Рама велосипеда: алюминий, карбон, сталь, титан. В ЧЕМ РАЗНИЦА?

Карбон, алюминий, сталь и титан имеют свои преимущества и недостатки, когда речь идет о материале рамы велосипеда. Учитывая комфорт, вес, жесткость, долговечность, стоимость и внешний вид, что же лучше выбрать? Что подходит именно вам? Давайте разбираться вместе!

00:00 Вступление
01:35 Сталь
03:39 Алюминий
05:26 Титан
06:47 Карбон
08:33 Подытожим

___

Телефон: [phone] (бесплатно по РФ)

[humanspirit]

Я на повседнев для прогулок по городу катаю на нищебродской стальной раме - и меня всё устраивает.

[ВладимирЛюбовский-фь]

Катаюсь на раме 08года выпуска легендарной первой Мериде, нещадно ее экспл...только трансм меняна и доволен полностью, никаких косяков

[pipertoniy]

3:13 хромоль не легче. Он прочнее, поэтому стенку можно сделать тоньше и от этого конструкция становится легче. То-же самое и с титаном.

[Александр-оэб]

Спасибо, всегда ясно и приятно послушать!

[sergey]

За 25 лет велосипедной жизни откатал на всех типах рам. И летом, и зимой. Шоссе, кросс-кантри, фэт-байкинг (это совершенно разные дисциплины (☝😊). Было все, и соревнования, и дальние походы, и просто покатушки по фану)). Для себя однозначно расставил приоритеты по материалу рам, даже ассоциации есть)). 3 место - Cr-Mo сталь, "надёжный трудяга". 2 место - алюминий, "жесткий, резкий, знающий себе цену спортсмЭн". 1 место - карбон, "утончённый эстет, профессионал экстра-класса". Спросите - а титан? Титан - это вне категорий, это космос. Идеальное сочетание жесткости, упругости, легкости, он просто живой, он мурлыкает, когда берешь в руки или летишь по трейлу в лесу 😃! В 1999 участвовал в тестировании первых рам от Rapid. Одну удалось сломать)) Зимой, при -20, решил подвезти девчонку, на раме... благополучно грохнулись, прицельно приложились об угол поребрика. Лопнул сварной шов соединения нижней трубы и рулевого стакана. По условиям тестирования получил вторую раму, безвозмездно, т.е. даром)) До сих пор рама в деле, брат теперь катается. Гонял бы сам, но она под колеса 26", а я давно уже на 29"-х

[DwsRussia]

Даешь чугунные рамы. Жесткие и не ржавеют. Технология 21 века.

[cirkonneon]

Самое массивное в велосипеде - велосипедист! У меня сталь у товарища алюминий (как пушинка) ездим на рыбалку по жутким бебеням. У меня все цело, у товарища рама алюминиевая лопнула по шву😊

[АндрейСкобелев-уи]

Я начинал с Орленка )) теперь карбоновый INTENSE Spider PRO, меня что первый устраивал в девяностых что этот в 2024 ))) Если любишь кататься то байк просто продолжение...

[prostokataem]

Ездил на алюминиевом мтб три года. Часто в походы с баулами. Алюминий устал и иногда так все трещало, что я думал все, трещина близка. В итоге в этом году заказал титановый вел под свою геометрию в рапид-титан (почему-то тут из российских, только тритон упомянули). Уже опробовал в походе и первое, что сразу понял - про гашение вибраций реально не миф. По гравийкам, где на алю раме мне все отбивало, тут я ехал прям вообще комфортно. Второй момент, что алю при старте более резвый на разгон, титан иначе разгоняется, зато потом инерция лучше.

[andreyiforoff]

Рама карбон CNT. Десять лет эксплуатации уже.
Не ржавеет, никаких швов, очень сложной формы, лёгкая и теплая.😊
А если серьезно, то лучший материал, на мой взгляд.
Из карбона и подседельный штырь и шатуны и руль и седло и даже тормозные ручки.
Сначало было страшновато. Но после десяти лет эксплуатации полное доверие.
Из минусов, помимо стоимости. Карбон крайне чувствителен к сборке. Его нельзя перетягивать, нужен динамометрический ключ и строгое соблюдение всех правил по сборке.
Были ли точечные удары? Очень много за десять то лет.
Проблема на мой взгляд весьма преувеличена.

