«СР» - СУПЕРСАМОЛЁТ! Павла Цыбина – отца космической разведки СССР.

preview_player
Показать описание
Это видео не о наших неудачах в области авиастроения, однако оно и не об успехах, хотя успех мог бы быть. Сегодня мы поговорим о самолёте Павла Владимировича Цыбина учёного, конструктора, - автора первого в СССР проекта крылатого спускаемого многоразового пилотируемого космического корабля-космоплана со смешным названием «Лапоток», автора-разработчика спутника-разведчика «Зенит», а также много другого. Так вот, Павел Владимирович тоже мог войти в историю мировой авиации, но со своим реактивным сверхзвуковым разведчиком. Вначале это самолёт разрабатывали как сверхвысотный и сверхскоростной носитель ядерного вооружения. Однако верхние люди СССР решили, что баллистические ракеты с ядерными боеголовками гораздо лучше любого самолёта, - проект переобули на ходу и дали задание строить скоростной разведчик, концептуально ставший прообразом американского самолёта-разведчика Lockheed SR-71 Blackbird.

Так как доход от рекламы более не доступен — Вы можете поддержать мой канал . Дело абсолютно добровольное, но заранее СПАСИБО ! Номер карты: 5536 9141 7953 7604 (Tinkoff) .
Рекомендации по теме
Комментарии
Автор

Любой нереализованный прожект всегда впоследствии кажется на голову выше всех реализованных.
Дальше - долго и нудно - для особо выносливых.
Исходный прожект: весовая отдача 80%, дальность 14000, высота 30000, скорость 3000 - это сверх-круто даже по нынешним меркам (хотя сегодня это уже толком никому не нужно - современная ЗУР и достанет, и догонит). Но, по-любому, это -- шедевр: "make impossible possible".
Опытный образец: отдача "сдулась" до еле-еле 60%, (и то под вопросом), дальность до 8000 (теоретически), о высотности и скорости сведений нет, но можно предположить, что они, по крайней мере, не возросли. Показатели пока ещё заметно выше среднего, но уже не особо впечатляют.
Гипотетический серийный образец, изготовленный на Гадюкинском Трижды Проклятом и Трижды Краснознаменном заводе, с недоведёнными серийными двигателями (по сложившейся традиции - перетяжелёнными, прожорливыми и низкоресурсными)... Вы хочите цифр? - Могу очень приблизительно прикинуть, но боюсь уронить Вас в обморок - прогнозирую минус 5..20% от показателей опытного образца...

Ну и вишенка на торте - об организации работы: если бы у моего начальника в Покойном СССР мы вместо решения ключевых задач стали бы неделями обсуждать систему кондиционирования, то дружно отправились бы в цеха опытного завода в качестве помощников технологов - на перевоспитание. Сейчас (о-очень далеко от РФ) если мои сотрудники позволят себе нечто подобное, то они завтра же отправятся на панель без перспектив дальнейшего трудоустройства по специальности. Это ответ на вопрос о том, почему "выскочки" Петляков, Мясищев, Антонов, Сухой смогли сделать из студентов, техников, ФЗУ-шников спецов Высшего Мирового Класса, а Цыбин - при всём моём к нему огромном уважении как к выдающемуся специалисту - не смог.
И ни СССР, ни Хрущев, ни ракетная мафия со всей советской бюрократией в придачу - хоть у меня на них и сформировалась устойчивая аллергия - здесь не виноваты. В любой другой стране идея Цыбина либо не была бы доведена даже до технического проекта, либо автор при таком стиле руководства в итоге оказался бы в долговой тюрьме. Меня удивляет не то, что изделие не пошло в серию, а то, что оно вообще было воплощено в металле и оторвалось от земли аж 30+ раз, и дело даже обошлось без серьёзных лётных происшествий.

arkadiisuchilin
Автор

Спасибо. Мой дел работал в кб Цибина. Модель этого самолёта стояла у него на телевизоре на красивой подставке.

sbrvsbrv
Автор

Всю жизнь интересуюсь авиацией. Но наше ТВ 20 раз на день покажет развлекаловку в виде плясунчиков, попрыгунчиков, певунчиков и т.д.
Почему не покажут подобные кадры.
Четно говоря, я хоть и в приличном возрасте, а первый раз узнал о таких разработках.

urmbelf
Автор

Класс 👍 ! Спасибо 👏👏 Очень познавательно и позитивно! 👍

z
Автор

Кстати о птичках.Спутник разведчик "Зенит" это спускаемый космический аппарат Гагарина "Восток".Выбросили всю спускаемую на парашюте катапультируемую оптическую часть и вместо неё впихнули катапультное кресло с системой жизнеобеспечения от Т-4 "Сотка" вместе с её скафандром.Только на металлическом шлеме написали СССР красным.

