Diesel Ansaugbrücke richtig reinigen - 2.0 TDI SKODA AUDI VW SEAT

Kein Bock auf langes Gelaber? Dann geh zu 3:08 !

Heute zeige Ich euch wie man eine Ansaugbrücke eines Dieselmotors richtig reinigt. Viel Spaß.

Gibts Anregungen? Fehler? Verbesserungen? Schreibts in die Kommentare!
Autos sind nicht mehr Hauptmetier, ich versuche nur meine Auffassung der Dinge mit euch zu teilen! ;)

#Dieselgate #Volkswagen #Schummeldiesel

[Superbockwurst]

Ich habe gestern die Ansaugbrücke meines E91 mit dem N47 Vierzylinder Diesel gereinigt. Die Brücke ist aus Kunststoff.
Was hervorragend funktioniert ohne Dichtungen anzugreifen, ist Rohrfrei kombiniert mit etwas Feinwaschmittel.
Das über 1cm dicke Rußschlammgewölbe wurde quasi restlos abgelöst und versteift. Kein Ölfilm auf dem Wasser, dafür eine blitzblanke Ansaugbrücke ohne mechanische Bearbeitung.
An den Kanälen im Kopf hat zur Anlösung Bedi Reiniger super funktioniert.

[funkeb.]

Die Art u Weise, wie Du das durchgeführt hast, war gut u richtig und nicht wie manche Leute mit Spraydose u das im eingebautem Zustand!

[Tobanda]

Gerne mehr zu KFZ und Handwerks Themen. Schade, dass du nur 77 Abbonenten hast, sehr gutes Video und der Kanal verdient definitv mehr!

[Bishop]

Das was du da so lieblos ausgekratzt hast, war mal ein T-Rex

[pit]

Klasse Video. Ergänzender Vorschlag für die Reinigung:
Falls kein Nussschalen-Strahlhrrät vorhanden: Satz billiger Messingbürsten (Spiralform), dann mit dem langsam drehenden Akkuschrauber und Drosselkkappenreiniger oder und Diesel gründlich die ausgebauten Komponenten putzen.
Wo man so nicht dran kommt, mit zahnbürstenförmigen Messingbürsten und allen möglichen Schabern weiter mechanisch arbeiten.
Immer wieder trocknen, gerne draußen mit Druckluft und Sichtkontrolle, es muss alles raus. Immer so wiederholen, bis alles sauber ist. Wichtig: Während dieser Schweinearbeit gerne an die Verursacher denken: Konstrukteure Hersteller, Politiker, Gewinnmaximierer und Ideologen.

Dann Fahrzeug mit H-Kennzeichen kaufen 😅.

[Scav]

Ich hatte den Spaß auch im letzten Jahr. Allerdings eher quick and dirty, den groben Kram abgekratzt und den Rest mit Handschuhen und fingern flächig breit geschmiert das eben nichts mehr abplatzen kann. Die Ansaugbrücke sieht in wenigen Jahren eh wieder wie vorher aus. Kleine Randnotiz, bei einem Motor bei dem das AGR totgelegt wurde, sah die Drosselklappe und die Ansaubbrücke aus wie geleckt, nur ein kleiner Ölfilm war überall. Wer also Ruhe haben möchte, legt das AGR still...

[GibeinenNutzername]

Falls ihr das nocheinmal durchführt, könntet ihr die Ansaugbrücker vorher und nachher wiegen. So könnt ihr die Differenz relativ genau bestimmen.

[karlranseier]

Backofenreiniger und ne dünne Runddrahtbürste funktionieren super!

[janmuller]

Diesel die saubere Technologie... sehr guter Beitrag!!!

[onkelmichl]

Richtig Top. Was Du über die Reinigungsmittel gesagt hast scheint zu stimmen, eine Werkstatt (Schrauber) haben mich auch davor gewarnt das "Spülmittel" einzusetzen, weil sich ggf. Stücke lösen können und diese dann eingesaugt werden, weil das Ganze ja bei laufendem Motor durchgeführt wird. Super erklärt !

[holgerrochow]

Ich habe einmal ordentlich fett Löser und dann mit einem Kärcher gereinigt du hast das super erklärt 😊

[dannyunbekannt]

Ein sehr gutes Video. Super erklärt und alles sehr gut gezeigt.

[sharkyxy]

Skoda Fabia 1, 9 TDI 350 000 Km gelaufen in 14 Jahren und nie Probleme mit dem AGR gehabt. Sowas passiert doch nur wenn man nie Vollgas gibt oder zu viele Kurzstrecken fährt.

[gabrielg]

Sehr nützliches Video, fahre gerade den gleichen Motor CFFB c.a 240 tkm, und hat mich schon immer gekümmert wie es da drinnen ausschaut. Nur weiter so !!!

[raphaelborgmann]

Ich arbeite in einer BMW-Fachwerkstatt (keine Vertragswerkstatt) und wir haben die Probleme sowohl bei Diesel als auch bei Benzinansaugbrücken und AGR-Ventilen bzw. Drosselklappen. Wir legen die Brücken jeweils in eine Mischung aus Kaltreiniger, Diesel, Benzin und Bremsenreiniger für ca 24h ein und gehen danach einmal mit dem Hochdruckreiniger durch. Dann blitzt wieder wie neu; stinkt zwar nur unglaublich, aber ist sauber. Bei Drosselklappe/AGR-Ventil kommt dies Verfahren nicht zum Einsatz, da das Risiko, dass sich die Dichtungen in den Lösungen werden. Wir bauen uns dann immer Verschlussplatten und reinigen sie mit einem Wallnussblaster. Einlasskanäle im Kopf werden nach dem gleichen Prinzip gereinigt. Jeweils den Zylinder auf OT drehen und dann blastern.

[alexanderfries]

Kesselreiniger aus dem Heizungsbau ist auch ne gute "Lösung". Danke für das Video! Backofenspray ist ähnlich aber nicht so effektiv! Man hat in einer Ölheizung ja mit ähnlichen Ablagerungen zutun weil es ja das selbe Brennmittel ist wie beim Dieselmotor(Heizöl und Diesel sind fast gleich!, ABER NICHT JETZT AUF DUMMER IDEEN KOMMMEN!)

[Noobikus]

Holy shit da sehen meine ansaugbrücken ja jungfräulich aus dagegen. Gutes Video

[konasteph]

Loesungsmittel fuer Kohlenstoff...Russ und Verbrennungsrueckstaende: Ich schlage vor: Ester. Genau gesagt: Fettsaeuremethylester, auf Englisch: FAME (Fatty acid methyl ester) oder auch bekannt als: BIODIESEL! Nun loest dieses Zeug fast alles auf, auch gewisse Plastik materialien. Man muesste mal sehen ob der Kunststoff bio fest ist, sollte man in der Literatur finden koennen, ich nehme stark an dass diese Plasitkmaterialien biofest sind. Grossartig dass man alles relativ leicht abmontieren kann! Gutes

[stefannixnachname]

Was für ein Stress, und danach müsst ihr neue Dichtungen kaufen und habt immer noch die alten Klappen drin ^^
Habt ihr nicht einfach mal nachgeschaut was die Ansaugbrücken vom Zubehör bei eBay kosten?
Ich kenne halt nicht die genauen Motordaten, sonst hätte ich euch den Preis nennen können, aber für viele
VAG liegt der Preis zwischen 80 und 150€, inclusive der Dichtungen und neuer Klappen ;)
Dann hättet ihr euch diesen Stress sparen können :)

[tysonterror]

Gutes und verständliches Video, Daumen hoch und weiter so 👍