Гибрид - спасение или тупиковая ветвь? Электромашины. Гибрид или электромобиль.

У машин с ДВС и у электрокаров есть проблемы.
Возможно, гибриды их лишены. Гибрид или электромобиль? Разбираемся!

Видео о гибридах Pro Hi-Tech

электрокар
электроавтомобили, электроавтомобиль, электромашины, электромашина, электроавтомобили обман, электромобили экономия, электромобили расход, эксплуатация электромобилей, батареи электромобилей, электромобили, электромобили опасны, электромобили вся правда, электромобили обман, электромобили правда,автомобиль, машина, автоновости, електромобили,е лектромобиль, тесла, tesla, электромобиль зимой

[alexd]

Я свой дизельный грузовик 91 года вообще обожаю. Да, дымит, да древний. Но, вот был у меня такой случай: я поехал на нём в рейс за 500+ км от своего города зимой. Спустя 5 часов после выезда, у меня погасли все лампочки и печка. Выяснилось что генератор умер, а ехал я всё это время без него. При этом печка высосала мои аккумуляторы. Ну поворачивать было уже поздно. Решил добить рейс. Я доехал до места, выгрузил всё что привёз клиенту и поехал обратно. Был мороз градусов 25. Уже было ничего не видно, темно, но машина ехала. В итоге я добрался домой. Да, замёрз знатно. Но зато на всю жизнь запомнил насколько дизель неприхотлив, особенно такой древний как мой.

[subatusa]

такое ощущение, что автор на телевидение отработал лет 20

[Alexander_Redbeard]

По поводу разгона электрички крутой тест Tesla был ещё в бытность "top gear", где Джереми Кларксон заявил, что это самый быстрый разгон который он испытывал, правда через несколько километров у них села батарейка и он же сказал, что электричка - это какая то хрень. А потом Tesla на него в суд подали за дискредитацию.

[wxpvdri]

Меня умиляют попытки притянуть планируемую модель использования гибридного автомобиля среднестатистическим городским жителем Китая на русского любителя поездить на дальняк. Практически все гибриды экономят топливо при городском использовании! Просто нужно не следовать слепо рекламе, а выбирать автомобиль под свои потребности. Это же касается и электромобилей.

[al]

А вот ручки дурацкие можно сделать на любом авто.

[seqrzrl]

Хех. Эксплуатируюсь в городе. Машина - бензин, клиренс 165, больше чем в среднем по больнице.
В прошлом году поехал в Леруа-Мерлен в конце зимы. Снег подтаял, лужи огромные. В этих лужах были скрытые айсберги выше 150. Ударился бензобаком, он вогнулся на пару сантиметров.

Мораль: и в городе никогда не знаешь, где найдешь свой айсберг.

[dimal]

В заголовке стоит заменить "гибрид" на "Китайский plug-in гибрид" и сравнивать его с каким нибудь Хавалом/Танком

[jdmqcjn]

На данный момент я выбрал дизель, я знаю что в зимний период я залил полный бак и проехал предпологаемое количество километров, стояь и заправлять электричку не оправданно...

[Forisey]

Добрый день. Подкину Вам еще одну тему для ролика. Я изучал вопрос по покупке и зарядке электромобилей, получилась интересная картина: 1. если Вы живете не в своем доме, то установка зарядного устройства на Вашем паркинге, будет стоить от 150 до 250 тысяч, это зависит от эксплуатирующей организации! Вот и посчитайте на 200 тысяч, сколько можно дно купить топлива и сколько лет ездить! 2. Все продаваны зарядных устройств, кричат, что заряд идет 22 кВт, но, если на паркинге 3;4;5;10 зарядных станций и они, владельцы, типа хитрые и по ночному тарифу заряжаются, то эти 22 кВт начинают делится на количество зарядных устройств! Така как мощности ЖК не безразличны и получается, что при ночном тарифе, все заряжаются по 3-3, 5 Делайте выводы далее сами!

[AS]

При цене бензина в 1, 8 евро гибрид с расходом 3.5 - 4 литра на сотню имеет альтернативу?
Плюс моточасы примерно в два раза меньше расходуются, тормозные колодки выхаживают по 120 тыс.

[fcwhfqv]

У меня тойота камри 2009 г в гибрид, купил в США трех годовалую . Ездил почти 7 лет . Кроме масло ничего не менял кроме расходников. Расход 5 - 7 литров . Сейчас езжу тойота хайлендер гибрид 2022 г в .

