Cómo pasar un Tope (reductor de velocidad) a ALTA VELOCIDAD | Velocidad Total

Cómo pasar un tope (reductor de velocidad) cuando sorpresivamente te encuentras con uno y no alcanzas a frenar.
En este video les explicare la "técnica" para evitar algún daño en nuestro vehículo, ya que si lo hacemos de forma incorrecta puede causar daños en suspensión, rines, llantas, cárter, etc.
Lo ideal es pasar los topes a una velocidad baja y moderada, sin embargo hay veces que no están señalizados correctamente y nos toman desprevenidos, lo cual hace que sea imposible pasarlos a baja velocidad, para estos casos aplica esta técnica.
Hay que tratar de frenar lo mas que se pueda antes del tope y se tiene que calcular aproximadamente 5-10 metros antes soltar completamente el pedal del freno y tener bien firme la dirección (el volante) sujetándolo de forma correcta en la posicion de manos 10:10 o 9:15 (de acuerdo a las manecillas del reloj) y pasar el tope. En este caso el clutch o embrague no se requiere presionar, no es necesario aplicar el clutch durante esta maniobra, quizá después de haber pasado el tope si sea necesario hacer un cambio de marcha descendente, pero antes no. Unicamente se hace un frenado contundente sin necesidad de presionar el embrague.
Esta técnica sirve para que el peso del auto no se concentre en la parte del eje delantero y sea propicio a que pegue ya sea con el coche o de rebote al caer contra el asfalto, ya que la distribución de peso al momento de soltar el freno se distribuye de manera mas neutra.
Espero que haya sido útil esta clse de manejo para quienes están aprendiendo a manejar o para los que conducen en carretera y suelen encontrarse con estos reductores de velocidad, en otros países llamados: lomo de burro, rompemuelle, policía acostado, badén, guardia tumbado, banda de frenado, etc.
Gracias por ver el video!

[mcervantes]

Alejandro no solo conduces bien como piloto, también como instructor y como conductor frente a la cámara, se ve que eres un tipazo. Por favor no dejes de seguirnos dando tips y alegrando el día con tu buena personalidad. Abrazo enorme.

[johonsuarez]

Aca en Bogota hay topes, huecos, alcantarillas, creo que la conducción tipo rally es la mejor, gracias

[danielmetal]

Aca en la CDMX si me vuelo un tope dejo toda mi suspención, carter y herencia ahí :(

[albaalba]

Yo enviudé hace unos meses y de ser conductora de ciudad de toda la vida y copiloto que disfrutaba los paisajes y hacia la plática amena pase a ser conductora en carretera....y así di con su canal ....que me ha mostrado los errores que cometía pero también lo que hacía bien....de su canal he aprendido mucho pero sobre todo que siempre la responsabilidad, el respeto y el sentido común son básicos para la conducción en cualquier terreno.... gracias por compartir su experiencia y siga regalandonos más

[kuuipoefrain]

En explicación más clara es... Se debe de soltar el pedal del freno antes de llegar al tope (cuando lo ves de repente y frenas bruscamente), para que la carrera del amortiguador se recupere y realice su función de amortiguar correctamente. Dado que si mantienes el pedal presionado el amortiguador está al máximo de su carrera ( y por lo mismo no amortiguara valga el pleonasmo) el golpe por el peso y la velocidad del carro.

[juvenalrodriguez]

Gracias por tanta enseñanza gratis la verdad que a muchos nos ayuda

Por donde vivo Hay topes que parecen barda 😂

[jorgevasquezang]

Lo genial de tus videos es que vas al punto y no das mucha vuelta en el asunto, gracias!

[yethzarodelapaz]

Esta muy bonito él bmw, deberias subir un vídeo acerca del auto, lo que contiene y sus especificaciones, saludos desde pachuca hidalgo

[AH-ygdj]

Justamente yo hacía y seguiré haciendo la técnica que usted menciono, frenar lo necesario justo antes del tope para soltar el freno y pasar el tope con el frente levantado y la suspensión elevada para no golpear en los topes altos, y pasar el tope con la aceleración natural del motor en ralentí o acelerar si es necesario. Aun así siempre será un gusto encontrar un video suyo en mi menu de inicio.

[Javieryt]

Pero esos topes están algo pequeños, acá en Ecuador. Nos toca pasar bien despacio, si no se desarma el coche

[diegoromero]

Muchas gracias por sus enseñanzas. Es grato tenerlo en YouTube.

[GATOPURGADO]

Lo mismo le aconsejo a mis amigos. Al frenar antes y liberar el freno antes también haces que el carro tenga una o dos pulgadas más de margen de suspensión. Por otro lado evitas que se te pueda romper algo, ya que la suspensión está hecha para funcionar de arriba a abajo y al llegar frenado a un tope, lo que haces es forzarla a trabajar de adelante hacia atrás. Además al llegar frenando y limitando casi la totalidad del margen de suspensión. Podrías provocar que un neumático explote. Al ser este el que absorba todo el impacto en vez de que lo haga la suspensión.

[j.a.garcia]

Que buenos consejos válidos para cualquier tipo de conductor. Yo llevo años conduciendo y sigo aprendiendo. Gracias Alex.

[PsicologyDota]

Hola Velocidad Total, buen video espero puedan hacer uno de como pasar topes muy altos con carros muy bajos o pegados al suelos ( deportivos). Se aprecia mucho su trabajo sigue así maestro.

[StronGIvanxofosfos]

Gracias señor, todo lo que enseña ud es util, y queda, queda su enseñanza para siempre

[alehernandezhernandez]

Buen video, profesor. No sabía ésto, ahora a ponerlo en práctica.

[santiago]

Este canal de autos es el mejor que he visto en español, gracias por tus trucos muy funcionales

[jams]

Ahorita que estoy aprendiendo a manejar me sirve mucho para ponerlo en practica.saludos desde Nicaragua.

[gastonp]

Alejandro, me resultan muy agradables tus videos, te comencé a seguir cuando me compré un automático y quise saber sobre los cuidados al manejar. Muchas gracias por tus videos. Saludos desde Argentina.