Только История: истребитель Костиков 302

Только История: истребитель Костиков 302

В этом видео речь пойдет о зарождении ракетной техники в СССР, тех людях, которые стояли у её истоков, сложностях, которые возникали при разработке новых двигателей, доносах, героях, и врагах народа.
==================================

[FuriousHistory]

Давайте не будет устраивать срач по поводу того, как Костиков стал автором катюши, видео не про это.

[Dormidont]

Самолёта не было . Был проект . Отсутствие двигателей это вечная проблема советской авиации, а планер ещё не самолёт.

[Ekkart]

Интересный такой самолет. Вроде как бы он был, но в то же время его и не было никогда. Но, главное, он был самым лучшим в мире.

[malikshaimukhambrtov]

Совершенно не ясно, зачем приклеивать историю создания реактивной техники в СССР к конкретному изделию. По самому самолету - пересказ двух страничек книги Шаврова. Да и акценты раставленны (на мой взгляд) не верно
И вот почему. Теперь абсолютно понятно, что идея проекта в исходном виде не реализуемая. Повторю: докладывать можно что угодно с какими-угодно характеристиками, но выполнить невозможно. Так как ПВРД становится эффективным на куда как больших скоростях, нежели полагали по работам француза Ледюка. В этом и суть провала проекта. А, что касается планера с ЖРД, полагаю, Костиков решил показать правительству нечто свежепокрашенное и потом его попробовать довести, однако... не прокатило! Вот и все.
И аэродинамика была спроектирована не правильно - многого тогда не знали. Кстати, по поводу Галлая. Он утверждал, что ПОСАДОЧНЫЕ характеристики хорошие. Теперь уже известно, что прямое толстое крыло (аэродинамику трансзвука еще не знали будет) на близких к зуковым скоростях не годится - эффект затягивания в пикирование. Это показали все самолеты с таким крылом достигая скорость близкую к 800км/ч: Ме-262, БИ-1, Глостер Метеор, Ла-7 etc. Не важно какой тип двигателя на них устанавливали, хоть бы и поршневые с винтом!!! На поршневых такие скорости достигались при пикировании.

[STX_]

Бедные костики, зачем истреблять костиков - да и еще в таком количестве))

[sylckaavtonom]

Не знал про прямоточные реактивные двигатели, а тем более про самолёт Костикова

[ВячеславКумсков]

Спасибо за работу!
Неизменно интересные видео!

[Massarksh]

Артур, спасибо! Как всегда, интересно.

[котвсапогах-кт]

А под какие двигатели Костиков делел истребитель? Самолёты делают под двигатели, а не наоборот.

[МаратСадруллин]

Артур респект и уважение! Жду продолжения ! Лайк!

[anatoly]

Вообще-то странно, что 302-й построили уже ПОСЛЕ катастрофы БИ-1, но по-прежнему с прямым крылом!!! :-))
Этот аппарат ни с какими двигателями не добрался бы 800 км/час, на 720-30ти бы и спикировал. :-((
Так, что Костиков был не только писателем "подмётных писем", он ещё и прохиндействовал по-крупному...

[grandpa]

Спасибо, ну очень здорово! Главное показано - технологии продвижения новых продуктов в авиапроме СССР. Блеск. Имел отношение в 70-е...80-е годы, отвечаю.:)

[Sadvideo]

Интересный ролик. Автору спасибо. Не знал про такой аппарат.

[YurikSEV]

Коммент, в поддержку из четырёх слов!

[BV]

Костиков это выдающийся карьерист-стукач, по кляузе которого арестовали Клейменова, Лангемака, Королева и вообще половину РНИИ, который присвоил себе авторство "Катюши"и стал потом руководителем РНИИ Знаем! Помним!

[Bezkoka]

Отлично как всегда. Артур, раскрой тему Самолетов Лавочкина.

[mr.licast]

Спасибо автору, давно вирпильствую но впервые о такой машине узнал.

[wladimirshootin]

Отличный контент и суперпрофессиональная подача материала! Маласса! Так держать!

[PilotAir]

А был ещё космический бомбардировщик Гитлера, сделайте рассказ про него. Костиков уж больно похож на БИ

[СтранникСтранник-вь]

С таким же успехом рассказать про самолёт Пупкина с финтиплеваным двигателем. Типа был такой. Какие то картинки ни о чем прикрепить и готово.