Мотоцикл Урал #74. Замена сальника генератора на импортный аналог.

preview_player
Показать описание
Во время путешествия на Урале в Ирбит, уже после первой тысячи километров пробега обнаружилась одна не критичная, но очень неприятная течь масла. Оно текло из корпуса генератора. Причем именно не по стыку генератора с картером, где обычно на всех уралах можно наблюдать отпотевания масла, а из под крышки вентилятора охлаждения.
Причина этой течи может быть только одна – сальник не справляется со своей задачей. А поскольку все сальники я ставил российские, то теперь решил не экономить и заменить на импортные. Об этом и будет рассказано в этом видео.
Кстати попутно сделал и общую диагностику состоянию генератора.
Приятного просмотра!

А если хотите поддержать канал и поучаствовать в развитии, то к вашим услугам кошелек в платежной системе Webmoney - R096314265838
Рекомендации по теме
Комментарии
Автор

Corteco и NOK сейчас входят в один концерн. И на большинство японцев внутри коробочек Corteco лежат сальники NOK. А NOK в свою очередь часто является оригиналом у Toyota. Так что это не обман, а хороший способ сэкономить и получить оригинал.

seregazver
Автор

Полезный видос тоже гена 3 года бежит. Надо взяться сделать. А тут Sancho и сальник импортный подобрал.

RUS-conn
Автор

Привет. Если небольшой износ есть на оси. вытаскивай пружинку из сальника откусывай и ставь обратно)))) Плотно прижиматься будет, Совках прокатывало))) НУ и лайк!!!

СергейПономарв-ив
Автор

При увеличении внутрикартерного давления никакие сальники не помогут - а именно это с твоим Уралом и произошло. С новыми качественными "направляющими-клапанами" и притёртыми головами по весне никаких подтеканий не будет даже с отечественными сальниками, а вот после 5-8 тыс км - очень интересно будет посмотреть. Я не успел в этом сезоне столько накатать. Лайк.

GBLS
Автор

Привет, поменяй лампочку фары на светодиодную, ярче, долговечнее, светит прекрасно и для генератора легче)

petstv
Автор

Не в последнюю очередь течь добавляют не снятые крышки подшипника. Они не дают маслу спокойно стекать в картер и при этом подшипник даже хуже смазывается. Если там должен стоять открытый подшипник - значит ставь открытый!

motoyarik
Автор

Правильно Саня бери камеру.Удачи в дороге.

Syavych
Автор

Молодец хорошо сделал, лайк, буду ждать видео с роботы так что удачи)

baton
Автор

У меня стоить поранитовая прокладка 2мм между двигателем и Генератором и течёт что делать 😢

АртемГнилицкий-шя
Автор

Санчо, масло ведь течет из двигателя в генератор, поэтому пружинка должна быть в строну шестерни, как ты однажды показывал на примере передних амортизаторов.

k
Автор

Подскажите как называется сальник сняли зажигание и по зажиганием там немножко подтекает как он называется Урал мотоцикл?

oleholeh
Автор

Санчо, а не рассматривал другие генераторы на МОТ?))

ruslangatti
Автор

Левша напресовывал на шестерню маслоотбоную шайбу еще

ДенисМихин-кэ
Автор

Здравствуйте, а если якорь здох на г424, выкинуть гену?

serjdewant
Автор

а какой ты краской красил мотор с цилиндрами????

сергейсавельев-му
Автор

почему в подшипнике не убирать кольца пластиковые? ведь с двигателя масло не попадает не сальник не смазывает не подшипник.

АлексейФедоров-пцв
Автор

Сань, а можно как-то избавиться от воя шестеренок?

arti
Автор

Где можно заказать запчасти на опозиты7??

cookie
Автор

ничего не понятно в манипуляции с установкой нового сальника... Показывали новый забубенный с кольцом металлическим. А установили что ?
Я нормально зрячий.

netaiga
Автор

Сальники сейчас российские пошли хреновые, неделю держали у меня на коробке и все

romanryzhikh