[DmitryGoncharoff]

Катаю стритец, даже не знал, что велосипеды бывают из чего то кроме стали.

[МакарМигачев-бж]

я бы выбрал титановую раму, потому что у неё высокая надёжность и высокое сопротивление к деформациям.

[Stas-Garin]

Никогда не мечтал о карбоне и не хотел карбоновой рамы.

[ЛадаЙовович]

Насчёт коррозии - как обладатель ХВЗ "Спутник" 1972 года, причём который используется в основном как байк для дождя, зимы, грязи, снега, гревел, и городской, могу сказать, что сама рама, если поддерживать целостность лако-красочного покрытия(даже путём наклейки плёнки, или светоотражаек), то проблем с коррозией НЕТ, от слова совсем. Ржавчина иногда бывает лезет на болты, спицы, крылья(на нём полноразмерные хромированные крылья), вот совсем недавно в конце мая 2022, поменяла каретку на каретку-картридж на промах, дык вот когда стала потом менять систему переднюю(с 48/38/28 ноу нейм жалезку, на ФСА 50/39/30 с алюминиевыми шатунами), то заметила что там на новой недавно менянной каретке(на резьбе со стороны левой педали, снаружи, а не внутри самой каретки - есть лёгкая рыжина(повторюсь байк ездит практически исключительно в дождь, снег, и грязь, или по бездорожью, в сырость туман) убралась протиранием масляной тряпкой), но на саму раму - никогда коррозии не замечала. По поводу веса, лично мой ХВЗ "Старт-Шоссе" 1990 года, у которого две карбоновые детали - рога лежака/аэробара, и седушка, и единственный весовой апгрейд - заменен подседел на современный алюминиевый(и то меняли потому, что болты крепления/регулировки угла седла, при моём Сан Марко седле, натирали мне ляжки с внутренней стороны до крови, и соответственно делали дырки в велоформе, что не айс, поэтому подседел заменили), и обода там современные двойные алюминиевые(те вероятно тяжелее дефолтных, как и система с кассетой на 8 звёзд сзади11 - 30, вместо родных 5), весил около 13 кг(это ещё с подседельным бардачком с ключами и сменной камерой, и сумкой-бензобаком-кормушкой с повербанком и пр чистым скарбом), весит даже легче чем бюджетная шоссейная алюминиевая Мерида(года эдак 2007 если не ошибаюсь), при том что на моём 25 мм покрышки, а на Мериде 23. Ну там правда система на 9 звёзд сзади, и шифтеры автоматы. Кстати вот хромоль, как мне кажется, корродирует сильнее чем жалезка на Спутнике. Рама там склонна чернеть на мелких сколах краски, тогда как на Спутнике цвет чистого металла.

[IottaImpyls]

Поверхностное видео.
И титановые рамы делает не только Тритоны (которые заточены на буржуинов), но и Rapid Titan

[overclock]

Карбон вроде подвержен электрохимической реакции, пот + статика, начинает крошиться, это доктор Гонзо на своём канале рассказывал.

[ДенисСиницын-иб]

Не смотря на то, что карбон проще повредить, его так-же можно качественно отремонтировать в исходное качество практически из любого состояния. У меня карбоновый обод отремонтированный в 3х местах, уверен, что каждый из этих ремонтов с случае с алю ободом это был бы новый обод (а али карбон всего в 1.5 раза дороже топового алю дт свисс)

[АлександрМакаров-ця]

Из чего делали велики в СССР? У моего знакомого велосипед сделан в 60-х годах. Заменил только седло и периодически резину.

[Maksim_hvz]

У меня хвз, ,спутник в-34" 1962, всё отлично. Поменяны колеса и система. Также есть у меня алю гревл, тоже пуля. Калосальной разницици нет, но гревл приятней.

[НиколайРеж]

2022 год specialized и commencal делают свои DH велосипеды исключительно из алюминия, а так же многие производители задний треугольник делают из алюминия.