замена шпилек коллектора, сверлить не надо

preview_player
Показать описание
#АндрейКараульщиков #РемонтГБЦ #РемонтГоловкиБлокаЦилиндров

Рекомендации по теме
Комментарии
Автор

Берёшь гайку на 10, накидываешь на огрызки и завариваешь. Когда гайка будет вариться огрызок нагреется и легко выкрутится. По моему быстрее.

zuqftfp
Автор

Греешь газом и шпильковертом это раз, навариваешь гайки это способ 2, а вот ухо на фланцах пилить это шляпа потом поймете

pjsqlmh
Автор

Ни фига себе, мастер. Даже не пытался выкрутить. Испортил фланец, руки оторвать за такую работу.

piuvjon
Автор

Второй день уже высверливаю шпильки, мат перемат, пойду также сделаю

wsxeupu
Автор

Старый советский мульфильм, ааа и так сойдет. Попробовать законтрагаить две гайки, если есть резьба, перед этим побрызгать wd, нагреть фланец в районе шпильки и пробовать, также перед этим обстучать оборванную шпильку. Не пошло, варить гайку. С приваренной гайкой или открутите, или обломаете шпильку заподлицо и тогда высверливать. Высверливать можно с сохранением резьбы или без, чтобы потом использовать болт и гайку с др. стороны. Если резьбу сохранили, но она разбитая, то тоже гайку с той стороны.
Этот метод хуже некуда, чтобы побыстрее и продать машину. Когда будете потом собирать до кучи, то уплотните обычным солидолом на старые прокладки, солидол выгорит и уплотнит все щели.

gwcjqds
Автор

Из серии "вам себе или на продажу"

yourtraining
Автор

Нагреваешь до красна, водой поливаешь пару раз, можно перфом шпильку провибрировать, можно постучать молоточком, гайку приварить и по чуток туда сюда, высверлить, рассверлить и выкрутить приспособой, есть гайку можно было перфом с заточеной пикой открутить, гайку можно было приспособой разрубить.... и т.д.

boigjez
Автор

Подожду, когда в блоке цилиндров, и на шатунах так же сделает .

sergeygtapony
Автор

Если прорези не заварить момент затяжки в процессе эксплуатации автомобиля 100% ослабнет, если шпилька и не потеряется то газы просекать будут однозначно .

vladimirkamenskij
Автор

Есть мастера дай боже а есть мастера не дай бог 🫤

dzumsyl
Автор

Извините, но нет. Вы ослабляете место крепления и уже не будет прежней крепости, а сверлить надо аккуратно и потом вывернется, без проблем, доступ-то к месту свободный .Зачем огород городить.

zinovijlebedev
Автор

Как всегда, на высшем уровне!!!
Андрею.Вадиму.Алексею ПРИВЕТ!

bbktood
Автор

Здравствуйте. Подскажите какой фирмы у вас шаильковерты?

sergeykuznetsov_
Автор

"Дизлайк" и маты...
"Перспективы" на видео - шпилька вытянется из резьбы при затягивании гайки, или вытянется от натяжения гайкой при нагреве "штанов", при том от нагрева может не сразу вытянется (из резьбы), а немного погодя, для начала соединение прослабнет и начнут "травить" газы, перегревая прокладку и фланец, который расширится больше, чем при целой прокладке, и соответственно, расширится резьба, освобождая перегретую шпильку, размякшие вершины резьбы шпильки срежутся... Или по пробуете подтянуть "сифонящую" прокладку, металл шпильки будет отожжён и она легко вытащится из расширенной после распила резьбы...
Не для себя, лохам - сойдёт. Единственный довод у таких горе-мастеров - ходит же!
И шариковый подшипник из латуни, или латунная моторная цепь - то же будет ходить, и чО?
Вот такие рукожопы и гробят агрегатику в автосервисах, проходил я это, когда рулевые наконечники (их конуса) выбивают из стоек амортизаторов кувалдой - поднимают на подъёмник и один держит колесо, другой бьёт кувалдой, смотрят свинячими глазами и спрашивают, а чо? Ходит же, всё цело, зачем со съёмником мучиться, и так быстрее. А по технологии??? А после кувалды по стойке через какое то время начинает течь сальник стойки и далее хрустеть опорный подшипник стойки - ну ходит же...
Про рукожопов типа на видео могу рассказывать долго.
По правилам ремонта и по здравому смыслу.
Обломившаяся шпилька высверливается и остатки шпильки прогоняются метчиком. Если нарушена резьба, то нарезается резьба следующего размера и устанавливается СТУПЕНЧАТАЯ шпилька. На большинстве автотракторных и т. п. агрегатов конструкцией всегда предусматривается запас размера для нарезания резьбы следующего размера. После повреждения "вторичной" резьбы агрегат выбраковывается.

Smotryaschiy
Автор

Делитант в выкручивание шпилек. Первый раз вижу такой дебильный способ. Никаму не советую так делать.

ShantuiDesh
Автор

Да эти "Калину", "Гранту" или "Приору" надо пилить болгаркой вдоль кузова, от заднего бампера к переднему, если шпильки в выхлопной сломаны😂

ipbnzpx
Автор

Где вы раньше были дядя )))🤙
Классный способ

kostya
Автор

Давно видео не было про ГАЗик, жду с нетерпением.Здоровья Вам и вашим близким!

hgtlyxp
Автор

Чего уж там, ты бы после того как испортил фланец, взял бы кувалду, да расхуярил ей и нейтрализатор и верстак с гаражом. Хоть бы вышел entertainment content.

deliborartist
Автор

Спасибо за дельный совет, добрый ты человек 👍

jzxfsnv