - это ферма
10:35 Влияние подседельного штыря
11:14 Влияние покрышек
12:00 Последовательные пружины
14:05 Флекс Вилки
15:45 Реальные причины комфорта хромоля
17:20 Субъективизм

[RollAllDay]

Роскошный ролик! Все понятно, доступно, компетентно. Моё почтение)))

[ColonelDutch]

Вот это просто лучшая из возможных подача информации о материалах рам и сравнении их характеристик. Спасибо.

[manokhi]

Хотел написать вопрос, но запутался в собственных мыслях, всё стёр и решил оставить только это.Спасибо за ролик.

[A_Lex]

Я так и не понял, что тяжелее: килограмм стали или килограмм алюминия. Видео 🔥

[GospodinNikto]

Храни Господь авторов адекватного контента (не сарказм)! Побольше таких видео, вас смотрят и инженеры в т.ч., нам интересны ваше мнение и подобные ролики. Ещё в видео озвучена гибкость узла стакана за счёт штока вилки, но упущен момент угловых перемещений самого стакана относительно рамы, что с учетом угла наклона вилки также даст подвижность передней втулки по вертикали, аналогия - подседельный штырь и труба, эффект кстати будет меньше на рамах бОльшего размера за счёт бОльшей заделки вилки в стакан и бОльшего плеча между стержнями фермы рамы. Давайте ещё подобное видео про материал ободов, подседела и руля с обмоткой!

[ДмитрийХруст-иь]

Как всегда максимально интересно и без лишней болтовни, спасибо вам за отличные видео, ценную инфу и пищу для ума!

[Ostin-G]

Это талант интересно подавать такую достаточно сложную информацию!

[DervishDreambook]

Тот случай, когда профессор выглядит молодо, занимается велосипедами и рассказывает интересно.

[MJanins]

Как жалко, что так коротко и так не обшироно, я только начал наслаждаться подачей матерьяла, как всё закончилось, а я так люблю этот канал за его не скучность

[alexgaaff]

Итого: хочешь флекса - кушай больше ☝✍️

[qnxyhlc]

Евгений, спасибо огромное за ёмкое и доходчивое представление информации. Просто потрясающий ликбез, - это лучшее, что я видел по теме выбора материала велосипедной рамы. 🙏👏👍

[wisper]

Ваша способность описывать простыми словами технические особенности, связанные с велосипедами впечатляет. Думаю Ваша роль в нашем восприятии великов в нашем 10-15тилетии (на нашем веку) думаю очень важна, наконец, имея такие знания легче определиться с выбором. Большое Человеческое Спасибо!

[Konstan_teen]

Какая подача, какие примеры, bellissimo! Низкий поклон за проделанную работу 👌🔥

[greydevice]

Блин! Спасибо огромное! Потрясающее видео! Вот ездил же с карбоновой вилкой и понимал, что вся её мягкость — сплошное намахалово. И это оказалось правдой. Я офигеваю с того, как на множестве топовых каналов по велотематике повторяют одни и те же мифы, как загипнотизированные. А вам ещё раз спасибо большое! И донат)

[steamLabsBY]

Великолепное видео . В жанре занимательной механики. Просто, доступно, наглядно, с практическими и теоритическими объяснениями.

[Kirill_Sandalkin]

Блестящая работа! Всё предельно точно и доходчиво изложено, браво!

[sergeilvov]

Великолепное изложение ! Все обосновано с точки зрения физики и механики, а не личными ощущениями ! Спасибо !

[vladimird]

Всегда радуют ваши ролики не камланием на куриной ножке, а глубокий научный подход к теме! совсем недавно поменял покрышки на своём пепелаце и эффект очень порадовал: и накат хороший, и мелкие камушки поглощают хорошо! Вел у меня не для спортивных достижений, однако это не мешает мне на нём вкручивать в тренировочных целях и улучшение комфорта, да ещё при улучшении накатистости, это для меня актуально. А Евгению огромный респект за ролики! Помимо общего развития в каких-то вопросах они мне помогли!

[evgenr]

Как всегда подача на высоте, сам тоже из Екатеринбурга, очень рад, что в нашем городе есть такие профессионалы!

[seorisundead]

Приветствую. А разве модуль упругости это не показатель того, сколько энергии перейдёт в упругую деформацию материала прежде чем деформация станет пластичной? Чем больше энергии удара о кочку останется в велосипеде, тем меньше перейдёт в человека. Вот тут и сходится то что карбон оставляет в себе очень много энергии, тратя ее на трение между волокнами и смолой. Алюминий же поглотит мало и отдаст лишнее дальше по цепочке
Еще наверное стоило бы сказать (раз уж мы говорим про сопромат) что подседельный штырь, вилка, руль, вынос, педали, шатуны это всё консоли, т.е. балка, закреплённая с одной стороны, что тоже является простейшим вариантом пружины, и тут поглощённая энергия максимально влияет на комфорт.
Можно вспомнить старые дорожные велосипеды с длинными тонкими ногами вилок, да ещё и с изгибом. Это кроме увеличения базы еще даёт неплохой флекс этих ног в продольной плоскости.