suisjey
Автор

у нас находят время в эфире для пустых, безликих актёров и им похожих людишек, но народу интереснее знать героев, благодаря которым жива и будет жить Россия.

lsffgbr
Автор

Все это творится до сих пор из-за чиновников некомпетентных и тормозящих все новое ! Проще сидеть получать большие зарплаты и ни за что не отвечать !

kdvuode
Автор

Я работал в этой сфере.
То, что порубили документацию - имею ОЧЧЕНЬ огромные сомнения! Каждая такая разработка по значимости - несколько серьёзных кандидатских диссертаций. Причём конструктора́, поставленные в авральные рамки, часто натыкаются на такие знания, которые целые отделы годами нащупывают. Об этом все знают и соответствующе относятся. Если образцы не всегда легко сохранить - то с документами такой проблемы считай что нет.
Так что не надо нас на социалистическое Отечество своими эмоциями натравлять!

lzxhcui
Автор

Из совершенно позитивной истории автор сделал некую трагедию... Цибин всю жизнь занимался любимым делом. Создал своё КБ. Создал свою школу, приобрёл последователей. Когда совершенно оправдано был сделан упор на ракетные носители и прошло сокращение авиапрома, нашёл себя в космической тематике и 30-ть лет там проработал. Автор наверное не понимает простой вещи - в СССР "разогнать" организацию (в том числе и КБ) было не возможно. Организацию, вместе с коллективом переподчиняли. А это сохранение коллектива, сохранение опыта. Уничтожение документации по самолёту - это 10% всей документации. До создания документации на самолёт ведутся научные исследования, как отдельные темы и они то не подпадают под уничтожение. Ну и так далее... Когда не разбираешься, а так хочется .... Товарисчь слышал звон....

ksckbhj
Автор

Здорово! Это тоже наша история...Всякая и разная. А теперь представьте, сколько мы тогда смогли бы сделать! И сколько у нас сегодня Генеральнейших конструктооов...И генералов тоже...Вот только с авиацией и космонавтикой...Хорошо, что Тогда ещё успели...

uplfwvs
Автор

Интересная тема и небезосновательно полагаю, совершенно далеко не единственная в общей истории самолетостроения.., когда талантливым гениям не удалось воплотить в жизнь свои неординарные разработки.
Правда, оговорюсь, что сильно сомневаюсь в готовности двигателистов к выходу проекта на заявленные характеристики.
Спасибо, Владимир., право,не знал об этой истории.

ingvarogard
Автор

Люблю часто применяемое выражение автора, гладко было на бумаге, да забыли про овраги. Автору как всегда респект за грамотную и интересную подачу материала!!!

igorpeker
Автор

Какой кошмар! Авиационные заводы «навсегда передали» какому-то «министерству среднего машиностроения»!

Вот только не стоит забывать, что за таким невзрачным названием у нас в стране была спрятана вся самая передовая и секретная промышленность иНИИ и КБ: все что отноилось к атомному проекту и атомной энергии.

epmkrru
Автор

Владимир, как всегда интересно, познавательно, узнаю много нового. Спасибо за Вашу работу, дальнейшего развития Вашему каналу. Жду новых встреч. С уважением.

kekftzj
Автор

Привет друзья!!! Обидно, что одним росчерком пера малограмотного 1го, секретаря ЦК КПСС Н.С. Хрущёва профукали перспективный проект оборонной промышленности СССР! Всем здоровья и добра!!! Д.Восток, приморье, п.г.т.Славянка.

nhcniyl
Автор

В 60 годы выпускали в СССР маленькие литые пластиковые игрушки-копии ЭТОГО самолёта!!!! Я уже тогда фигел с его формы!

suisjey
Автор

Зависть, черная зависть, вот что губило всегда талантливых людей

КамильП
Автор

Придумать самолёт и сделать самолёт это очень разные вещи. Даже в мире всего несколько стран могут делать самолёты а придумывать могут очень многие. И это не грустная история а правда жизни

unlcsqh
Автор

Владимир, спасибо большое за интересный выпуск! Всегда с нетерпением жду ваши ролики!!!

WiseMan_
Автор

Такое чувство, что когда заводишь канал на ютубе, то сразу становишься классным специалистом в определённой области+получаешь степень доктора наук, а все остальные переходят в разряд "диванных экспертов".

ЗаебисьВода-ри