ГРМ Пежо 308 #2 Двигатель EP6 Замена электромагнитных клапанов изменения фаз ГРМ

preview_player
Показать описание
Пежо 308 рестайлинг, год выпуска 2012, двигатель EP6 1.6 бензин 120 л.с., Меняем клапаны изменение фаз ГРМ.
Рекомендации по теме
Комментарии
Автор

За 230.000 т.км поменял два раза клапан на выпуске и 2 лямбды, авто 2008 года на автомате, полет нормальный!!! Ура! Цепь и маслосъёмные колпачки менял один раз на Добролюбова. Не хороший мотор, но нормальный. И жена довольна. Не разу не мыл эти клапана. Молодец, в правильном направлении копал.

ВладКик-пб
Автор

пежо 2009г. француз Болты крепящие клапан головка на 10.

АнатолийСтепанов-об
Автор

А если ошибок никаких нет, но при этом каждое утро при первом запуске двигатель колбасит так, как будто он сейчас выпрыгнет, обороты большие.Глушишь и заводишь второй раз и сразу становится нормально все.Все дело все равно в этих клапанах ?

mytrue
Автор

Автор, у вас в самом начале видео, при запуске слышен звук (секунду) «бззз», как будто шестерни об шестерни проворачиваются. Что это знаете?

altrochepaev
Автор

Машина троит, первый цилиндр не работает, меняю катушки местами-все ок, но не надолго! Не подскажите в чем может быть дело, куда копать? Датчики промывал, свечи новые, катушки тоже все поменял, во вторник собираюсь мыть форсы!

КонстантинРассказов-фт
Автор

Первое видео очень понравилось. Всё было доходчиво и грамотно рассказано. А к чему это? Что в нём добавлено, чего нет в первом?

vitalvega
Автор

Привет сосед с Пилюгина! Вот у жены тоже как бы троит на холодную и обороты плавают пежо 2008. Клапан менять надо похоже

keanetic
Автор

_Сколько пробежал на мытых клапанах ? И замена была вынуждена или просто пришли новые ?_

ОлегС-щи
Автор

Помогите разобраться. По утрам на холодную при первом запуске у двигателя взлетают обороты его аш трясёт ротом выходит ошибка двигателя и работает вентилятор на максимуме. Отсоединил акумулятор и завёл всё нормально. На следующий день с утра такая же беда. Посоветовали заводить и сразу выключить зажигание. И повторно заводить. Так уже почти год. Какие предложения у вас.

DRONGO
Автор

Какой фирмы лучше брать эти клапана элекромагнитные? Насколько знаю они одинаковые и вщаимозаменяемые....

_wdanilaw_
Автор

Дорогой Павел.один электромагнитный клапан я поменял прошлый год а другой старый почти 10 лет.может от етого машина глохнет каждым светафоре?

muhandismikayilov
Автор

Доброе время. Подскажите пожалуйста. Электромагнитный клапан у меня болтается в корпусе, это может быть причиной ошибки р000в., которая загорается, может неделю гореть и потухнуть. Обороты иногда плавают, вяло разгоняется. Выпускной клапан болтается и немного крутится вокруг своей оси. Буду рад если напишите.

видео-мь
Автор

Добрый день. После замены клапанов, нужно ли делать какие либо компьютерные манипуляции с бортовой системой?

ЮрийЭм-лу
Автор

какие номера должны быть на электромагнитных клапанах ? хочу заказать но не знаю какие именно нужны или разницы нет?

ebali_ebu
Автор

купил Пежо 12 года ЕР6 1.6 решил поменять масло, поменял начал заводить пропал холостой ход двигатель дёргается
работает только от педали газа, через 20 сек. загорается лампачка давления масла и глохнет. пробег 51.т купил проехал где то 500км всё было нормально двигатель без нареканий всё чётко. Если есть какие то мысли, подскажите буду очень благодарен!!!

СкладСК
Автор

Где заказать крышку картерных газов, плжскпжите.

АлександрСмирнов-ртл
Автор

Какие причины не исправностей иза электромагнитных клапанов

ДенисКунда
Автор

Здравствуйте, ситуация следующая: Ситроен с4 ep6 на холодную подгазовывает и в итоге заглыхает. На пробеге 55000 начала появляться ошибка p2074 дмрв богатая смесь, потом p2196 первая лямбда богатая смесь, а та ошибка исчезла, обе ошибки сопровождались p000a. Промыл лямбду, заработала хорошо, исчезли ошибки, через два дня все вернулось, p000a, p2196, на холодную тоже самое, после хорошего прогрева ошибки исчезают и до вечера нет проблем, подскажите пожалуйста, замена клапана на впуске может помочь? А причём тут лямбда, или есть какая-то связь? Спасибо.

xudog
Автор

У меня таже фигня, с утра жесть с оборотами происходит, глушу, заводу, все ок. Но, на трассе у меня после езды минут 25-30, тоже проблема с оборотами. Суть такая, что я в газ стрелка поднимается, отпускаю газ, стрелка резко падает вниз до 900-1000 и подпрыгивает вверх, затем уходит в нормальный режим и это все происходит до тех пор пока не заглушить. Дальше все ок, но снова минут 25-30 и таже фигня( чек не горит. на сто после таких движений читается ошибка 0014 смещение фаз. Может ли это быть связано с этим элмагнитным клапоном(ми)?? Еще постоянно у меня горит ошибка 2178 слишком богатая смесь. Скидывем, все равно появляется, при этом чек не на 2178 не на 0014 не загорается. Или может быть 0014 вследствии 2178?? Лямбда вторая по асцилографу по мнению моего мастера работает вяло..((

Торговыйагентрегион
Автор

Красивое число было-333 подписчика. Извини, испортил.

zvz