Причина увеличения уровня масла: форсунка или регенерация? Термостат VW Transporter 2.0TDi

preview_player
Показать описание
Уровень масла увеличивается или из-за негерметичности насос-форсунок или из-за принудительных регенераций сажевого фильтра. Термостат, его конструкция. Почему VW перешел на термостаты с рычажной конструкцией?

Неисправности дизельного двигателя:
Механические неисправности двигателей:
ОнлайнДиагностика дизельного двигателя:
Выберите до 3-х симптомов вашей неисправности и узнайте её вероятные причины:
Рекомендации по теме
Комментарии
Автор

Согласно документации производителя, то использование подобного типа термостатов позволяет снизить потери на дросселирование потока при полностью отрытом термостате, снизить усилие при перемещении управляющей заслонки. Также данный термостат относительно компактен. На мой взгляд всё это делается в рамках "инновационной системы терморегулирования (ITM)", так как хотим и EU6 и чтобы быстро прогревался и т.д.

MexaniG
Автор

Программа самообучения 455 ( vag ssp 455)

Преимущество термостата с шаровым клапаном:
- незначительные усилия привода
- компактная конструкция
- высокая пропускная способность
при полностью открытом управляющей заслонке

montagnardcaucasien
Автор

как всегда полезно. как всегда спасибо!

Immo_Off
Автор

В этом термостате канал гораздо больше открывается чем в грибке.

wrbjzhr
Автор

Я думаю, для плавного открытия (тут можно и немножко приоткрыть и немножко призакрыть и т.д.) позволяет в более точных градусах держать систему охлаждения.
Также более прямой ход жидкости, что позволяет сохранить более маминарный поток.

thhdgns
Автор

для лучшей циркуляции потока охлаждающей жидкости

Olegful
Автор

Ауди а4 б8 2013 пробег 257 т.км терм родной не разу не было увеличения масло просто когда проходит регенерация глушить машину не надо надо её завершить

autodiagnosticmaze
Автор

Да норм решение. Для плавности регулирования просто сделано да и все. Мож расход жидкости большой в патрубке.

barinovalexey
Автор

Уменя виано 3.0 сди езда 99.9 только по городу удалил сажевый и проблема увеличения масла пропала . А доэтого раз в год загоралась лампочка завышен уровень масла. Владею машиной три года

llhfqlf
Автор

Считаю что срок службы у таких термостатов больше. В вашем видео наглядный пример - 400 тысяч пробег.

Автор

конструкцыя хоть и сложная но долговечней. обычные термостаты так долго не служат.принцып шарового крана, сопротивление на много меньше, охлаждение более эффективное , ну и дань моде, хорошо или плохо со временем всё меняется . очень много применяют пластмассы, дешево и быстро в изготовлении, но такие новшевства часто подводят...трещины появляются.но взвесив всё производители устанавливают их. я тут так поразмышлял. просто.

leonidmoto
Автор

Добрый день, возможно я ошибаюсь но у Vw есть система Thermo Management котороя сама управляеет данным термостатом.

mehaniker
Автор

Псле остановки двигателя ганяет тосол по кругу вроде таймера

vovazak
Автор

В этот корпус и два обычных термостата влезет еще и с разными температурами на открытие.

pihwcdi
Автор

Підкажіть Хюндай сантафе 2, 2дизель підіймається уровінь масла.

gwvzupy
Автор

І што поменяли термостат и уровень не поднимается

mqbpdse
Автор

Грибок стоит 300грн, а эта шняга 1300грн. Вот и вся математика. Маркетинг.

Digital
Автор

В мене vw crafter|| 2019 2.0tdi 140hp, 300тис км така ж проблема росте рівень масла і ще й як, залив на початку зими 7, 5л, весною злив 9ть, рівень антифризу не змінювався, останій раз змінював антифриз 2роки тому, рівень так і тримається в нормі.(значить точно не він)
Може і через регенерації,
Розхід на 100км 12л траса
Порекомендуйте, що можна зробити

Nerok
Автор

Сразу извиняюсь что непотеме но недавно обнаружил под машиной масляное пятно виано 3.0 сди горе мастера диагноз задний сальник, хорошо что неповелся, а уже готов был.Итог теплообменник распространённая болячка этого двигателя там два колечка потекли хотя и пробег маленький

llhfqlf
Автор

Чтоб легче водичка через него протекала!😁

ginettooliwski