Электровоз 2М62С и другие производные от М62 локомотивы

preview_player
Показать описание
#Э2М62 #Э2М62С #2М62 #М62 #электровоз

В рамках видео рассмотрены уникальные электровозы, созданные на базе тепловозов М62 и 2М62.

Использованные материалы:

Канал diiselrong

Канал az demiryol

Канал AZ railway

Канал푸옹 Phuong DPRK Daily

Канал Epaeb

Канал Ken Ramage

Канал Kepez TV

Канал Azərbaycanfilm

Автор Олег Миронец

Автор Олег Миронец

Канал Kepez TV

Канал Hfdgglfo Fkfkfkkf

Северная Корея 41:36;
Канал peronk1

Канал newslabmedia

Канал Телеканал Хабар 24

Рекомендации по теме
Комментарии
Автор

Вот это красавец и мой любимец тепловоз 2М-62"Машка"и вообще все тепловозы этой серии!

ДмитрийМакаров-лд
Автор

Думал, что всё в жизни видел, но машка-электровоз это трэш 😮

gogaseryi
Автор

Электровоз Машка очень даже красиво выглядит как и в дизель варианте

ZHDFanat
Автор

Спасибо большое за видео про локомотив железных дорог моей страны)

azrailway
Автор

Северной корее просто нет выхода по локомотивам, вот они и придуиывают. А локомотив, где одна секция электровоз, а вторая секция тепловоз называется тяговый агрегат и работают эти агрегаты в карьерах на горно-обогатительных предприятиях. Самый яркий представитель-тяговый агрегат ОПЭ1, уже долгое время строится Новочеркасским электровозостроительным заводом.

Пользователь-фн
Автор

Блин лучше всего бы в музей отправили!!! Уникальный аппарат на слом -кошмар!!!Надо было в музей!!!

АнтонХужман
Автор

Гянджа-там служил дядя, а я служил в 10 км южнее. Да и эта дорога очень знакома от Баку до Тбилиси

сашадєгтярьов
Автор

Спасибо! Очень познавательно... Так понимаю, элéктровоз 2М62С был рассчитан под КС именно =постоянного тока🤔😊=⚡🛤

Andrew
Автор

блин, такое дело в музей жд транспорта бы. зачем в в лом превращать то!?(

НиколайКраус-им
Автор

У нас в Беларуси щас электричка РВР ЭР 9 Т без рогов и одного вагона где должна быть вторая кабина, прицеплена к дизельному тепловозу 2 М 62 У. Это у нас поезд региональных линий эконом класса. Сцепка этой электрички и тепловоза называется ДДБ 1. А в России такая сцепка называется ДПСААЗ.

majordegtyarev
Автор

Забыл упомянуть полностью обновленную латышами (2М62UM)
И польскую переделку в электровоз 207Е

maximivanov
Автор

Спасибо за видео. Но я не очень удивился. Потому что помню в советское время троллейбусы из венгерского автобуса Икарус, гармошка. Так что у нас тоже кое-что переделывали на электрическую тягу.

НиколайДиваков-щф
Автор

Ещё у Поляков есть электровоз из Машки, правда там только рама и тележки от М62 а кузов как у Альстом

VeksTrainz
Автор

Интересно не видел ни когда 2 м62 в электровозе только дизель 😊

life-gngf
Автор

В северной Корее просто дизель дороже электричества

Old_Fox_
Автор

Я тоже хотел такой travas называется 2М62С

ИгорьНовачук
Автор

интересно, эти электровозы могут работать отдельными секциями или только в паре?

alexm
Автор

Азербайждан списал еще E4s уникальный локомотив на основе ВЛ 11

Финляндия
Автор

Зря азейбаржанцы его списали, можно было переделать в тепло-электровоз, совместив одну электросекцию и вторую тепловозную. Он был бы очень полезный на участках с частичной электрификацией, ведь при этом не приходилось бы менять електро на тепло и обратно, это значительно ускорило б время поезда в пути, плюс в случае аварии электроснабжения локомотив продолжал бы движение на ДВС.

danielivanov
Автор

In Poland M62 only disel engine !
Greatings from Poland

gravelpit