Электромобили против машин с ДВС

Почему автомобиль с ДВС считался экологически чистым транспортом? Как развивалась транспортная инфраструктура? И какое значение имеет показатель тонна-километр?

Дискутируем о том, каким будет наше автомобильное будущее с Сергеем Барановым, руководителем Независимого учебного центра для автобизнеса.

Программу подготовил и провел Владислав Радюков.
Звукорежиссёр и видеооператор - Александр Суббота.

Основная группа Радиус FM:

Группа проекта "В теме!"

Наш сайт (онлайн-вещание):

[A.Melnik_Komposer]

Ниссан лиф тоже дорогой? Он стоит как и аналогичный по классу, если не дешевле!!( в некоторых странах субсидируется и снят налог как в Украине) Энергия в ряде стран большей частью экологически чистая, франция-более 60%, Украина больше 55, не говоря о Швеции и Норвегии где больше 80 процентов. (включая ядерную энергию). Стоимость альтернативной энергии вплотную подошла к стоимости из ископаемых источников, и инвестиции в зеленую энергию несравненно болье чем в обычную. И производство бензина наверное блещет экологичностью... Добыча и переработка...Если сравнивать с производством батарей и лития.. А вопрос кпд бензинового двигателя???? 20 максимум, не?Что брали генератор на бензине, заряжали электромобиль и он едет вдвое дальше чем залить в бак бензиновому авто... Какое в 14 раз???? В европе дизель у тебя стоит-и ты платишь такой налог, что дешевле его сплавить на границе за 100$, что европейцы и массово делают. Если речь идет о рядовом человеке с поездкой по городу 50км в день, за ночь неспеша ато заряжается, на станциях зарядки есть планирование времени ЧТОБ не было очереди в 300рыл, 21век блин, ты смотриш где ближайшая СВОБОДНАЯ зарядка, и там заправляешься или чтото типа электронной онлайн очереди, ты подьезжаешь когда тебе нужно...И в развитых странах уже проблема с инфраструктурой нет, откройте карту зарядок-прозрейте! На счет электро фур-это наверное наивные мечтатели которым некуда девать деньги предзаказывают их сотнями, когда процесс выпуска даже не начался... И крупные компании-перевозчики решили просто так вложить деньги в грузовики, которые наверное будут красоваться на витрине?? ВЫ СЕРЬЕЗНО? На сщет кпд 50 потолок у дизеля, реальный скорей около 35... У электомобиля под 70. утверждается обратное. логика? И для фур в частности для крупных преревозчиков, возможно решение с зарякой в виде спец станций в ключевых точках страны которые поозволят заменять батарею на заряженную за 1минуту! Это быстрее чем запривиться на обычной заправке... Конечно для этого машины должны быть оборудованы, но так планировалось сделать для обычных тесла, в будущем наверное такая система будет реализована.