НИКОГДА НЕ МЕНЯЙ ТОПЛИВНЫЙ ФИЛЬТР НА ДИЗЕЛЕ НЕ ПОСМОТРЕВ ЭТО ВИДЕО

preview_player
Показать описание
Телеграмм канал ИНТЕРЕСНЫЕ ИДЕИ СВОИМИ РУКАМИ:
Мой резервный канал @ШМУТУБ CHANNEL
Рекомендации по теме
Комментарии
Автор

А не проще в сам фильтр залить соляру и просто завести двигатель! И ни каких проблем.

ИльяВасиленко-йй
Автор

Вот что бы я не стал делать, это ставить незнакомый топливный фильтр. Слишком дорого может закончиться...

Pol_Atom
Автор

Не спешите далеко ехать, когда заглохнет, открутите все гайки на топливных трубках форсунок и прокачайте стартером. У меня так было, пузыри воздуха выгнало на форсунках, только потом завелся и работал без проблем.

ua..
Автор

В РЕНО - просто грушу пожмакал, и топливо зашло)))

СоюзНерушимый-из
Автор

Проще Топливо в фильтр залить сразу! На всех дизелях, так делают, а насос и тд, это лишняя работа, которая не нужна!

ТрассаНоль
Автор

я включаю зажигание 5 раз, пока топливо не заполнит фильтр. по звуку слышно, когда фильтр полный. после этого запускаю и всё.

василийка-ир
Автор

Кстати скоро зима и актуальная тема и информация была бы о чистке и промывки радиатора печки для автомобилей.👍

виталяЛуговой
Автор

вопрос если прочистить фильтр в баке произойдет разгерметизация системы?

Основыбезопасностидлямалышейдо
Автор

Пожалуйста, снимите видео про керамику на лобовом стекле и её результаты. Сейчас как раз осень и дожди. Спасибо! Лайк, чтобы автор увидел!

pavimentico
Автор

Что-то немцы как-то не продумали это дело. На Тойете Д-4Д 1.4 фильтр вкручивается в корпус с ручным насосом а снизу в фильтр вкручивается сенсор с поплавком -поменял фильтр, накачал ручным насосом пока лампочка "топливный фильтр пустой" на панели не погаснет и все-заводи мотор. Это японцы хорошо продумали.

ivanivanov
Автор

Перед отсоединением шлангов с фильтра зажимаем их(есть спец зашимы) ищите на али, потом со старого фильтра переливаем дт в новый через вход, собираем всё в обратном порядке, пару тройку поворотов ключем и запускаем двиг))) А еще можно через тройник во вход врезать подкачивающий моторчик или грушу

Djako
Автор

Здравствуйте, просмотрел ваш ролик по за потеванию стекол, Вы сказали что может быть из причин забит обратный клапан. У меня есть такая проблема запотевания стекол, но так и не нашел где этот клапан. Я навичок, авто у меня Митсубиси голанд 92 года, кузов 30, модель ехе, подскажите где находиться, фильтр салона также не обнаружил, спасибо с уважением Сергей.

СергейЖиляев-гт
Автор

Светлая голова, золотые руки. Благодарю.

СергейФедотов-ум
Автор

такое впечатление, что насос не из бака, а с соседней АЗС топливо качает. Кстати, раз 10 менял фильтр на VW Crafter 2006 г.в., после замены фильтра только 3-4 раза вкл/выкл зажигание и все ок. (правда там фильтр возле бака и на одном уровне с ним...)

ЯрославАнатоліч
Автор

Два варианта есть фильтр залить и когда завёлся дать газу что бы не завоздушить, но делать нужно сразу и второй как я делаю это у меня просто груша резиновая нормального качества в систему включил и прокачал в принципе то что и показано тут просто вручную груша стоит от 4 до 8 долларов в зависимости от качества )
Да я покупал хорошую грушу и по совету одного умного оставил её под капотом не снимая с системы что бы не морочится ну она через год от температуры вся потрескалась так что не оставляйте не ленитесь сделайте переходничёк и шлангочки.

ИванПетров-пдк
Автор

Можно использовать компрессор от холодильника. На нем одна трубка всасывает а другая нагнетает. Я им и масло откачиваю через банку разумеется. И колеса качаю через маслоуловитель.

ИгорьАрс
Автор

Здравствуйте а есть номер запчасти фильтра ?

ДенисФамилия-дв
Автор

Только сегодня на Вите менял топливный фильтр . Залил саляркой и поставил на место, а грушей до качал топливо . Пол тыка и Витёк завёлся .

artall
Автор

Дизеля нет и не предвидится.., но лайк твоему каналу👍

КОБАСССР
Автор

Молодец мужик.То что было в старом фильтре залили половину пролили. Гоняли гоняли потом вас увидели годный совет.Так как менял первый раз помог ваш совет

kutmandzhumabaev