Keine Ersatzteile für E-Bikes | defacto

Gerade während der Corona-Pandemie werden E-Bikes immer beliebter. Denn so können viele Pendler den öffentlichen Nahverkehr meiden. Für die Hersteller bedeutet das ein Umsatzwachstum und immer neue Absatzrekorde. Das Verkehrsmittel der Zukunft also? Jedes vierte Zweirad rollt schon mit Strom - aber immer mehr Technik bedeutet auch immer mehr Probleme, die dann nicht mit ein bisschen Luft auf den Reifen und einem Tropfen Öl auf der Kette gelöst werden können. Wenn der Akku oder der Board-Computer des E-Bikes kaputt geht, kann mitunter richtig Pech haben.

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#ersatzteile #boardcomputer #defacto

[idontknow]

"das liegt natürlich daran das die Elektromotoren nach 7 oder 8 Jahren schwächer werden oder nicht mehr richtig funktionieren."
Was zum Teufel?
Ein Bürstenloser Motor sollte von den Lagern mal abgesehen halten bis die Isolierung sich auflöst. Haben hier eine Drehmaschine mit 70 Jahre(!) altem Elektromotor. Selbst die Bürstenbelasteten Anlasser in KFZ halten gut und gerne 15-25 Jahre(Im NFZ bereich sogar noch länger) obwohl die Branche dafür bekannt ist an Lebensdauer zu sparen und die Anlasser gerade bei Dieseln extrem viel leisten müssen...

Ich bin mir fast sicher, dass die meisten Probleme nur an elektronischen Kleinteilen wie z.b. an Kondensatoren, die einfach nicht korrekt dimensioniert für die Anwendung sind. Weil muss ja alles immer in möglichst wenigen Baugruppen zusammengefasst werden, die es dann nur Komplett als Ersatzteil gibt... Sowas wie Kondensatoren kostet halt ein paar Cent beim Chinesen. Gibt es alles für Privatpersonen zu kaufen...
evtl. sollte man In der Schule statt irgendwelcher Balsa Holz Modelle im Werkunterricht lieber mal den Jugendlichen den Lötkolben in die Hand geben. Wenn 1% dann merkt wie viel man selbst reparieren kann, wäre das eine Riesen Bereicherung für die Gesellschaft und nicht zuletzt die Umwelt.

[kcl]

Sobald irgendetwas mit Strom zu tun hat, redet man gerne von komplizierter Technik.

[carstenk]

Es ist absolut nachvollziehbar, dass ein kleiner Hersteller wie Bosch, nicht die Möglichkeit hat, Ersatzteile für eigene Produkte vorzuhalten.

[patrickheier]

Man soll auch den Akku vom Display spätestens nach 6- 8 Wochen Nichtgebrauch laden, geht sogar über die Micro USB Buchse. Bei mir steht das sogar in der Beschreibung drin.

[kroegi.]

Diese blödsinnige Doku war vor Monaten schon mal online. Der Akku im Display lässt sich in 5 Minuten austauschen, die Händler kriegen das aber nicht hin weil die Händler nur noch Händler sind und Baugruppentauscher. Mit etwas googeln hätte der gute Mann das auch selber hinbekommen. An seiner Stelle hätte ich direkt das Naon genommen anstatt das Intuvia aber naja. Aber Hauptsache erst mal alles schlecht reden. Wenn man sich bei den Fahrrädern für Eine Motorisierung vom gleichen Hersteller entscheidet hat man auch nicht zig Lade Geräte sondern nur einen einzigen Anschluss der bei beiden Rädern und auch bei beiden Lade Geräten untereinander austauschbar ist. Die Pseudo Umweltaktivisten die jetzt hier auf den Plan treten und das ganze bemängeln sollen sich mal die Autoindustrie angucken, da wird auch nichts mehr repariert sondern nur noch großzügig getauscht, teilweise sogar ohne Ergebnis und alles wird entsorgt. Kannst du mal schön den Ball flach halten ihr Pseudo grünen

[unbekannternutzer]

Solche "Defekte" Elektronik bitte auf Ebay anbieten. Ein anderer, der das Reparieren kann freut sich. GGf. für Eigenbedarf, oder Weiterverkauf. So erreicht man noch fähige "Reparierer"

[FabioLeone]

Diese Doku macht keinen Sinn. Erst sagt ihr, das Display ist kaputt. Dann sagt ihr der Akku ist kaputt und kann nicht ersetzt werden. Am Ende sagt ihr er musste für 110€ ein neues Display kaufen. Was denn nun? Und dass es keine Ersatzteile gibt ist damit in dem Fall ja dann auch falsch

[unbekannternutzer]

Komplizierte Technik?
Man braucht nur halbwegs kompetente Menschen, die so ein Akku im 0, Nix tauschen.

[rggb]

