В СССР были плохие автобусы? Почему Венгерский Икарус стал номер 1 в Союзе

preview_player
Показать описание
В СССР были плохие автобусы? Почему Венгерский Икарус стал номер 1 в Союзе

Информативный канал о технике и автомобилях Советского пространства. Автомобили, тракторы, грузовики, колесная и гусеничная техника, АвтоВАЗ, Жигули, редкие автомобили, которые были выпущены малыми сериями и не только. Выпуски каждый день, подписывайтесь!

Видео загруженное на канал создано на основе принципа добросовестного использования. Все авторские права принадлежат их законным владельцам.
Если вы являетесь автором фрагмента из выпуска пожалуйста Свяжитесь с нами.

#Икарус #ВАЗ #СССР
Рекомендации по теме
Комментарии
Автор

Мне в детстве очень нравились междугородние ЛАЗы, но Икарусы были на первом месте, помню и городскую " сочлененку ", в которой меня в 1988м в Новосибирске стошнило 😄, ну укачивало меня в детстве 🤷 . Довелось и на междугороднем Икарусе поездить, последний раз было уже в 2000м году, в Казахстане, из Петропавловска в Степногорск, вез будущую жену знакомиться с отцом, вполне комфортный автобус был.👍

De-Lorean-
Автор

Работал я на Икарусе на межгороде. Супер машина.

ВикторО-фш
Автор

Помню в школьные годы ездил по любимому городу Алма-Ата на длинном ( гармошка ) называли, мне очень нравилось, особенно по середине на поворотах)

Alex-lhym
Автор

Чимкент, Казахстан, автобусный парк номер 2. 16 маршрут, десять лет. Два новых получал, Лучше автобуса в то время просто не было, Лаз, Лиаз и Паз никакой конкуренции Икарусу не делали! Икарус просто спасение для больших городов Советского Союза, аксиома! слава СССР и Икарусу. Верните меня туда, хоть глазком увидеть Друзей и ПОДРУЖЕК ( на стульчике в кабине столько девушек покаталось. вот было время) хоть на часок, туда, в молодость!

АлександрГольцов-зщ
Автор

В Уфе сочлененую гармошку сами водители почему -то называли "фантомасом".

СергейАлександров-жм
Автор

На Икарусе зимой что на улице, холодище, стекла замерзают и ничего не видно.

СЕРГЕЙ-тщэ
Автор

Двигатель пд дном автобуса было не совсем хорошо.Радиатор охлаждения находился тоже в низу и постоянно забивался тополиным пухом

gennadiirusskih
Автор

Советская действительность была занята восстановлением, затем наполнением необходимым(не до жиру было, что бы в кратчайшие сроки было у всех), новыми строительствами. За то сегодня РФ как бы впереди планеты всех.

ВладимирГрищенко-мж
Автор

Для меня ЛиАЗ 677 номер 1, самый тёплый и самый мягкий

ДимаПлатонов-дк
Автор

А сейчас- оставшиеся автозаводы закрывают и другие, плодя БЕЗРАБОТНЫХ!...

ВикторМалышев-шф
Автор

Двигатель на икарусе был слабым, дымил на подьемах, а вот был автобус кароса из чехии, это мощь, скорость, комфорт...

АльфасЯримов
Автор

Икарус был супер с большим отставанием был совдеп, из совдепа мне нравился ПАЗ-672 с тонированным стеклянным потолком, маленький и уютный, на таком ездили на дачу. В городе Алма-Ата преобладали ЛИАЗы их называли сараями, были ЛАЗы, в них зимой было тепло особенно на заднем левом сиденье, но пассажиры их не любили из за высоких подножек, узких дверей и тесного салона.

А.Тюменев
Автор

А если бы меньше лезли в разные страны типа помогать войной или оружием то было бы все в этой страны хорошо

denchik_
Автор

никогда он не был №1: холодный и вонючий -в салоне не запах сиденья и уюта, как на советских лиаз, паз, а запах сгоревшей соляры, окна вечно замёрзшие -ничего не видно: самый лучший -лиаз=677 мягкий, тёплый, и не едет. а плывёт над дорогой, ход плавненький -луноходик одним словом

AlexIvanjv
Автор

Мели Емеля, твоя неделя!Серийный выпуск Лазов, и Икарусов- в цифрах, ну!Надёжность, обслуживаемость, что ты мелешь, Пустомеля, о чём?До сих пор нет спецов, могущих качественно обслужить Икарус, Карозу, о Ельче молчу!!!Губошлёп

luser-tyvgchz