КОВАНЫЕ ПОРШНИ и ШАТУНЫ для чего нужны?

preview_player
Показать описание
Рекомендации по теме
Комментарии
Автор

Мне нравится под тебя засыпать. Делай длиннее ролики не всегда успеваю уснуть

pro-vazrus
Автор

Развеселил. ))) Болты рвёт когда поршень немного прихватывает, а не от инерции поршня и шатуна. )

ImAlecs
Автор

влас расскажи про дифференциалы с блокировкой. ставим лайки кому интересно

kitaj-ezoterika
Автор

маленький нюанс. не взрыв а вспышка. а вообще я с дальнего востока. здесь отечественный автором не в ходу. люди привыкли выбирать между авто японского производства. практичность- тойота. стиль и изящность- Ниссан. а я вот остановился на Хонда интегра дс1. из за надёжности и европейской внешности. там стоит просто настроенный ДВС zc. карбы тоже настроены кидают больше чем может сгореть. динамика просто потрясающая, особенно для мотора объёмом 1.6 атмо. сделан прямой выпуск в бок перед передним колесом, снизу бампера. при раскрутке в боевом режиме тахометр ложится полностью. поршневая вся сток. так что либо везение, либо японцы молодцы. особенно если учесть что авто 94 го года выпуска. Влас, сделай видом про не отечественные авто. с уважением- Доктор. меня нет нигде кроме ютуб. ребята если помогите дойти сообщению до Власа

thedoctorski
Автор

Такой вопрос на восьми клопе, за 3 года поменял 2разв поршневую, причина потрескались перегородки, от детонации, думал поставить ковку, как бы говорят она по прочнее, но у кого не спрошу не кто толком ответить не может.

XEP
Автор

рвёт из-за того что, поршень проходит верхнею мёртвую точку и при обратном возвращении испытывает невероятные перегрузку на растяжения металла и поэтому рвёт при больших оборотах. Пример на тракторе, где дизель тихоходный и при больших оборотах частенько шатуны остаются на проезжей части))))

ИванАндреев-ию
Автор

как можно городить такое, не понимая в процессах ничего, верх идиотизма....

pavelmoskalenko
Автор

Влас, вот... точно только для тазаводов...
между 05 и 1 бар моша не в два раза изменяется)))
и турбо мотор, явно испытывает большие нагрузки.. и ковка в турбу просится ( при предалении определённого порога доработок мотора)

epswax
Автор

2:30-абсолютно Вы не правы!!!! Разряженная атмосфера над поршнем при такте впуска складывается с кинетической энергией поршня!!! Простыми словами при такте впуска поршень труднее тянуть вниз (вектор движения меняет вообще знак с + на минус!!!) .

doner
Автор

Это немного о поршне - трибологическая взаимосвязь поршня и цилиндра в диапазоне температур от -35 С, через рабочую температуру двигателя + 90 С до режима предельно полной мощности. Выбор материалов часто остается загадкой.
Отвод тепла от поршня через каналы охлаждения и устранение расширения за счет литых элементов, для больших поршней, чугунных головок поршней, что также является средней скоростью поршня.
И самое главное - критические условия - замерзший двигатель после запуска, на высоких оборотах, трибологическая стабильность и качество масла, во всех термических и механических режимах, особенно кулачковые и распределительные в целом, передача тепла от поршня в окружающую среду ... и т. Д.
Это проблема поршня и др.

peternikto
Автор

Про температурный режим забыл.вот для этого и ковка...а вообще нужна качественная настройка и все

ЛюбовьГоряйнова-кш
Автор

А такой вопрос, титановые поршни или Кольца на ваз есть в природе?

XEP
Автор

4:00 в конце !!!рабочего такта!!! газы уже не давят на поршень??!!!! Чувак, ...это не твое и не позорься!!!! Если бы не было давления, то выхлоп не был бы такой громкий!!! А на ускорении от чего работает турбина??? Риторический вопрос и уверен, что Вы не знаете ответ на него!!!!

doner
Автор

Полный бред. Дядя в теории ДВС абсолютный профан. Хотя практик похоже не плохой. Для таких как он авто электрики ставят платиновые провода.

ВадимКотяков-ях
Автор

Что то ты затроил когда про турбу и приору заговорил. Т.к. Там нагрузка как раз при взрыве а не на оборот

ErshDj
Автор

а как же ковка в моторах 2л с 500+ силами? Тоже нафиг?)

Fullydownable
Автор

Влад всё поняли уже про ковку и тд... еще на 128м популярно рассказал.Расскажи как усилить коробку, а то вторая передача после нормальных нагрузок выше 1.5к оборотов не включается 8).Ребят кому интересно поддержите лайком.

LkeThis
Автор

Пацаны вопрос ко всем!? на 83 блок хочу поставить приора шатуны и поршня. стоит или не стоит ( для бюджетного мотора)

НиколайМалышев-фт
Автор

И насколько тяжелее будет кованое изделие? Усиливаем одно, теряем в другом! Маты портят всё! Несерьёзный подход, - тысячи людей Вас слушают! С ув.

eduardchernov
Автор

Ну про шатун понятно, а как же сам поршень?

XenoWitcher
visit shbcf.ru