Unseriöser Bericht. Nach der Garantiezeit gibt es bei Bosch ein faires Motortauschprogramm, sollte der Motor tatsächlich aufgeben, was selten ist. Gebrauchte Motoren von Bosch gibt es ebenso zuhauf zum kleinen Preis. Es gibt sogar ein Bosch Reparaturset für so einige Motoren. Und es gibt freie Hersteller, die Bosch Motoren überholen. Die verkaufen sogar die Teile, wenn man selber den Motor überholen will. Der Fahrakku lässt sich jederzeit beim Händler per Servicebericht überprüfen und der Grad des Kapazitätsverlustes wird angezeigt. Das ist vorbildliche Transparenz. Sollte so ein Akku nicht mehr gut genug sein, kann man ihn bei spezialisierten Betrieben mit neuen Zellen bestücken lassen. Das kostet nicht die Welt und ist zumeist erst nach langer Zeit erforderlich. Hier im Bericht ging es allerdings weder um das eine noch um das andere: Es ging lediglich um das Display. Bosch Intuvia heißt das. Das hat einen winzigen Pufferakku. Der hält ewig, wenn man ihn nicht durch unsachgemäße Behandlung tiefentlädt. So wie das dieser Mensch gemacht hat. Gleiches passiert, wenn man sein Auto ein halbes Jahr nicht fährt und die Batterie angeklemmt lässt. Wenn das beim Intuvia passiert, kann man für 119€ beim Händler ein nagelneues Display kaufen und das Fernsehen rufen. Man könnte auch für 40€ ein gebrauchtes Display kaufen. Man könnte sogar den Akku selber wechseln. Kostet 5€. Die Anleitung findet man in der Suche, wenn man „Intuvia Akku wechseln“ eingibt. Zusammengefasst sind zumindest Bosch Elektroräder sehr nachhaltig. Hier ist ein wilder Bericht entstanden, der keine Substanz hat, außer dass der Rentner für seine Fehlbehandlung und Uninformiertheit einen Schuldigen sucht.

[freedom]

Fazit:

BAFANG bietet das wohl Umfangreichste Portfolio im Bereich der Elektro Antriebe an Fahrrädern. So findet man als Bastler für die Nachrüstung eine vielseitige Auswahl an Komponenten und Antrieben. Ebenso als Hersteller hat man die Möglichkeit die für sein Fahrrad am besten geeignete Komponentenauswahl zu finden und das alles aus einer Hand.

[Enrico_Palazzo]

Was labert der Typ von E- Motion eigentlich für ein Scheiss. Wenn etwas nachlässt ist es der akku. Nicht der Motor

[bigGeorge]

Die E-Bikes sind gnadenlos überteuert dafür bekommt man schon richtig gute Motorräder und Roller die noch viele Jahre halten und ohne Probleme fahren dann lieber normales Fahrrad und was für die Gesundheit tun....

[PeruGermanyFlow]

Akku und Display lagert man im Winter einfach auch nicht in der Garage. Der eBiker Fahrer ist hier zugegebenermaßen selbst Schuld an den kaputten Komponenten. Hätte er alle Teile wie empfohlen gelagert, wäre das nicht passiert. Ist halt einfacher, Bosch die Schuld zu geben. Und die Händler sind heute teilweise nur noch inkompetent. Die tauschen auch nur noch aus, ohne mal ne richtige Fehlersuche zu machen, das lohnt sich halt weniger als Neuteile zu verkaufen.

[Scotzie]

An der Fachschule für Mechanik hat mir mal ein Lehrer gesagt, dass die Industrie ohne Weiteres Autos, Fahrräder oder andere Maschinen herstellen könnte, die durchaus auch ein Menschenleben halten könnten. Nur, das will keiner! Davon beziehen (leider) tausende von Firmen bzw. Arbeitsplätze ihren Umsatz.

[felixnobauer]

Damals als das Fahrrad noch umweltfreundlich war ....

[habi]

Gerade für Bosch gibt es zig kleine Firmen die sich auf Tausch und Reparatur von Akku und Elektronik spezialisiert haben. eine kurze Suche im Netz hilft hier sehr. Für die großen Hersteller lohnt sich die Reparatur einfach nicht. Er hat jetzt 119 Euro für ein neues Teil bezahlt aber die Reparatur wäre mindestens genauso teuer gewesen. Der interne Stundensatz für einen guten Techniker wird bei Bosch bestimmt bei 70 - 80 Euro liegen dann noch etwas Gewinn, die Garantierückstellung usw. drauf und du bist schnell bei 110 bis 120 Euro für die Reparatur aber nur wenn alles unter einer Stunde erledigt ist. Genau deshalb gibt es ja die kleinen Firmen die sich auf solche Reparaturen spezialisiert habe wo das dann für die Hälfte geht. Löst euch von der Vorstellung das die Hersteller etwas noch reparieren können dafür gibt es einen eigenen Zweig. Viel wichtiger wäre dass die Hersteller verpflichtet werden Reparaturanleitungen zu veröffentlichen und hier nicht immer mit Firmengeheimnissen gemauert wird.

[abakan]

Tja, das war schon immer so. Erinnert sich noch jemand an die "Spezial" Akkus in den ersten "Schnurlostelefonen"? Oder an die tausend unterschieldlichen Ladegeräte der ersten Handygenerationen. Usw. Da hat dann erst die EU (auf die ja alle gerne schimpfen) Abhilfe geschaffen. Und so lange wie es geht werden das die Hersteller bei den Ebikes auch durchziehen. Weil jeder Kunde dann doch lieber ein verbrecherisch überteuertes Ersatzteil kauft anstatt ein komplett neues Fahrrad.

[christophn.]

Das wäre Mal eine Idee für die EU, klare Vorgaben für Akkus und Netzteile! Einfach ein paar Modelle vorschreiben und alles andere vom Europäischen Markt verbieten. Hat bei den Handy Ladegeräten doch fast funktioniert. Müsste man dort auch noch erneuern und um den Akku ergänzen.

[Felix-hvgj]

Der Akku von dem Herrn war einfach nur Tiefenentladen. Wenn man von größeren Herstellern kauft (Cube, Canyon etc) und einschlägige Motoren von Bosch oder Shimano kauft ist man immer auf der sicheren Seite mit Ersatzteilen.

[lukeseidel]

Deswegen sollte beim Kauf vom Verkäufer immer drauf hingewiesen werden, dass die internen Akkus im Display alle paar Monate geladen werden müssen. Außerdem bieten sehr viele Händler mit einer professionellen Werkstatt diesen Service an um den Akku im Display zu tauschen. Diese Akkus bekommt man nämlich Sehr wohl einzelnd.