Saugrohr Reinigen ohne Ausbau (VW Experiment 5.1)

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Hallo zusammen. Bei dem Video War mir nicht so wirklich klar ob es ein reines VW Experiment Video sein sollte oder nicht. Ich bin zu dem Schluss gekommen, dass es der 2. Teil vom VW Experiment Teil 5 ist - also 5.1 wenn Ihr so wollt.

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Комментарии
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Ehrliche Diagnose.Kein Schönreden des Experiments und sachliches Fazit.Das schätze ich an diesem Kanal.

jackbartonwarman
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Wie die anderen hier schon geschrieben haben, ehrlicher versuch. Nichts geschönt. Herr kuhnt bleiben Sie wie Sie sind. Einfach Daumen hoch.

rainbowdiamonds
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Ausbauen ins Bad legen, einbauen fertig. Funst immer. Wie immer tolles Video.

autobargmann
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Kurz, informativ und kompetent! Respekt!

johnbob
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Bitte das Thema weiter behandeln. Vielen Dank

Michi_
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Danke für diesen Test, habe das selbst schon überlegt, da das Zerlegen doch ein großer Aufwand ist.

wolfgangeckert
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das hatte ich mal gemacht bei meinem Monterey V6 Benziner; die Konsequenz war, dass durch den Dreck aus dem Ansaugverteiler und der Drosselklappe der Kat komplett zu ging mit dem Mülm.

waltherlorenz
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Klasse Video. Schon wieder einmal. DANKE!

williamuntouchable
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Gutes Video, danke dafür! Bestätigt allerdings auch meine Erfahrungen in Sachen chemische BDI-Reinigung. Ich habe da auch schon viel herum probiert, letztlich aber die Erfahrung gemacht, dass man das nur wirklich sauber bekommt, wenn man das Saugrohr abbaut und dies im ausgebauten Zustand chemisch reinigt. Bei den Einlassventilen hat man das bete Ergebnis mit Nussschalengranulat. Der Nachteil daran, das ist sehr zeitaufwendig und man braucht einen Nussschalen Strahler dazu. Bei Fahrzeugen, die dieses typische Beschleunigungsruckeln haben, wirkt das aber wirklich Wunder.

odde
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Ich schätze die Reinigung mit entsprechenden "Einsprühmittelchen" müsste im Serviceplan aufgenommen werden und einfach in bestimmten Intervallen vorsorgend durchgeführt werden.
Hier sind die Verkrustungen schon so stark, dass warscheinlich zuerst mechanisch gereinigt werden müsste (Nussstralen o.ä).
LG

Lowbuddget
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Hallo Herr Kuhnt

Wiedermal ruhig und sachlich 👍

Dankeschön

werner
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Früher fuhr ich einmal im Jahr nach Griechenland. Nach der Reise war mein Mercedes dann immer gereinigt von innen . Durch die Hitze und Vibration waren die Ventile gereinigt, der Wagen lief dann immer richtig rund . Düsen reinigten sich da auch .

wolfgangbistekos
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Walnuss/Haselnuss strahlen.. danach sehen diese aus wie neu

jangei
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Schöner versuch wirklich 😁 aber eine echte Alternative zum Walnussgranulat für den Wagen ist das nicht(+200T.km) ein Wagen der 80T. Auf der Uhr hat okay (prophylaktisch) da macht das Sinn ((Achtung)) herstellergarantie gehen durch so Aktionen vielleicht verloren? 🤔 von mir gibt es ein 👍

gtmaster
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Wie immer prima gezeigt/gemacht. Es heist ja Reinger, und nicht

ulmanito
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Moin, wie immer ein sehr gutes Video. Was sind das für kühlrippen z.b. bei 9:15 zu sehen?

momanskiakabiffbuz
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schaut man in das Sicherheitsdatenblatt, sind die Hauptbestandteile Aceton und Xylol. Beides universelle Reiniger und Verdünner.
Aceton wird wohl in einigen Ländern als Zündverbesserer den Kraftstoffen zu gegeben. Probieren!

svendittmann
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OK, bringen Additive, die man dem Kraftstoff zusetzt etwas ? Ich habe im Moment auch das Problem mit dem AGR Ventil beim Diesel.

thomashansen
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Hätte mich gewundert wenn der Reiniger viel bewirkt hätte. Jeder, der schonmal versucht hat die Einlasskanäle und Ventile mechanisch zu reinigen wird gemerkt haben wie zäh die Ölkohle ist. Und chemisch ist die leider auch sehr resistent.

fIysohigh
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Zerstreudüse am sprühschlauch wie bei der Hohlraum-sprühpistole, dürfte effektiver sein

georgtrummer