Тюнинг китайца! Ставим лучший карбюратор для двигателя 300сс

preview_player
Показать описание
Мы находимся здесь:
📍ЮГ - ТЦ Формула Х (27-й км МКАД)
📍СЕВЕР - ТЦ Dexter (78-й км МКАД)
🌆 Работаем ежедневно с 10:00 до 21:00

📞 Телефон: +7 (495)1452528
📩 W/app: +7 (968)9984616
🚂 Доставляем по всей России

Вторая серия проекта о тюнинге китайского эндурика!
Напоминаем, что в предыдущей серии в качестве подопытного мы выбрали мотоцикл AVANTIS A5 MOTARD с ПТС, на 172ом моторе и установили на него биг бор на 300сс!
Посмотрим как можно улучшить и по максимуму прокачать стоковый китайский двигатель Zongshen 172FMM. Этот мотор считается самым надежным среди китайских. Мощность двигателя 21лс, воздушное охлаждение, электростартер, кик-стартер - этого хватит тебе с головой как для эндуро, так и для езды по асфальту.
В этом выпуске мы будем ставить новый карбюратор для нашего байка с последующей его настройкой: подбор жиклеров, установка верного положения иглы, настройка поплавка и регулировка качества смеси.
Карбюратор, который мы будем тестить на нашем улучшенном моторе - NIBBI RACING PWK 34. Это один из самых лучших карбов для моторов ZS174 и ZS177.
Ну а в следующей серии мы поедем на диностенд, где узнаем насколько увеличилась мощность двигателя после установки биг бора и карбюратора с большим диаметром диффузора.
Следите! Этот проект будет очень интересным!
Ведь впереди нас ждет много вопросов: а если двигатель стуканет? Вдруг мотоцикл станет очень мощным и на нем будет некомфортно ездить? Или наоборот - эндурик станет идеальным мотоциклом для станта ;)
Рекомендации по теме
Комментарии
Автор

Настраивайте карбы с воздушным фильтром обязательно! Без фильтра смесь беднит! Поэтому вы и жиклеры большие ставите. Установив фильтр вы обогатите смесь.

Garagerus
Автор

Способность автора, просто и доходчиво объяснить работу карба не каждый спец может объяснить. Однозначно, красавчик! Автору, здравия, хорошего настроения и конечно удачи!!!

ИгорьЛысенко-ыс
Автор

На работу ДВС влияют; фаза, степень сжатия, октановое число бензина, компрессия, пропускная способность воздушного фильтра, подача топлива, ход поршня, проходная способность впускного и выпускного канала, работа коммунтатора, завихрения в камере сгорания, а главное настрой первички в выхлопной системе, в которой обратная резонационная волна влияет на обороты ДВС. Даже покраска выхлопной системы влияет на мощность мотора из за изменения теплового режима. Без стенда, это очень тяжко настроить. Автомотогоны это знают. Всем удачи на этом тернистым пути. Измените подпор, укоротив первичку на выхлопе и получите прирост оборотов. Но на мощность это может не повлиять, главное чтоб клапана не зависли.

ИгорьЛысенко-ыс
Автор

Что вы хотите от 172 на 10к оборотах? Его нету смысла туда крутить, максимум 8к, дальше он просто крутиться, но мощность с моментом сильно падают. 4 клапана улучшат ситуацию с верхами, но не сильно

trayan_sm
Автор

ЗвеЗда моторчику !! Чего и следовало ожидать ! Садись тебе КОЛЛ ! ! Блохер ! Про демпферный шток на запорно-топливной игле (ЗАБИЛ), 2 Регулировка попловка делается не в горизонте а под углом ! 3 Про эмульсионную трубку (колодец снова (ЗАБИЛ !) ) именно там происходит смешивание топлива с воздухом, где потом регулирует -дозирует топливная игла с проточками ! При открытии рукоятки дросселя (газа). И на PVK 34 главный топливный ну не 128 должен быть ! 128 стоит на 30. А тут нужен 132-134 если не больше. Пропорции нужно считать ! Вот таким ремонтникам мотик отдашь ! И они его добьют окончательно ! Тюнингаторы те ещё!

MOTO_GOSHA
Автор

34 очень много для 2х клапанного 172, 34 стоит в стоке на 177 и довольно прилично работает, пе30 или пвк30 будет оптимально

нюр
Автор

Низовой мотор вы не получите верхи. До середины да, вот и всё👌

АлександрШубин-фе
Автор

Добрый день ставьте ж к Холостого хода 32/35.главный ж к 132/135 и будет 👌👍

АлександрШубин-фе
Автор

Даа! Здорово забеднили аж прихват поймали.

go-sha
Автор

А иглы вы продаете ? Завезите иглы в ассортименте пожалуйста

martynenkoen
Автор

Pwk 32 топливный 120 короткий жиклер, холостой 55 жиклер, 1.85 винт качества смеси игла в самом нижнем положении 1 риска сверху

hsovod
Автор

На Kayo K1 какой карбюратор посоветуете поставить? 😊

ИльдарИсмагилов-фй
Автор

На 172 мотор нужно ставить pwk 30, жиклёры подбирать

ПавелСтыров-го
Автор

Ищу на что поменять это г а тут он лучший 😂.

shooribusgarage
Автор

Объясните или покажите именно тот момент как вы отсоединили иголку от пружины нигде не могу найти они вроде отсоединяются но не видно этот момент вообще

Ramazan__
Автор

Ох и долго я серию ждал😂👍. Вопрос, обода какой ширины стоят на данном моте?

MaxMoto-yj
Автор

Блин, да какие там верха могут быть на 2х клапанной воздушке 🤦🏼‍♂️😂

TheRamzessXXX
Автор

Рубрика «Тюниг - хуюнинг»🤣 концовка топ 👍🏻

xXxperetsxXx
Автор

Может ему не дают мошипники крутиться не скоростные стоят ?

АлександрМироненко-бл
Автор

Nibbi pwk 32 поставил на 172 3А мотор с цпг 75 мм.
Игла только в нижнем положении, выше пердит.
В итоге поехал лучше в сравнении с pz30 с ускорительным насосом, но на середине газа провал.
Победить не смог.
Сейчас подкинул 4х клапанную головку и провал ушёл сам. Валит на все бабки

СерегаФролов-тр