Мотобуксировщик двигатель Lifan 192F-2T KP460E ,20 лошадиных ! Проблемы после покупки ! Карбюратор ?

При обкатке возникли проблемы с двигателем лифан , закидывает свечу , глохнет , дымит , чихает ! Проблема возможно в карбюраторе или в воздушном фильтре ? Или все таки кольца цилиндра ? в чем проблема этого мотора , мотобуксировщика , мотособаки , двигателя проблемы двигателя LIFAN KP460
Двигатель LIFAN KP460 ?
Вся правда о китайских двигателях ! Особенности и характеристики LIFAN KP460 (192F-2T)
Донат на Веб мони - R022587171308

[yvopoxy]

Мне кажется или заслонка постоянно закрыта на карбе

[vurexul]

Проблема у тебя в голове, открой заслонку воздуха и сними сапун и все проблемы решены и ещё убери бумагу из воздушного фильтра

[samodelkin_is_mogochino]

Может масло через сапун тебе закидывает в корбюратор, там яхичек в отверстие головки под трубку, его надо подать в низ

[lbzlnnr]

Заслонку открой и будет норма, при открытой заслонке глохнет- отогрей отстойник и слей конденсат с него. Вот и вся проблема.

[bblqbdz]

У меня вообще проблема с ним, на 6 часу обкатки просто развалился полностью глушитель, изнутри все выпало и побило мне и пружину возврата газа, сожгло высоковольтный провод, расплавило накладку на двигателе где была свеча, прислали по гарантии новый глушитель, ждал 10 дней, итог поставил, ещё дополнительно по одной гайке законтрогаил и на третьей поездке он снова дал трещины изнутри, начал рассыпаться( и вопрос по карбу, сколько оборотов он должен быть выкручен, мне сказали 1.7 оборота надо делать

[vasiakazakov]

Ещё бывает летит несгоревшая смесь из за переобогащения, когда закрыта воздушная заслонка или обмерзла игла карбюратора - замерх конденсат. Когда горит масло в цилиндре - синий дым выхлопа, чёрный - не сгорает топливо, переобогащения смеси, тоже самое белый дым. Масло горит, всегда синий и запах горелого масла ни с чем не спутаете. Можно отогреть двигатель в тепле, потом слить с поплавковой камеры карбюратора топливо, завести в тепле и дать поработать с открытой воздушной заслонкой. Можно снять цепь и дать поработать на больших оборотах, чтобы выгорел нагар в цпг. Потом выкрутить свечу и проверить нагар. Нельзя допускать работу двигателя с закрытой заслонкой, только после пуска, потом открывать заслонку и дать ему работать на холостых до нагрева до рабочей температуры. В морозы лучше сначала закрыть двигатель для быстрого прогрева материей, потом убрать, чтобы не перегрелся. Термостата нет, поэтому надо контролировать тепловой режим самому. От того что двигатель стоял кольца не залягут, только от работы на переобогащенной смеси или низкой рабочей температуры. Двигателя воздушного охлаждения работают при температуре более 100 градусов, если плюнуть на цилиндр слюна должна шипеть, но не отлетать. В принципе сложного нет, главное - чёрный дым - заливает свечу бензином, синий дым, жрет масло, причина - залегание маслосъёмных колец или их поломка или залито масла сверх нормы или не качественное . Конечно масло в поршневую может попасть и через уплотнение впускного клапана, тут заводской брак однозначно. Это первые признаки, точнее если это не поможет, поможет только вскрытие.

[rrojwlg]

Когечно заслонку холодного пуска не убераешь, а движку дышать нужно, вот он из картера и тянет

[lhlicjw]

Было такое, тоже за призакрытой замлонке только работал, открутил отстойник на карбюраторе , мелкий мусор был, почистил и стал работать как часы . Правельно мужики говорили, если ты ездил на закрытой заслонке ему полюбому хана придет .

[ranyaranya]

Приветствую! Как решил проблему с движком? У меня такой же двигатель на хололную запускается хорошо работает через минуту начинает нестабильно работать троит закидывает свечу настройки карба винт качества на 2 оборотах клапана в норме

[qyhuibz]

У всех с новья не держит игла уровень топлива, в результате оно попадает в картер, а от туда через вентиляцию в корпус воздушного фильтра уже смесь бензина с маслом в камеру сгорания, потому и дымит. Наверняка уровень масла в двигателе очень высокий. Проверить это можно выдернув шланг вентиляции с корпуса воздушного фильтра.

[samodelkin_is_mogochino]

Мне мой в 2016 году вышел в 80тыщ и сани к нему в комплекте, брал с завода

[ycrmugn]

Парень ты когда запустить мотор, заслонку через минутку приоткрой до половины и через минутку открой до конца, со свечой и дымом решится. А в воздушном фильтре вырви из нутри бумагу. Как доктор тебе советую. Проверяй щуп, туда обычно бензин натекает и ты на масло попадаешь

[samodelkin_is_mogochino]

У меня где фильтр стоит там воздух по трубкам идут, снег не закидывает

[yrycfsk]

Масла 5w30 синтетика заливается, после заводки подсос убирается(сначала на половину, потом на полную). Инстукцию читать надо. Отвод на глушак идет в комплекте, его только поставить нужно

[antihrest]

Масло сьемное кольцо залегло или вообще нет.
И к стати при запуске в магазине или в салоне. Его без нагрузки запускают.
А потом говорят что типа вы его сами сломали и вы в этом виноваты.
И ещё иногда ставят б/у двиготели

[anfork]

Ну конечно его выдавит, надо верхнию, вперёд открывать...

[itphjup]

воздух открой, и не хвали своë авто, японское авто лучшие в мире

[zcfisxj]

Каждый раз при заводе проверяйте уровень масла.

[nzsxxmg]

Одень чехол, поставь более горячую свечу, сними бумагу с фильтра, сапун не снимай и все норм будет. Дополнительный краник на бензошланг, топ. Фильтр нормальный.

[xnwjjsw]

У меня была такая проблема. Соринка попадает и все.