[eensuim]

👍Чем больше посредников между двигателем и колесом тем меньше КПД, законы механики и физики никто не отменял.)

[xjceles]

Непонятно, зачем человеку у которого нет электромобиля, комментировать видео другого человека, у которого он есть? В чем смысл этого видео?

[Alexander_Redbeard]

Когда бензиновыми автомобилями стали владеть широкие массы людей - стали происходить топливные кризисы. Это было и в США и в СССР и в РФ. Помню как топливо продавали не более 10 литров на авто и у деда в гараже и багажнике хранился с десяток канистр "про запас". А где хранить электричество, когда случится кризис энергетический?

[tuzwnjz]

Ценю Ваши ролики. Однако Вы зря наезжаете на гибриды параллельно с электричками. У них разные тенденции. Гибрид в отличие от электрички никак не предназначен для длительной езды без ДВС. Так что это левый наезд. После Короллы пользовались Приусом. Были очень довольны и за ездить и за обслуживать. Более двух сот тысяч/17 лет без проблем и капремонтов и коррозии. Конечно же ухаживали вовремя. Только плановые замены и то временами с длительной оттяжкой. Ездили бы еще, если бы не ДТП. И да, ничего не взорвалося!
 Был параллельно и Мерин с ДВС. Таки тот ой-как денег жрал на обслуге и топливе. Та и поржавел до костей за эти же 17 лет не смотря на попытки остановить это безобразие. Пришлось выкинуть.
 Гибриды задуманы на рекуперацию энергии, с чем Тойоты удачно справляются. Не знаю, как прочие. К тому же, если нужно быстренько обойти кого на трассе, сразу два мотора трудятся. Это ой-как хорошо ощутимо. В таком случае большой литраж мотора не нужен. Плюс торможение двигателем куда приятнее на гибриде. А в наших горах это таки да актуально.
 Не скажу за все, но ВВ-батарейка на гибриде-Тойоте не литиевая. Над ней многие издевалися. Не взорвалася. Да и за 17 лет она и плакать не думала. Проблемными у них есть родная 12в батарейка. Временно поставил от бензокосилки. Таки потом и менять не хотел, ибо долго и замечательно работал.
 Так что не пугайте, пожалуйста, за гибриды ни мою супругу, ни моих тапочек! А за электрички полностью Вас поддерживаю! И на минуточку, Х5 обходится много дороже на обслуге...

[wbgwkts]

Товарооборот, это экономика государства. Был бум продаж микроволновок, телефонов, смартфонов ноутов, стиралок посудамоек и т.д.. Все у всех есть, и теперь маркетологи расказывают сказки о электричках. И сомневаюсь что коробка батареек и электромотор дороже современного двс и с современной трансмиссией! Подсчитали, что всего добытыго лития не хватит на 100% замещение электричками одной великобритании. И все это сказки маркетологов о будущем всей планеты автолюбителей?!! Нужны "маржовые" продажи!

[rfjyheg]

Привет! Какой автомобиль планируете покупать на ближайшее будущее?

[rfjyheg]

И самое главное-нет матах в ваших роликах! А это очень важно. Ведь вас смотрят тысячи молодых людей. Мы в той или иной степени, зависимы от того как нам преподносят информацию. И люди как губки впитывают слова, привычки, манеры и тд ведущих, авторов видео. Вы один из немногих интеллигентных авторов ведущих своих роликов. Так держать!

[priusphv]

Удивляюсь на создателя этого ролика - Сам он не владеет гибридом, но решил с чужого ролика высказывать свое виденье.

[alexdutch]

Плагины считаю сущим отстоем и никогда не понимал на кой черт они нужны. Как я уже писал, три года владею гибридом от Хонды с 1, 3 кВ батарейкой, которой вполне достаточно чтобы толкать две тонны железа. Расход по данным производителя, изначально был завышен, что в свою очередь очень обрадовало, когда на деле машина оказалась не такой прожорливой. Вибрации в салоне от ДВС имеются, машину надо шумить, но главный головняк-батарея, выходит свои 250-300 тыщ за 5-7 лет эксплуатации, а далее надо будет выложить 5 касарей за новую. При пробеге почти в 100 000, тормозная система изношена примерно на 60% и нагрузка на двс значительно ниже, что прекрасно видно при замене масла, оно остаётся почти прозрачным (регламент каждые 10 000). Хонду купил после владения несколькими моделями бмв в том числе и дизельными. Дизель экономней, но дорогой в ремонте. Если бы дизеля в Германии не душили налогами и ограничениями, я бы с трёхлитровой бмв не расстался.