ПРАВИЛЬНЫЙ карбюратор на 4т мотоцикл. Обзор PD 30

Обзор вакуумного карбюратора, обьяснение его систем, сравнение с шиберным карбюратором.

канал 2х4 такта

Для доната
4405639788303202

Группа Ватсапп

Я в инсте

[pasha_]

Что на заведеном что на заглушеном. Приетом работает всё хорошо.

[АлексейСергеевич-гб]

Вакуумник конечно предпочтительнее для 4 т. При условии присутствия ускорительного насоса, с ним ЯРЧЕ ПОДХВАТ НА РАЗНЫХ ОБОРОТАХ! Без ускорителя даже при установке большего жиклера все равно ощущается туповатость. Шиберный исключает тупизну подрыва оборотов, но как считается увеличивает расход топлива, вакуумник экономичнее . Однако экономичнее он из за отсутствия ускорительного насоса . Всё это я испытывал и сейчас у меня на 150 ке 4 такной стоит вакуумник с 26 диффузором, жиклеры хх35 основной110, разумеется с ускорительным насосом карб. игла опущена до конца вниз для переходного режима . Всё работает прекрасно, но жрет, в особенности если охота прохватить ближе к максимальным оборотам, да за удовольствие надо платить . Вот думаю поставить назад микуни круглодросельный 26 ой диффузор хх38 основной 110 - 100 . игла тоже опущена до конца вниз.Работает он также, но как мне помнится меньше жрал бенза. Кстати обогатители у обоих карбов переделанные в тросовые. Вот такой мой опыт.

[alexpan]

Я вот раньше никогда не сталкивался с карбюраторами постоянного разряжения, но когда сталкнулся и пользовался, как то на простые шиберники стал смотреть косо вообще, на cvk мотор совершенно по-другому работает, я бы сказал в разы лучше, причем на всех режимах, в разы более плавно, может для эндуриков это и минус, но для всего остального огромный плюс.

[ФранкПорш]

Я тебе проще скажу, поставь просто тумблер или кнопку переключатель между клапоном, прогрелся нажал и все проблемы, главное что перекрывает это хорошо, если бы наоборот вот это плохо, а перекрывает быстро скорее всего очень маленькое сапративление на клапане, дожно быть гдето 13, 5 Ом

[glebz]

Вы совершенно правильно считаете что карбрюратор постоянного разрежения это для 4т идеальный только забыли добавить чтобs небыло провалов на низах надо чтобы был ускорительный насос еще 4 тактники без него почти никак.

[ДанилФетцов]

Здравствуйте! Мотоцикл вот с таким карбюратором. Проблема: когда заводишь на холодную, открываешь обогатитель, он запустился, поработал 3 секунды на высоких оборотах, после обороты упали меньше тысячи и заглох. При следующих запусках обороты не поднимаются и он глохнет. Приходится заводить и держать ручкой газа высокие обороты пока не прогреется. В чем может быть проблема?

[DimLeshchenko]

Здравствуйте, вижу там есть тех. отверстие для штуцера подачи топлива с другой стороны. Можно ли его перекрутить/перепрессовать на правую сторону по ходу движения с доработками по пропилу канала подачи на иглу или только искать правильный карб с нужным расположением. Спасибо

[ВасилийВладимирович-ге]

С пд30 не развивает максимальную скорость, в сравнении с тем же пз30, 20км/ч разницы. Замена жиклеров не помогает, высота иглы только в середине разницу показывает. Всё чисто, ни где не сифонит, работает очень хорошо, но 100км/ч потолок. Мотор 166fmm.

[dizelrem]

Та система которую ты не знаешь называется система стабилизации холостого хода.
Не правильное у тебя чуть чуть понимание, у шиберного жиклер хх работает в паре с главной дозирующей, у вакуумного система хх отдельная и не работает в паре с главной дозирующей системой . У вакуумного есть система стабилизации хх, главная дозирующая, и система обогащения топлива.

[НиколайВолобуев-ещ]

Стоит pd30, богатая смесь, плавают обороты, го решу на пропуски зажигания, иголка витамин низу. При га зовании стреляет огнём на при добавлении топлива, поддымливает чёрным дымом. Что может быть? Клапана впуск 0, 06 выпуск 0, 08. Поплавок по горизонтали если перевернуть карбюратор.

[deninoy]

Приветствую! Можно замерить длинну карбюратора и диаметр внешний входа-выхода? Спасибо

[stariyhopper]

у меня PD 33j там много трубок выходит . как я понял одну надо в фильтрбокс для компенсации, а вторую куда девать я не знаю

[СергейСоболев-ыт]

Мне понравился обзор, хочу такой карб на дорожник, 172 мотор 250 кубов, вопрос с жиклерами как быть, те которые стоят нормально будут работать и если другие ставить от каких карбов подойдут? от PWK или PZ.

[EdvardNigma]

Скажите пд30. Нагревается и холостые увеличиваются. Уменьшаешь винтом количества норм становится. Но на холодную потом не заведешь приходится опять крутить количество смеси. В чем дело?

[romanromanenko]

Ещё хотел спросить, Вы сказали * ЗДЕСЬ СТОЯЛА ЗАГЛУШЕЧКА, НА КАНАЛ ОБОГАТИТЕЛЯ * у меня эта заглушечка резиновая стоит всё время, она там должна быть, или её надо выбросить? Для чего она там???

[Michail_B]

Из описания принципа, почему-то возникло ощущения что этот карб хорош больше на гражданское применение - плавная работа газом, низкий расход и т.п.
На околоспортивное примнение, где нужна более резкая и чёткая связь на ручке, наверное не лучший выбор. Но возможно я не прав.

[warlock]

Здравствуйте! Подскажите пожалуйста. Стоит пд30. Особенно на холодную зависают обороты двигателя. Что это может быть? И с кик стартера не заводится.

[ElectroJinn]

Здравствуйте, вопрос по пусковому обогатителю: на ваш взгляд можно ли увеличить канал для большей подачи воздуха? На холодном двигателе низкие обороты двигателя с влюченным обогатителем. Мотоцикл урал (два карба) на прогреве в прохладную погоду (около 10/15 градусов) приходится держать газ пока не прогреется. В теплую погоду работает, но с низкими оборотами.

[Sergey-duol]

Как регулировать синхронизацию карбюраторов? Если разная компрессия и степень сжатия?

[midmid]

Вы не павильно объясняете работу air cut . Этот клапан на русском называется экономайзер и он обедняет смесь при резком закрытии . Обагащенная смесь вызывает хлопок в глушитель а бедная в карбюратор.