Только История: истребитель Bell P-39 Airacobra

preview_player
Показать описание

Только История: Bell P-39 Airacobra

Аэрокобра для многих является настолько советским самолетом, что очень мало информации о том, где и как этот самолет воевал на других театрах военных действий. А воевал он по всему миру: Англия, Италия, Северная Африка, Австралия, острова Океании. Однако, ни в одной стране пилоты на нём не достигли таких успехов, как на советском фронте. Как создавался этот самолет, какие его хотели сделать и каким он получился, и почему именно советские летчики стали асами на нём в этом видео.

==================================
#только_история
Рекомендации по теме
Комментарии
Автор

Проблемы с охлаждением у кобры были, в том разрезе что если снимать в нее 1350+ лошадей летом, то перегрев мог наступить за 5 минут.
В кинг-кобре P-63A охлажление переделали (другие радиаторы и помпы) а в P63C переделали более кардинально, сделав воздухозаборники в крыле раза в 3 шире. Что позволило поднять постоянную мощность до 1500, и боевую до 1800 лошадей при том же горючем.

eubmexr
Автор

Не зря Покрышкин любил и летал на Аэрокобре, видно, хороший был самолет!)Всем мирного неба над головой!

borismajskij
Автор

Дигатель позади кабины пилота - это еще и: - нет забрызгивания маслом остекленения кабины, нет ослепления пилота при полете ночью вспышками из выхлопных труб, пилот не дышит выхлопными газами...

PaulFisher-gusk
Автор

Очень впечатлен мемуарами Федора Федоровича Архипенко Героя Советского Союза. Он дрался на "арокобре" здоровья Герою.

sergeisavostenok
Автор

Самые интересные видеокадры по тайм-коду c 23.50 по 25.10. Почти полторы минуты зритель наблюдает слепой полёт на аэрокобре, то есть пилотирование в "молоке" . Редкая творческая находка. Браво автору!

голоса_минувшего_века
Автор

Одно попаданиe снаряда калибрa 37 мм гарантировано сбивало бомберы Не-111 и U-88. Bf-109 же вообще разлетался градом обломков. Покрышкин и Речкалов не зря любили этого красивого и грозного воздушного бойца.

shrek
Автор

Спасибо, отличный исторический обзор самолёта ВМВ столь оригинальной конструкции. Помню интервью Покрышкина (посмотренное в юности про переделку спуска на одну гашетку для повышения секундного залпа и плотности огня). Думаю, что самолёт не прижился на западе так как, не мог эффективно вести бой на больших высотах, а на малых и средних он был в самый раз! Поэтому он и стал популярен у нас, на Восточном фронте. Ещё раз спасибо и успехов Вам!

ИгорьНиколаев-яо
Автор

Спасибо за труды.
Отличный ролик.
Жаль что новых видео нет, приходиться пересматривать старые.
Здоровья и удачи!

andreikaplanov
Автор

Все летчики говорили, что строг в пилотировании, при отстрел боезапаса, часто пытался сваливаться в штопор, но при внимательном и аккуратном пилотировании, самолёт отличный.

Vic_Kn
Автор

Меня всегда потрясала именно технологическая оснастка производства и конструкция этого самолета, на тот момент времени. Мягко говоря - передовая. Модульная сборка, общий прицел на конвейер и ремонтопригодность, как производственник, не могу не уважать.

Sardonius_Gerd
Автор

Причина успеха в Союзе - это был, по сути, единственный по настоящему современный истребитель на момент появления его на фронте. Цельнометаллический - в Союзе свои одноместные цельнометаллические истребители стали выпускать только после войны. И сразу реактивными. Да одно этоиуже давало +100 в карму, поскольку, в отличие от дерева, склонного трескаться, пулевые прострелы не так сильно ослабляли конструкцию.. Богатая в плане оснащения машина, надежная рация, очень сильно расширявшая возможности (у Покрышкина в "В небе войны" целая глава так и называется "Рация - тоже оружие"), куча всякой автоматики типа регулировки шаг-газ... По гастоящему добротно собранный и надежный аппарат. Для сравнения ресурс движка як-1 первых серий - 30 моточасов... Для кобры 300 часов в самом худшем варианте. А в лучшем и 1000 часов выхаживал до капиталки. И так было не только с двигателем. Ну и мощнейшее вооружение, безусловно. 37 мм пушка все же очень серьезный калибр. Да и шесть браунингов - тоже кое что да значат. Вот как то так.. Все работает, все надежно, все продумано. А то, что в пилотировании строга, то это советских пилотов, привыкших к и-16 не сильно пугало.. Так что из конкурентов был у кобры, пожалуй, только ленд-лизовский киттихок, но он проигрывал по характеристикам.

ЕвгенийПрорешный
Автор

У меня Дедушка воевал на этой машине, только одни плюсы слышал от него о этой машине.

maxic_e
Автор

26:50 - P-39D приплыли из Англии первой поставкой, но еще серия D поступала в конце 42 - начале 43. Второй самолет Покрышкина - серии D, получен в конце 42-го.
Поставки из Ирана стали возможны после того как Иран частично оккупирован союзом и сша (с севера и юга). Потом за менее чем год сша построили в Абадане завод по сборке студебеккеров аэрокобр и т.д. И уже из Абадана они полетели своим ходом через Тегеран. Алсиб действовать в полную силу начал в конце 43-го, когда в сибири были построены аэродромы.

eubmexr
Автор

С детства этот самолёт обратил на себя внимание, в первую очередь шасси и дверью. Потом уже узнал про его главные особенности _ пушку и двигатель, у отца был отличный журнал про нее на доброю сотню страниц.

pseudonym
Автор

Этот самолёт прижился только у нас :он подходил для потолка 4-5тыс.метров, т.к.бои происходили на низких высотах в битве за мосты, железнодорожные узлы и прочие значимые объекты.

ИгорьСуколенко
Автор

Спасибо, все чётко и конкретно, и самое главное- без политики.

alexanderzaitsev
Автор

Мне очень грустно, что сейчась произходит...брат с брата стреляюсь...погибаеть родние люди....
Я из Болгарию...Люблю всех ...и украинцев и россияни и беларуси....НИКОГДА не различаю...со всем общаю на русским и понимаемься
Сам офицер понимаю все что произходить....
Война
Погибаеть молодими дети и все с одна кровь....
ЗА ЧЕМ😮
МНЕ ГРУСТНО😢

pacotankista
Автор

Дед летал/воевал на ишаках, затем на яке.Потом на аэрокобре.Хвалил эту машину, много фото осталось....

А.А-юх
Автор

Как всегда, интересный рассказ про интересный образец военной техники! Спасибо!

АлександрМитюшин-гб
Автор

На побывке на родине:

- Ты на каком самолёте воюешь?
- На П-400!
- Да ну! Не бывает такого самолёта!
- Бывает: П-40 и Зеро на хвосте!
/Их анекдот/

killer.crayon
welcome to shbcf.ru